细心关注9月车市的用户应该会发现，比亚迪之外，又有一家新能源销量超越了特斯拉，那就是吉利系。高达9万的单月销量，它的浩瀚和雷神已经成为了新能源领域的“二把手”。不过，从吉利旗下的品牌、车型数量来看，它的阵容丝毫不会输给比亚迪，这就意味着，吉利的新能源被人认可之后，还有很大的上涨空间；而在这个时候，吉利也拿出了一个关键性的产品，吉利星舰7。
说吉利星舰7是一款关键性的产品，首先在于它是一款十万级的产品。而如今，会造新能源的高手越来越多，但瞄准的都是一些相对小众或者个性化的市场，当然还有一个原因，就是这个价格区间，有比亚迪在镇守，尤其当它迭代了最新的第五代DM混动之后，跟竞品进一步拉开了代差。
而星舰7，却会成为第一批搭载新一代雷神混动的车型。而根据报道，吉利的新一代雷神混动，热效率超过了46%，油耗能达到2L级水准，续航也同样会超过2000公里。这个时候，再结合星舰7超过4米7的尺寸，产品力绝对是T0级别的水准。
当然，除了产品本身以外，价格和性价比在十万级区间一直是一个绕不过去的话题。而吉利能够紧随比亚迪之后，成为第二个新能源超越特斯拉、月销即将突破十万的厂商，就在于，它对卖车这件事的态度，也是先追求被人认可，再去追求利润。而吉利想要的认可，显然不是用百万级的销量仅仅局限于国内市场，而是跟比亚迪一样，能销量冲进世界前十，能被全球所认可。
所以，论成本，吉利从吸收沃尔沃的底盘技术，到自研纯电平台和混动系统，投入也丝毫不低；但它对于价格的态度，仍旧是像以前那样，薄利多销。比如以尺寸跟银河L7，终端价格只要11万出头，相比15万级的哈弗H6混动，性价比摆在这；至于即将要上市的银河星舰7，它也很有可能在价格上给出惊喜。
总的来说，从9月开始，之前的车市寒冬似乎是彻底转暖了。除了那些放弃卷价格，卷创新的少数品牌，国产都开始普遍大涨，而且带来的效果，已经不在是替代普通合资那么简单，越来越多年销200万级、新能源销量超越特斯拉的国产产生已经诞生。在这种环境，吉利银河星舰7，扎入了一个非常关键的市场。那么在你看来，它能像当年的哈弗H6、长安CS75、吉利博越那样，和比亚迪宋一起再次让十万级SUV市场迎来高潮么?
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