或许有部分眼尖的消费者发现了：如今SUV已经不是溢价最明显的品类，MPV成为了新的利润奶牛，但轿车，依然是极致性价比的代表。比如，不到12万的小鹏MONA M03，就让这个市场炸了锅，秦PLUS之外，终于有别的国产新能源轿车火了起来；可真要在性价比这件事上较劲的话，小鹏MONA M03还远远排不上号。比它更低的价格区间，还能买到中大型级别、五连杆后悬挂、科技配置同样不弱，动力表现还更加强悍的狠货。
它就是来自于东风奕派的007，而过你觉得以不到12万的价格，买一台新能源B级车，就已经是很劲爆的体验了，那么eπ007的实力，就可以称得上哪哪都是惊喜了。比如小鹏MONA M03的中型尺寸乍一看确实很香，但后扭力梁悬挂等等硬件却经不起细扒，再联想到秦L的起售价才9.99万（还用上了新底盘），如果不是高配的智驾版和小鹏这个品牌打掩护，MONA M03低配版的吸引力就只能算中规中矩。
反观价格极其相近的eπ007，超过2米9的轴距不仅坐实了它C级车的定位，五连杆悬挂也注定了它的出身不是那种低一级别的车简单拉长。这个时候再去看它的动力，主打的增程版本反而要比纯电更加方便，毕竟它的馈电油耗才4.2L，高了一个级别却并没有比中型车更耗油。但这还没完。如果你也想像纯电那样做到进一步省油，它入门就是200公里的纯电续航，加上全系都有快充，在代步情况下它一周也只需要冲一次电。
而在这个时候，对于很多人来说，光看尺寸、底盘、动力，还有那至少不输给小鹏MONA M03，完全可以跟秦L坐一桌的颜值，eπ007的基础表现已经足够令人满意了。毕竟换成M03，你在它的低配上也体验不到鹰眼智驾。
eπ007，则全系标配了L2驾驶辅助，带有15.6寸大屏的车机，甚至20喇叭扬声器也给安排上了。再加上全系标配的50瓦无线快充、全景天窗、内置行车记录仪等基础配置，它完全不是那种都“这个价的中大型混动，还要什么自行车”的性格。
到了这个时候，如果你还在为奕派和小鹏的社会知名度而纠结的话。东风奕派还送上了最后一击，那就是3万元的各种补贴优惠，其中包括5000元置换补贴，还有1万的选配补贴。而对应到eπ007的选装包，这个补贴可以选择免费升级HUD+投影灯+电动尾翼+智能香氛以及座椅按摩的智雅包；也可以再额外多加8000元选装能够实现高速领航、自动/遥控/记忆泊车的智驾升级包。这个时候再算上国补……十万出头本想着空间够大、够省油、颜值给力就行的预期，变成了正儿八经的行政级体验。
总的来说，从9、10月的销量来看，国产品牌的集体爆发，已经让绝大多的好产品不再被埋没；而eπ007，却仍算是一款未被大多数人所发现的宝藏。好在，国补仍在继续；东风奕派也在本就性价比拉满的前提下，给出了11月的专属优惠。那么如果你想要的正好是一台十万出台的新能源轿车的话，你会考虑知名度更高的小鹏，还是这卷到极致的eπ007呢？
