近几年，方盒子市场的火爆有目共睹。而一开始，我对这个称谓稍微有些不适应：形容的确实很形象，但却一点都不高大上，也没有把越野车那种可以翻山越岭的特性也描写出来；可到了如今，却是越来越觉得这三个字讲出了精髓。因为，假如你依然执着于高大上，从奔驰G到牧马人，高价位的越野车再好也只能卖那么多量；假如你矫情的是大梁、三把锁这类硬件，则会再次变成不接地气的小众品类。而老百姓追求的，恰恰就是简单、易用、省油、价格足够亲民，只不过颜值要比普通SUV更硬气的方盒子。
在这种环境下，各种轻越野大行其道，带大梁的硬派越野市场，也是新能源面孔越来越多，纯燃油车不在那么大受追捧。比如在9月，方程豹豹5就反超了之前一直遥遥领先的坦克300；榜单的前几名，则更是被捷途旅行者等车型占据。而在这个轻越野市场，继旅行者之后，又出现了一批销量超越坦克300的黑马，它就是BJ30。
对于这款车，它算是诠释了什么叫做超大杯+顺应时代的好处。作为一款起售价9.99万元的SUV，它不顾自家大哥们的感受，给出了车长超过4米7，轴距超过2米8的尺寸，这保证了它的空间和魁梧的气势。
而在硬件、配置方面，除了入门级版本表现相对一般，其余都是标配L2驾驶辅助、360全景摄像头、6安全气囊的状态，而且相比入门版，次低配的价格仅贵了一万元，为10.99万起。这个价格，虽然乍一看不像入门版那么惊喜，但横向对比那些起售价超过12万的城市SUV，它已经达到了一种“就算不能越野，把它当成普通SUV用，性价比也完全OK”的状态。
与此同时，在动力部分，它的1.5T燃油版虽然给不了太大的惊喜，但它在燃油版之外，还提供了混动版本，并且分别提供了单双电机两种版本。所以如果你既想上一个四驱，又担心油耗太高的话，6.45L的馈电油耗加上双电机四驱也同样实现了一举两得。
而说到BJ30这款车，一个很有意思的点在于，它面世之处，我们都觉得它的命名有问题，或者说带有很强的误导性。因为在一个品牌当中，如果是采用字母+数字的命名方式，那么通过看数字的大小，就能分出车型的尺寸大小；可相比于自家的BJ40荣耀版，BJ30反而尺寸更占优势。正是因为这个原因，在当初我们不得不担心它或许有可能会因为命名被埋没，毕竟上一代的BJ30，就是一款尺寸相对小巧紧凑的SUV，知名度也确实不算高。
可从结果来看，如今BJ30已经攀升到了月销5000+的地步，且根据最新消息显示，它在10月的销量再度超过了5000台，这放在方盒子市场，已经冲进了TOP10排名，即使放在蓝牌SUV领域，也是一个不错的成绩。这说明，相比于以前那种在品牌、命名等方面的纠结，如今买车更加讲究实际：只要产品力到位，价格OK，那一切都不会是问题。
总的来说，对于SUV这个大板块，这几年已经不再是当初那种造一个就火一个的场面了；可对于消费者来说，不是不再喜欢SUV了，而是对这个品类提出了新的要求，那就是对于造型，必须彰显出SUV的硬派和霸气，也就是方盒子思路；对于价格/性价比，也不能再把SUV当成是利润奶牛，必须要像轿车那样，加大尺寸、提升用料，才能重新激发人的购买欲。
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