十万左右买什么车？在以前，大多数人会选择大尺寸的SUV或者轿车，因为家用的核心诉求就是空间；可如今，需求出现了分化，SUV市场依旧火爆之余，更多人却把大尺寸的轿车换成了小巧灵活的电动钢炮。于是，对于新上市的轿车，目前依然只有秦家族能称之为爆款；但对于电动代步车，缤果之后的海鸥，海鸥之后的星愿，还有中途崛起的纳米，甚至连合资阵营的ID.3，都有着不低的热度。
面对这种情况，打算去掉自身“网约车专供厂”标签的埃安也开始发力了。旗下的埃安UT，作为一款尺寸4米2的两厢车，它也瞄准了这个市场。而说到尺寸，埃安RT的车身达到了4270*1850*1575mm，轴距为2750mm，全线超过了海豚，因此尺寸会成为它的一大卖点。
至于造型设计，埃安UT的设计在风格上跟大众ID.3非常神似，尤其是悬浮式的C柱，让它的侧面看起来很“德系”，不过前脸和尾部造型有着明显的区别，整体颜值处于中规中矩的水平。而相比于颜值，像ID.3一样达到标准A级两箱车的尺寸，才是它想强调的重点。
除了尺寸这个卖点之外，近期埃安发布的设计官图还释放了一个彩蛋。那就是中控仪表台上，赫然标注着最大600公里的续航，而这也是电动代步车一个很受关注的地方，毕竟虽然是用来代步，但越能延长充电时间，或者兼顾长途，就越是方便。而如今，其他电动代步车虽然在定价等方面拼的你死我活，但却没有谁想到通过续航来增强自己的核心竞争力，各家的续航都普遍保持在300-400公里的水准，埃安UT如果能够实现这一点，并且还能给出一个合理的价格的话，对于很多人来说还是非常有吸引力的。
至于动力部分，埃安UT搭载的是一台100kW的电机，放在同级当中也同样有着明显优势，比如海豚全系和星愿高配版的电机功率分别为70kW和85kW，更大功率的电机也让埃安UT获得了最高150km/h的极速。当然，由于尺寸、电机、续航等指标都统统实现了越级，按照埃安的品牌定位，埃安UT或许很难成为一款以低价格门槛为亮点的车型，十万级左右才是它的归宿；不过，这个价格比起合资对手们，仍旧具备优势。
总的来说，在以前，无论是五菱，还是吉利、比亚迪等等，大伙对纯电代步车的策略，就是尽量取得尺寸、性能、配置和价格上的平衡，因此在互相对比的时候，每家的产品也只能体现出1-2个突出的优势；但埃安UT却完全放弃了这种平衡的理念，同品类当中最大的尺寸、最大的电机、也有可能是最长的续航加上最高的价格，它的野心可见一斑。不过，相比于这个市场的前辈们，埃安从认知度到品牌力都处于中间位置，并非顶流；而这个市场的用户，则普遍遵循要么选顶级大牌、要么选极致性价比的原则。那么在你看来，想要在各方面，包括价格上也高人一筹的埃安UT，会是因产品力突围，还是会因为十万级这个高于其他选手的定价被埋没呢？
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