作为年度中国汽车的收官大戏，广州车展一直都是各大品牌观察来年趋势，洞察未来发展方向的关键舞台。
相比往年不同，在近一年的“价格战”的大背景下，今年的广州车展也变得有些不一样——雪铁龙、标致等法系集体缺席；长城和长安马自达硕大的展台都只有一款产品；吉利更是在车展前宣布极氪和领克合并……各大品牌在品牌战略和营销手法上的调整，预示着中国汽车市场如今正处于一个“群雄并起”的阶段。
众所周知，现如今是一个“流量为王”的时代。但问题是很多品牌“雷声大雨点小”，频繁上新、，但销量却一直无法匹配线上的热度。但这些年一直“细水长流”的长安福特似乎是为数不多的那几个“清醒”的合资品牌。
在此次车展上，我们受邀参与长安福特新能源副总裁兼营销中心总经理陈晓波先生的专访活动，进一步了解长安福特如今的成绩和未来的规划。
对于长安福特在2024年的整体表现，陈晓波表示基本符合预期，长安福特旗下三大主力蒙迪欧、探险者和锐界L都在改款焕新之后实现了销量稳步提升。特别是对于全新探险者这款全能的“公路之王”，陈晓波还饶有兴致地表示，全新探险者不仅实力超群，而且还很保值，现对于现在价格大跳水的竞品，越来越多懂车的人都更愿意选择探险者。
而谈及现在大多数品牌都在经历的价格战，陈晓波表示长安福特坚决不卷价格——“要卷我们就卷品质，要卷我们就卷安全，对于价格战，我们不参与、不随从，我们有着自己的营销节奏，长安福特和福特中国对于这种做法都是表示支持的”。
“价格战是不归路，一个企业如果需要保持稳定、可持续性的发展，那么它就必须有正常的利润空间，这样才有底气去搞研发，价格战这种违背商业逻辑的行为其实并不值得推崇”。关于价格战，陈晓波还补充道：“长安福特去年的平均售价是23万元左右，但在大家都在打价格战，今年我们的平均售价还保持在22-23万”。这样的高价值路线对于品牌来说的确是利好，只不过要想在困境中坚持，还是很痛苦的。
的确，对于汽车这样的人生两大件来说，绝大多数人都是希望能在购车之后安心用上几年，而不是天天跑修理店。而品牌之间频繁打价格战就像“饮鸩止渴”，虽然保了销量，面子上好看，但“一分钱一分货”和“羊毛出在羊身上”的道理谁都懂，长此以往，质量下滑对于老用户和品牌的影响是很严重的。而长安福特虽然每年开的发布会就那么几场，但它始终保持了一个相对健康的财务状况，有盈余、有利润，才有底气去搞研发，保质量。
为了提升用户体验，长安福特自2021年开始就着力于品牌的“圈层营销”，开展“福探长”公益项目。截止到今年， 该项目已经吸引了超5万名用户的参与，对于长安福特品牌形象和社会影响力起到了很好的推动作用。
而在今年这个“月月有新车，季季出新款”的年代，长安福特依旧坚持自己的节奏，没有像新势力那样频繁开发布会，反倒是时刻听取用户的建议和想法——比如说“用户觉得探险者内饰不够豪华，我们升级，把普通的皮革升级为半苯胺全粒面的真皮，这就是顶级豪车的感受，同级没有几个能做到。”陈晓波在谈及产品调整时则表示，长安福特就是时刻在给产品做加法，让客户能够在使用过程中被长安福特的诚意所打动。
为此，陈晓波还举了一个特别生动的例子：随着近年来越来越多的客户开始喜欢户外探索，长安福特也时刻关注市场需求的变化，探险者昆仑巅峰版从去年开始加后差速器，今年又加上拖钩。大多数人以为加个拖钩就是加一个外观部件，但实际上这项看似简单的升级成本相当高，探险者的整个后梁结构、后防撞梁结构件的强度、厚度甚至钢材的选料都要重新做标定，甚至还涉及很多小细节也要进行调整。
“探险者可以拖挂2.1吨的重量，也就是在拉2.1吨东西后，仍然可以保持一如既往的性能，像最高车速也能跑到160~180km/h，甚至像那些较大的坡度、非铺装路面，素车能去到的地方，挂上拖挂后也大多能去”。对于探险者强大且真实的拖挂能力，陈晓波表示这些都必须是有着足够的功底才能实现的。
而提到事关整车安全的“死亡翻滚”时，陈晓波还反复强调这个意外的危险程度，而福特作为户外专家、越野专家、SUV专家，有着足够的信心，并且探险者为了避免出现这种情况，还配备了一套高智能的防死亡摇摆控制系统，能避免出现那样的状况，这些虽然不起眼，但都是福特最有含金量的技术。
随着新能源进入下半场，厂家和消费者们对于新能源和智能化的需求也愈发增长。而面对新能源市场的极速成长，陈晓波表示，自从去年搭载大马力E混动系统的全新一代福特锐界L的正式亮相之后，凭借媲美V8引擎的“大马力混动”成功出圈。而在如今这样“寸土必争”的市场环境下，锐界L的销量和市占率都在稳步提升，终端成交价已经跟宝马、奔驰等豪华品牌的竞品持平，能取得这样的一个成绩对于长安福特来说绝对称得上是成功的。
而涉及合资品牌普遍不愿意谈及的智能化方面，陈晓波首先没有回避，而是坦诚认为目前长安福特跟新势力们还存在一定差距，但他也表示，目前长安福特和福特中国的工程师们一直坚持研发和改进，推动长安福特产品在智能化产品上的进步，其中他就提到了9月底刚上市的全新探险者，已经拥有了5G车联网、8155芯片，在智能化方面已经有了较大进步。有了这样的先例，陈晓波也坚信长安福特会继续努力，缩小差距，在未来赶上国内最先进的智能系统。
写在最后：
很明显，在这个大家都“很卷”的2024，长安福特一直很清醒自己该做什么——坚持长期主义、坚持以客户需求为准，不卷价格，卷质量，让更多消费者能切身体验到百年福特特有的品牌底蕴，这既是承诺，也是担当。
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