■编译：Bright
■审校：Ken
■来源：欧洲汽车新闻
大众汽车集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）誓言要继续削减成本，因为该汽车制造商正在为中国制定新的路线，在中国，该公司正在努力应对需求疲软和重要性下降的问题。
▲奥博穆（Oliver Blume）：“在中国这样一个价格敏感的市场，你必须削减成本。这对我们的工程技术开发以及制造提出了巨大的挑战。” （彭博社）
奥博穆（Oliver Blume）周二出现在上海同济大学，纪念大众汽车进入中国40周年。他告诉一群学生，该汽车制造商将推进“在中国，为中国”的战略，该战略优先考虑本地技术和成本竞争力。
“今年对于大众汽车集团来说是非常具有挑战性的一年，”奥博穆（Oliver Blume）说。“我们的计划是到2030年向市场推出30多款新车型。我们将利用强大的产品组合，让我们的客户再次看到大众品牌的魅力。”
中国竞争异常激烈的汽车市场以及向电动汽车的快速转型让大众和通用汽车等外国汽车制造商措手不及。比亚迪等本土龙头企业的崛起和持续的价格战意味着传统汽车制造商在中国多年的健康销售和利润的终结。
在其他地方，需求放缓正迫使大众汽车首次考虑关闭其在德国本土市场的工厂。
大众汽车削减在华成本
奥博穆（Oliver Blume）表示，通过大众汽车位于安徽省的全资子公司大众汽车（中国）科技有限公司，该集团的目标是为中国市场开发一个成本降低40%的紧凑型汽车平台。
大众还希望从2026年起将新产品上市时间缩短30%。“我们已经意识到，在中国这样一个对价格敏感的市场，必须削减成本，”他说。“这对我们的工程技术开发以及制造提出了巨大的挑战。”
奥博穆（Oliver Blume）补充道，通过大众对电池制造商国轩高科、自动驾驶解决方案公司地平线机器人和电动汽车制造商小鹏汽车等公司的投资和合作，该集团可以更快、更有效地创新其汽车平台和品牌。
该汽车制造商上个月续签了与国有汽车制造商上汽集团的合资合同，奥博穆（Oliver Blume）表示他期待着一个新的开始。
大众汽车将变得更加灵活，并转向中国消费者喜爱的新型动力系统，包括插电式混合动力车和增程电动汽车，这两种汽车均由电池和传统内燃机提供动力。
奥博穆（Oliver Blume）表示，中国仍然是大众汽车的一个重要市场，该集团的目标是到2030年在中国实现30亿欧元（32亿美元）的营业利润，并保持第一大外国汽车品牌的地位。
