■编译：Bright
■审校：Ken
■来源：Automobil Produktion
在德国道路上，目前SAE的最高等级为3。汽车工厂内的情况看起来有所不同。在位于丁戈尔芬的宝马，未来所有车型都将在工厂内实现自动驾驶。
▲在丁戈尔芬的宝马工厂，一辆新车在没有司机的情况下驶过厂区。 照片：宝马
想要成为各个层面的先锋是高端制造商DNA的一部分。在公共道路自动驾驶方面，宝马已经在与奔驰打一场硬仗。
我们最近测试了该功能目前在i7旗舰车型中的运行情况。在工厂车间内，巴伐利亚整车厂已经比道路交通领先：在丁戈尔芬工厂进行测试阶段后， “工厂环境自动驾驶”（AFW）项目在成功获得CE认证后现已投入正常运行。同时，该技术也将在莱比锡工厂实施，其他地点也将跟进。“工厂环境中的自动驾驶优化了我们的生产流程，并显著提高了我们的物流效率，”宝马首席生产官Milan Nedeljković解释道。
在丁戈尔芬工厂，新车从装配大厅通过一条短测试跑道全自动行驶一公里多到达终点区域。这是通过激光雷达基础设施、外部环境检测和基于云的运动规划器的组合实现的。在莱比锡工厂，该技术被用于Mini Countryman和其他宝马车型。目标是未来该工厂生产的约90%的车辆实现自动驾驶。雷根斯堡和牛津工厂也将从2025年开始跟进，德布勒森的新工厂将从一开始就使用这项技术。
进一步开发和未来可能的用途
宝马计划将自动驾驶扩展到生产环境中的其他区域，例如驾驶通过测试区或室外配送区域。这项技术将不断得到进一步开发。重点之一是机载系统的集成，从长远来看，这些系统可以补充外部传感器并对其进行扩展。Nedeljković表示：“未来10年，我们仅在工厂环境中的生产网络中使用自动驾驶就要进行数百万公里的测试。”此举旨在为自动驾驶领域的未来应用奠定基础。
