■编译：Bright
■审校：Ken
■来源：汽车周报
这家日本汽车制造商正陷入严重危机。该公司现正在寻找投资者，这其中还有竞争对手的名字。
▲日产首席执行官内田诚（Makoto Uchida）在11月初公布半年数据时表示：增长计划“The Arc”被冻结。照片：日产
日产汽车最近公布了灾难性的季度数据，目前也陷入了财务困境。由于之前的联盟合作伙伴雷诺已经减持了股份，首席执行官内田诚（Makoto Uchida）迫切需要寻找一个新的、强大的合作伙伴来与这家汽车制造商合作。
据英国《金融时报》和彭博社一致报道，正在寻找战略投资者。这可能是基金、银行甚至保险集团。但主要竞争对手本田的加入也在讨论中。
日产显然没有太多时间进行重组。英国《金融时报》援引日产一位高管的话说：“我们还有12或14个月的生存时间。”
可怕的基金正在崛起
11月初，在汽车制造商日产公布了灾难性的季度业绩后，亚洲备受关注的Effissimo资本管理基金买入了该公司的股票，并大幅下调了整个财年的预测。
股票市场对Effissimo的进入反应积极。该基金总部位于新加坡，已经让东芝和任天堂等陷入困境的公司进行了大规模重组。
重组不可避免
日产的核心问题是一些地方的产品组合过时、许多市场的高折扣，以及最重要的单一市场美国缺乏混合动力汽车。
几年前，日产汽车在中国排名第二，仅次于大众汽车，但这一地位已经无可救药地失去了。截至9月底，中国的销量比去年同期下降14%。
日产需要一个“奇迹”
首席执行官内田诚（Makoto Uchida）在其仍然有效的中期计划中设定了到2030年将总共27款新电动车型推向市场的目标。然而，要做到这一点，公司需要数十亿美元的开发预算。
Asymmetric Advisors公司的Amir Anvarzadeh等一些分析师已经表示，日产注定要失败。“一切实际上可能都结束了，”他几天前解释道。埃德（Ed）需要一个“奇迹”来全面重组日产汽车，以便这家汽车制造商为未来做好准备。
严厉的紧缩措施
迄今为止，内田已采取强硬的紧缩措施应对挑战。除此以外，他还宣布将在全球范围内裁员9,000人，并将产能将减少约五分之一。
他最近还与长期担任首席运营官的Ashwani Gupta分道扬镳。
预计在美国会遭遇挫折
日产预计，随着新总统唐纳德·特朗普的就职，日产在美国将遭遇更多挫折。日产官员预计，如果后者建立其宣布的关税壁垒，日产也将遭受损失。
美国是日产最大的单一市场。到目前为止，这家日本制造商一直希望从电动汽车份额不断增长中受益。美国市场的最后一款新车型是Pathfinder和Frontier，于2021年在美国上市。预计将于2025年推出新的混合动力车型以及Rogue的插电式混合动力版本。
本田也参与其中吗？
本田的大力参与可能会让与雷诺的整个联盟受到质疑。在类似的情况下，雷诺于1999年加入日产，使这家日本制造商免于破产。当时，雷诺首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被视为日产的救世主。
然而，该联盟存在众多利益冲突，股权和投票权分布不均。
自雷诺首席执行官Luca de Meo上任以来，这些问题已经得到解决或至少得到了缓解，但20年来所希望的协同效应很少，因此最终可能导致联盟解体。这并不排除平台上的协作以及未来某些型号的重新标识。
雷诺和日产都尚未对日产新的主要投资者的问题发表评论。雷诺只是表示，目前没有关于扩大合作伙伴关系的谈判。
