4月28-5月5日，第十届女子环西班牙自行车赛（Vuelta España Femenina by Carrefour.es）即将打响。作为女子三大环赛之一，女子环西沿袭早期男子环西的比赛档期，先于女子环意和女子环法举办。今年的女子环西看点多多，当中最值得中国车迷关注的莫过于首次有中国车手以及中国大陆自行车品牌的登场。
下面通过详细的前瞻，来带大家了解有关于女子环西的一切——
女子环西创立于2015年，当时的名字还叫“马德里挑战赛”（LA MADRID CHALLENGE By La Vuelta），是一场在男子环西收官战当天于马德里举办的单日赛，使用的赛道也是男子环西的收官战绕圈赛道缩圈版。这种赛制看起来是不是很眼熟？没错，它正是受到了前一年创立的女子环法（La Course by Le Tour de France，彼时也是一场在香街上进行的单日赛）的启发而创办的。
2016年，UCI创立女子世巡赛，女子环西也正式成为一项女子顶级赛事。直到2017年，女子环西都是举办于马德里的单日赛；2018-2019年，赛事增设一个ITT赛段，占据一个周末。2020年，女子环西更名为“Ceratizit Challenge by La Vuelta”，赛段数增加到3个；2021年赛段数增加到4个，2022年则增至5个，逐渐向大型多日赛靠拢。去年，女子环西首次“正名”（La Vuelta Femenina by Carrefour.es，与今年的名称略有区别），赛段数增加到7个，并将档期挪到5月，奠定了如今的赛程格局。
历届女子环西的领奖台得主。前三年是属于冲刺手的单日赛，2018-2020年则因为ITT赛段对总成绩的重大影响而被计时赛好手霸占。从2021年开始，范姐完成了三连霸，其中2022年更是同年包揽女子三大环赛，成为当之无愧的车坛一姐。今年随着范姐的退役，女子环西的竞争格局将会更加开放。
来看看本届女子环西的线路图，赛段数量增加到8个，比赛里程也达到了史无前例的880公里。比赛从瓦伦西亚发车，终点位于马德里大区的山顶终点，线路覆盖的国土范围和今年的男子环西形成了互补。
本届女子的八个赛段依次为——
5月3日，第六赛段，塔拉索纳-比努埃萨黑湖，132.1km，山地赛段；
5月5日，第八赛段，马德里西班牙电信-瓦尔德奎山，89.5km，山地赛段。
下面逐一分析各个赛段。
团体计时赛是男子和女子环西都比较喜欢使用的揭幕战赛制，这是一个极其考验车队整体实力和默契程度的赛制。上届女子环西的揭幕战TTT在托雷维耶哈举行，珍宝女队先声夺人。今年的TTT距离增至16km，线路一马平川，十分适合计时赛能力强的队伍奠定竞争优势。
第二赛段的比赛包含赛事第一个三级爬坡点，将颁出第一件爬坡王荣誉衫。不过本赛段海拔爬升不算高，预计将以集团冲刺作收，是冲刺手刷胜场的好机会。
第三赛段归为中等山地赛段，尽管只有一个三级爬坡点，但全程起伏不断，海拔爬升超过2100米，相信会筛选掉很多爬坡实力稍差的车手。考虑到终点为平路，想要赢得本赛段仍需过硬的冲刺实力。
本届比赛唯一被归为平路赛段的赛段，终点海拔比起点低1000米，整体呈下坡+平路走势，不过也有接近1000米的海拔爬升。142公里的赛程放在女子比赛/本届女子环西上算是长距离，但相信比赛的速度不会慢。这也是冲刺手穿领骑红衫的最后机会。
比赛进入下半程，4个赛段中的3个有爬坡终点，这是第一个。比赛末段的2个二级爬坡点将对总冠军争夺者集团进行筛选，相信此役过后争冠形势会变得明朗。这2个二级爬坡点风格各异，前一个长而缓（16.8km，平均坡度3.2%），后一个短而陡（3.2km，平均坡度8.1%），期待最后的爬坡冲刺吧。
第六赛段的难度有增无减，不仅出门就爬坡，而且全程海拔爬升超过2000米。终点的黑湖一级爬坡点长6.5km，平均坡度6.7%，又将是夺冠热门之间的较量。
比赛倒数第二个赛段让大家喘口气，没有爬坡点，海拔爬升约1000米。冲刺手们需要注意的是终点前700米的平均坡度有6.7%，并非纯平路冲刺。
女子大环赛的一大特点——收官战就是皇后赛段。本届女子环西的收官战放了2个一级爬坡点，终点位于马德里大区的滑雪胜地瓦尔德奎山，毫无疑问是一战定江山的一天。第一个一级爬坡点莫库埃拉山长达13.2公里，平均坡度6.4%，越接近山顶越陡；终点爬坡则是10km平均坡度5.8%的长坡加上2公里伪平路。谁将问鼎2024女子环西？瓦尔德奎山见分晓。
参赛阵容——
本届女子环西将迎来21支车队参赛，其中女子世巡赛车队13支（森拉天时以及Uno-X两支女子世巡队缺战），女子洲际队8支。来自法国的银贝斯女子车队是国内车迷关注的重点，因为中国车手唐欣将首次参加女子三大环赛，而厦门自行车品牌银贝斯也是首登女子大环赛。
2024女子环西大名单
针对今年女子环西的总冠军争夺战线，官方也是发布了五大车手海报。当中包括：2023年女子环法冠军沃勒林（Demi Vollering，来自SD Worx - Protime）、不老传奇沃斯（Visma | Lease a Bike女队）、历德-崔克双枪布尔基尼（Elisa Longo Borghini）和莱雅里尼（Gaia Realini）、以及今年女子瓦隆之箭冠军妮维娅多玛（Katarzyna Niewiadoma）。应该说，官方的毒奶预测基本覆盖了各大媒体赛前分析的夺冠热门。
尤其是头号热门沃勒林，上届比赛只是输给范姐9秒钟。今年她带着古典赛场的些许郁闷来到女子环西，势必要“报仇雪恨”。
银贝斯女子车队在结束了女子巴黎-鲁贝的征程后，再次迎来赛季重头戏（参考阅读：中国首人！唐欣压哨完成女子巴黎-鲁贝创历史）。车队派出的7人阵容是：唐欣、Karolina Perekitko、Noémie Abgrall、Marine Allione、Floraine Bernard、Aurela Nerlo、以及Constance Valentin。队中多人有着不错的爬坡能力，冲刺能力出色的唐欣将为车队注入新的活力。让我们为这支年轻的车队加油！
4月28日晚上9:50，女子环西见！
