2024环广西第三赛段靖西-巴马的集团冲刺总算正常化一点了，以色列-博泰开出了一列成功的冲刺火车，帮助Ethan Vernon在终点线上绝杀莫拉诺，取得赛段冠军的同时夺过领骑红衫。刨除三个赛段两个冠军来自二级车队，今天算不上是太大的冷门了。而这个赛段的长度和节奏，也让国家队的小伙子们领略到什么叫世巡赛级别的残酷。
今天的比赛因为路途遥远，开赛较早，上午10点就离开了靖西锦绣古镇。有3人没有参与发车，且都是名将——崔克的斯泰芬、红牛-博拉的布赫曼以及帝斯曼的雅克布森。雅克布森前两天状态不佳，最终因病退赛，不得不说是车迷观众们的小遗憾。
214公里的第三赛段，仅进行到26公里处就发生了一起大集团摔车事故。此时集团前方形成了2个突围集团，而主集团并不想放掉这些车手，于是追击凶猛。而此时的路段是缓下坡，集团速度达到了70公里每小时（事后据马彬焱回忆这段路他已经齿比不够用了）。集团中部偏左有两名车手发生了车把碰撞，引发了摔车。这次摔车波及面较广，多名重要车手倒地甚至退赛。
包括卫冕冠军米兰·维德、阿联酋航空重要平路副将伦根、英力士GC主将纳瓦兹、澳洲国家冠军普拉普、国家队冲刺主将马彬焱在内的多人退赛。小马哥随后被送往医院检查治疗，所幸并无大碍。比赛因为此次摔车一度暂停，随后重新开始并取消了第一个途中冲刺点。
今天的突围集团就2人，一个是穿着爬坡王圆点衫的德邦特，另一个是昨天摔车的快步车手Pepijn Reinderink。德邦特去年6天突了5天，今年暂时3天突了2天，属于正常发挥。
两个兔子已经让主集团在后半程相当忙活了，最后2个爬坡点节奏飞快。据连续两年参加环广西的孙长胜说，今年和去年完全就是两个比赛。
btw，留意到英特马诗的工作人员戴着广西/越南特色笠帽。
最后13公里左右一个没有级别的爬坡，德邦特先放了，把敢斗奖让给Pepijn Reinderink。
阿联酋航空和迪卡侬带着主集团在最后6.7公里把Pepijn Reinderink抓回。这两个队抓兔子不光是为了给冲刺手服务，尤其是迪卡侬保Gianluca Pollefliet的意义不是很大，我们可以关注Alex Baudin和Victor Lafay在弄拉的表现。
最后2公里，经典四车道大马路，眼看着一场乱战又要上演了。
巴林在2-1公里段的阵型是最好的，而且能比较清晰的看出Dušan Rajović给Matevž Govekar带冲的战术意图，前南斯拉夫小火车走起！
比赛最后1公里-800米的两连右弯，巴林出弯时把Matevž Govekar带丢了……另外留意到集团中后部有小规模摔车，我绿的Blake Quick站起来了，国家队的李桢也摔了。而吕先景出现在了画面中，他最终以赛段第23名的成绩完成了比赛。
巴林一路带一路回头找主将没找到，而以色列-博泰则稳守左路，一直到最后200米还有完整的三人火车。
以色列的火车向中路变线，前一天冲了第三的Jake Stewart放出身后的加拿大人Riley Pickrell以及英国人Ethan Vernon；而莫拉诺则在左边（画面外）绕开了巴林的带冲手罗伯特·斯坦纳德开冲。
莫拉诺和以色列博泰的冲刺较量来的非常晚，冲刺距离少于200米了，且Ethan Vernon（红箭头）右前方的Riley Pickrell并没有慢下来让出线路，以至于实际上是两个人都在冲。
终点线上的推把决胜！前两天莫拉诺都是位置不佳但是速度最快，今天反过来了。而Riley Pickrell也冲了个第三，至此以色列博泰已经有3人冲进过赛段前三了，这或许是犹太人的投资哲学。
两人的差距很小，高速摄像机显示Ethan Vernon赢了一个轮框的差距！
Ethan Vernon其实过去两年都有世巡赛胜场入账，去年在环卢旺达虐菜更是让我记忆犹新，快步能把他放走去了以色列博泰也是有点让人意外。
Ethan Vernon不仅在冲刺上险胜莫拉诺，总成绩榜上也是以微弱的小分优势力压莫拉诺取得红衫。两人都取得过10个减秒，总成绩相等；不过Ethan Vernon三个赛段的排名4+7+1=12，莫拉诺是3+8+2=13，Ethan Vernon数值较小排名在前（*总成绩时间打平时先看赛段排名相加，不看谁赛段冠军数多，而冲刺积分榜在两人冲刺积分相等时比谁赛段数/冲刺点头名次数较多）。
明天又是开赛以来最难的一天，不知道总成绩会不会洗牌呢？
Bonus——
国家队继续加油！
