2024环广西揭幕战的冲刺大战可以说大爆冷门，赛前被认为是纸面最大热门的雅克布森完全熄火，来自二级车队比利时乐透的Lionel Taminiaux力压另一位同样排不进热门榜单的英特马诗选手Gijs Van Hoecke，拿下开门红。阿联酋航空的胡安·莫拉诺开冲位置极其糟糕，但凭借超高尾速取得第三。这场冲刺是开放而激烈的，不过本届环广西的线路大改已然让比赛的结果朝着我们难以预料的方向发展。
让我们直接快进至最后3公里，此时两人突围集团中的最后一个——德伍尔夫（迪卡侬车队）即将被抓获。今天虽然只突了2个，或者说主车群只放了2个，但是两个兔子的顽强还是超出很多车队的预料，以至于最后一圈的追击非常紧张。这时几乎所有冲刺车队的火车都已经摆出来了，中国国家队也有火车战术，他们在第三-四排。
最后2.5公里冲得比较靠前的几个队伍，从左到右是帝斯曼、英孚、巴林、乐透、阿尔凯亚；我们认为这几个队的冲刺主将是雅克布森、马琳·范登贝格、戈夫卡、利文斯以及大卫·德克尔。事后证明各个车队的主将人选不一定是外界想象的那样。
最后2公里的左手弯拐出来，集团还是呈箭头形，乐透的人带着英孚火车顶在最前面。此时大家都注意到路面宽度有多宽了，省点画可以画出六条车道。
然后，捣乱的就来了。位置靠中间的阿斯塔纳不服，进入最后一公里时单开一路火车到左路，吸引了帝斯曼和以色列的火车尾随；右路则有英孚、巴林、快步和维斯玛等。
宽阔的大马路一左一右两路火车，对于所有人都是地狱，因为两边的人都陷入了囚徒困境，只能顶爆自己以拉爆对手，然而结局往往是毁灭性的。正如今天的这两路火车，没有人是赢家。而最终的赢家其实已经聪明的隐藏在了巴林的身后。
最后500米，由于阿斯塔纳和以色列火车气短，输掉了这场囚徒之战。右路的快步小将兰帕迪在最后300米左右率先被暴露在开冲位置，但他不敢过早冲；而他身后的2个维斯玛车手（维德和范戴克）也是放空炮的，于是就便宜了再之后的英特马诗车手Gijs Van Hoecke，作为光杆司令的他竟然取得了全场最佳开冲位置，在最后200米发动冲刺。
就在Gijs Van Hoecke贴着右路开冲的同时，位置靠中间的Lionel Taminiaux也发动加速并大幅变线至最左侧。此时莫拉诺还在中路并且线路被维德挡了。一直跟在莫拉诺身后的帝斯曼头号冲刺手雅克布森则干脆放弃冲刺，今天帝斯曼冲得最靠前的是小将Casper van Uden，或许之后几个赛段车队会保他。
两个解说员念不出名字的“无名之辈”占据先机，莫拉诺绕开维德上来之后已经失去获胜机会了，这两队的恩怨真是……
终点线上的推把决胜，乐透赢了！莫拉诺一路反超到第三名已经是超神发挥，第四名是快步不要去了以色列的维农，第五名是我的老朋友马克斯·坎特。
比赛前21名排行榜，前十名的局面真是令人意想不到。我绿的布雷克·奎克凭借跟对了Gijs Van Hoecke冲了个第六，巴林则由塞尔维亚车王拉乔维奇冲了个第七（他前阵子刚代表塞尔维亚国家队在环黄山虐菜冲了个赛段冠军）。中国国家队的马彬焱取得了第21名，在这么一场大乱战中取得这个成绩已经相当不容易了。
在这场冲刺中取胜的Lionel Taminiaux创造了职业生涯历史，取得了个人首个世巡赛级别胜场——毕竟他之前也就赢过三场UCI职业赛。他所在的乐透车队如今只是二级车队，在环太湖打洲际队都不一定打得过，面临的是16支世巡队的挑战。他甚至不是队中的头号冲刺主将，车队的一号是给了今年环西冲了3个赛段前十的Arjen Livyns。而这也不是Lionel Taminiaux第一次在环广西中力压队内的另一位冲刺主将。上届环广西，Lionel Taminiaux是代表欧倍青车队参赛的，当时车队还有“意大利小马哥”马雷茨科以及普罗莱特，然鹅他却是冲刺发挥最好的一位，取得了第一赛段第六和第三赛段第五。或许他在环广西的赛场创造奇迹，是冥冥中注定的命运。
2024环广西的第一个大冷门，由Lionel Taminiaux缔造。接下来的剧情会怎么走？也许更难预料了。
BOUNS——
让我们第二赛段再会！
