“博士轮” Huang&Yu VORTEX的N系列轮组一直在国产轮组价格榜中排名前列。在价格战如火如荼的今年，他们非但没有降价应对，反而发布了更贵的新款产品。今年上海展，大家可以亲临现场一探虚实！
先放参数表并公布价格，统一零售价15800￥。如果你对产品详情不感兴趣，可以直奔评论区开喷……
自行车轮组的碳纤维部件普及化顺序是轮圈-辐条-花鼓。时至今日，碳圈和碳辐条的应用已经十分成熟；VORTEX作为可替换式碳纤维破风辐条的先驱厂商，也一直采用自研的RCS碳辐条。然而，目前实际面世的碳花鼓还是少之又少，少数顶尖产品使用的碳纤维花鼓，大都是与辐条粘合或者一体成型的一体式结构；虽然获得了性能优势，但是放弃了可维修性。VORTEX的这次全碳化升级，则延续着可替换、可维修的理念。
VORTEX MY25 的N系列轮组，主体部分采用了多梯度压力成型制造的异形碳纤维结构，通过合理的排叠与成型工艺设计，突破了小尺寸复杂造型碳纤维零件的制造难题。前后新花鼓的代号分别为CN-02F和CN-02R（01神秘失踪）。
借由碳纤维结构带来的更高强度和刚性以及更大空间，CN-02F/R花鼓的轴承间距得以增加。前后花鼓主轴承间距分别由上一代产品的56.8mm/42.6mm增长至66.4mm/51.0mm，分别增加了约17%/20%，超过了大部分市售花鼓。
与此同时，新花鼓还根据受力情况微调了轴心特定部分的尺寸，通过改变不同截面位置的厚度进一步增强轴心的刚性，减少轴心变形，使得轴承转动更加顺滑，阻力更小，寿命更长。
借由碳纤维结构省下的重量和空间，为花鼓使用更大的轴承提供了便利。CN-02F/R花鼓前后主轴承采用了4颗ENDURO ZERO 15267轴承，滚珠直径较同级别其他轮组普遍采用的6802/6803轴承大超过35%，承载力增加约25~46%。
在整个法兰外侧，新花鼓增加一根碳纤维锁紧环设计。该锁紧环能承受超过800kgf的环向阔张力，通过精确加工实现了锁紧环与法兰的紧配合。增加锁紧环不但优化了法兰部分的受力情况，还避免了极端情况下辐条脱出的风险。
对碳纤维，钛合金及铝合金等多种材料的综合应用以及更精细的调整各个零件的细节设计，使得CN-02花鼓在保持与老款重量一致的情况下，前轮侧向刚性较前一代增长了54%，后轮侧向刚性增长了19%，轴承理论寿命增长了约3.5倍。
不过，可能一切的一切，都比不上，它更帅了！
除了更新的花鼓，MY25的N系列轮组保持了去年年初更新的MY23的圈型与辐条和编法，对轮圈外观进行了进一步的精细打磨。通过升级的MFS减材涂装工艺，轮圈外表的光泽更闪亮，LOGO处也有了轻微的凹凸质感。
TPD技术依旧是车手选择轮组的重要指导：N4是最犀利的爬坡，N5是最稳健的下坡和横风，N6是最速冲刺。
轮圈截面并非是外宽越宽，内宽越宽，或者说无勾就一定会更气动。更多的应当考量骑行者的使用环境，相应的轮胎的搭配等情况。不合理的增加外宽，只会增加阻力；不合理的增加内宽，则会带来轮胎的“过膨胀”以至于鼓出圈面，破坏整体的截面气动形状；不合理的胎唇设计也会有类似效果。
轮圈主要由T1100通过连续缠绕工艺编织而成，以达到最佳碳纱方向排布以及最合适的碳纤维张力。最终带来真切的重量减少。
N系列轮组在各个框高段中都有较为明细的轻量化优势。
以上，就是MY25 VORTEX N系列。
One more thing……
今年VORTEX的N系列轮圈还首次进行了单独市售，孔数为24孔，支持普通辐条，单只轮圈售价为5200￥。详情：
欢迎到上海展找黄博士battle……
