或许在过去十多年的国内公路车坛中，内蒙古队都不算是一支豪门，以全国锦标赛的男子公路精英大组赛为标准，他们的最佳战绩是2017年由郝然取得的季军。不过，历史在2024年6月20日被改写了，当锦标赛第四次来到内蒙古，来到鄂尔多斯，占据主场之利的内蒙古队创造了奇迹。
要知道，这场比赛号称是全国锦标赛历史上最难的一场男子精英大组赛。为了对标今年的巴黎奥运会线路（男子公路大组赛长达273公里，难度极大），全国锦标赛也设置了长达257公路的线路，刷新了该项赛事的距离之最；放眼全球，也只有五大古典赛和世锦赛这样的顶级单日赛才有这个级别的竞赛里程。加上鄂尔多斯1300米的海拔，加上线路上的起伏爬坡，加上比赛当天的炎热气温，每一位参赛选手都不敢说有充足的信心争夺冠军。事实证明，机会是留给有准备的人的，胜利是属于善于抓住机会的人的。
和绝大部分公路自行车单日赛一样，这场全国锦标赛也是以频繁的突围进攻开始的，在31公里/圈的折返绕圈上，主车群一共要通过7次。第一圈，群雄并起，甚至来自业余车坛的孔文生也两度参与了进攻。终于，10人成功出走，当中包括香港队的缪正贤、黑龙江的李宏海、上海体育大学队的忽浩俊、云南队的刘金春和李喜、内蒙古队的李帅朋等人；而河南队的刘宸睿和和湖南队的赵明旭则先后因为爆胎提前退回主车群。
领先集团一度配合极为默契，拉开身后的大集团接近7分钟。大集团在追击的过程中不断有人骚扰式进攻，追击效率不高。直到山东队痛定思痛，痛下杀手，领先集团才在第五圈不断被迫近。
算上效力于国家队的滕耕，山东队派出7人开火车，总算把比赛初期的突围危机化解掉。完成任务后的滕耕才得以退到集团后方解决一下闹肚子的问题……
化解了第一波危机的山东队开始主动出击，ITT冠军苗城硕进攻，拉出李桢和郝然形成三人集团，此时今天的主角正式登上历史舞台！
由于李桢有大哥吕先景在身后压阵，配合的不算积极，而郝然则展现出极佳的状态。
随后，苗城硕-郝然-李桢集团被身后10多人的小集团追回，此时内蒙古队居然有三人处于该集团——郝然、张一航和胡广，场上形势非常有利。而更令人意想不到的操作还在后面。
在比赛接近5小时大关的艰难时期，内蒙古队的张一航居然发起了一次猛烈的单飞！这次进攻看着太像自杀式进攻，以至于后方无人回应。（忽略UCI illegal低趴姿势……）
进入绕圈阶段的最后半圈，内蒙古队终于露出了獠牙，胡广带着郝然从追击集团中杀出，和前方的张一航胜利会师，形成了TTT之势。要知道在一场高手云集的公路大组赛中同队三人突围，只有巅峰珍宝以及当年的巴黎-鲁贝霸主Mapei车队才能做到。
把郝然带到张一航身后的胡广很快就退出了三人集团，此后张一航和郝然继续向终点迈进。此时两人还不知道他们会创造怎样的历史，只知道埋头苦干全力配合，甚至都不敢看身后的集团追的有多近。实际上，他们身后的小集团没有动作，被主车群收回了。
绕圈末期，云南成了新的山东，全力拉火车带着吕先景抓兔子。在多名队友的保护之下，吕先景的体力得到了很好的保留，如果比赛导入到小集团冲刺，加上终点很适合他的缓上坡，他极有机会争夺全国冠军。
然鹅，张一航和郝然的配合实在太好了，结束绕圈之后，两人手握超过2分钟的领先优势。由于最后20多公里仍有两段缓坡，榨干了自己的张一航没能陪郝然到最后，最后10几公里，内蒙古队三级火箭的火箭头郝然正式发射！
最后10公里，郝然能够感受到什么叫每一米都濒临绝望了。通过在他前方的摩托车机位，收看直播的观众都能亲眼见到穷追不舍的主集团有多凶残。此时，相信不光是内蒙古本地的观众，全国观众（包括我）都开始倒戈，来支持这位主场选手创造奇迹了。
最终，奇迹发生了，梦想实现了！郝然领先身后的追击集团33秒通过终点，拿下2024年全国公路锦标赛男子精英大组赛的冠军！
这场胜利，让郝然，让内蒙古队足以载入中国公路自行车运动史册。2018年，郝然在温州赢得了全国公路锦标赛男子精英ITT的冠军头衔，从温州到暖城，郝然达成了精英男子ITT-公路大组赛双料全国冠军的壮举！据我个人统计，他也是唯一达成该成就的中国男子现役车手。
从一枚小鲜肉到内蒙古队的中流砥柱，郝然在2024年加冕成功！
队友张一航拼到力竭。公路大组赛在全国比赛中一直被称为“个人赛”，但这从来不是一个单凭个人就能取得成功的竞赛项目。
最高领奖台上的郝然，发型像一位故人。
PS：在郝然身后，天津队的王瑞东和江苏队的刘成路冲得亚军和季军。而吕先景也凭借第四名的佳绩以及50个UCI积分，成为中国首位“千分车手”（截至今日，吕先景职业生涯共获得1038个UCI积分），同样刷新了历史。
郝然夺冠后，瑞豹第一时间为他送上了祝福。本赛季郝然加盟了海南1867洲际队，该车队的战车同样由瑞豹赞助。相信在下半年的国内UCI赛事中，我们就能见到他的国家冠军版Spark Evo队车了。
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