10月15日，第五届环广西·世巡赛再次开启。这是环广西创办以来第一次线路大改，从前四届的沿中轴线一路北上改为桂西大环线。线路的更改带来更大的海拔爬升和整体难度，同时竞争格局也会有所改观。所以，2024年环广西谁将成为王者？下面让我一通瞎分析——
先来看线路概况，今年环广西的整体海拔爬升增加了，甚至弄拉赛段（被认为是决定总冠军归属的MTF赛段）是爬升最少的，还不如一头一尾2个城市绕圈。由于从南北贯穿改为桂西环线，本届环广西也造访了很多新城市，包括防城港、崇左、百色（靖西和巴马）、河池（金城江和宜州）和来宾（S5路过），让这些城市可以借助世巡赛的平台去宣传自己。更重要的是，新线路使得弄拉山顶终点可以放在倒数第二赛段，从而更好的保留总冠军悬念；而省会南宁的绕圈赛（以及配套的业余赛活动）可以作为收官战，并且放在周末。这相比于往届是更具观赏性以及更符合市场逻辑的操作，对于车迷来说也更方便参与到比赛中来。
言而总之，线路的改变是必须的，也是积极的。下面看看各个赛段的线路情况，并分析竞争格局。
S1是防城港绕圈，一共4圈合计149公里。这个赛段不设爬坡点，但骑过赛道的都说赛道中间那个短陡坡有点意思。考虑到去年南宁绕圈也是集团冲刺，今年揭幕战应该也逃不开冲刺争霸。去年环广西集团中还有2个见坡死——马雷茨科和萨姆·本内特，今年这俩哥们都退出了群聊，所以估计不会有哪个真正的赛段热门会在爬坡中掉队，除非你把阿斯塔纳的Gleb也算进去。
第二赛段从崇左通往百色靖西，全长181公里，比赛最后40公里有个较为明显的台阶，因此第二个三级爬坡点会是全天的难度所在。遥想我当年第一次踏出广东省，去的地方就是百色乐业（那里有震撼的天坑地貌），所以非常期待跟着环广西再次来百色看看，相信路旁的风景不会让人失望。
第一个三级爬坡点，大家可以通过这个爬坡点来认识一下环广西风格的爬坡——看似比较长，实际上难的是中间一小段陡坡。
第二个三级坡也陡得不均匀，通过这个爬坡点之后集团就可以准备开冲刺火车了。
第三赛段是百色境内的赛段，从靖西到巴马，第二个途中冲刺点会经过百色市中心。该赛段也是全程最长的赛段，总里程214公里，可以简单理解为往届环广西的S5柳州-桂林。
第三赛段设置了3个三级爬坡点，至此大赛前五个爬坡点全是三级爬坡点。
第四赛段巴马-金城江，这两个地方正好是百色和河池的机场名称。这个赛段全长176.8公里，地形是过山车，出了巴马一路起伏不断，共设置4个爬坡点，海拔爬升超过2100米。然鹅翻开规则书，本届大赛只有第五赛段不设置三公里规则，所以主办方已经准备好这一天再次上演集团冲刺，就看谁不走运被拉掉队了。
首个二级坡，乍一看不难。
东兰县前后的两个三级坡，似乎也，不是很难。
最后一个二级爬坡点坡度稍微均匀一些。
结束了前面的S4之后，大部队会从金城江区转场至河池核心区宜州，以迎接S5宜州-弄拉。这个赛段和往年的弄拉赛段最大的区别是……行进方向改了，赛段距离基本上是差不多的。所以还是老路数——得弄拉者得天下。今年环广西总冠军的讨论，主要还是围绕弄拉爬坡展开。
第五赛段中途的三级爬坡点，预计不会对比赛造成太大影响。
弄拉一级爬坡点，2019年之后的顶点是深入景区内部的（而不是牌坊处）。前四届环广西总冠军全是弄拉赛段冠军，这个爬坡对比赛有着决定性意义。
100%复刻去年南宁绕圈赛段的收官战，连爬坡点和冲刺点的设置都是一样的。青秀山西侧的短陡坡一般人爬起来还是很要命的，大家在10月20号这天，可以自己先参加【沃拓】骑一遍，再看女子环广西大集团骑一遍，再看男子环广西大集团骑一遍，就知道自己和大Pro的差距在哪里了。
青秀山爬坡，1.4公里，平均坡度11.7%，好好利用起来完全可以成为南宁赛段的名片。通过完这个考验，领骑衫保有者才可以锁定壮鼓！
看完线路，再来看看参赛名单——
本届环广西有19支车队参赛，比去年多一支，配置为16世巡赛+2洲际职业队+1中国国家队，相比去年的14+3+1有所升级。18支世巡赛车队之中，缺席的是从来不参赛的FDJ以及去年被马雷茨科搞伤心了的欧倍青；此前也一直不参赛的AG2R由于新金主爸爸迪卡侬强烈要求，也派出有模有样的阵容来战了。
中国国家队今年7人满额出战，马彬焱和吕先景将作为平路和爬坡的双箭头，经历了漫长而硕果累累的赛季之后，期待中国运动员能在与世界级豪强的正面对抗中继续进步。
冲刺战线分析——
今年环广西来的冲刺手里面，论名气最大的可能是雅克布森，他也在2018年赢过2个赛段。不过考虑到今年5个冲刺赛段均有一定筛选性，他的战斗力会打折，我更倾向于莫拉诺会赢得更多胜场。
今年环广西很多车队都派出了年轻的冲刺主将，比如巴林的戈夫卡、科菲迪斯的弗雷丁、快步的兰帕迪、以色列的维农等。把爬坡筛选的因素考虑在内，没几个冲刺手有霸王之相；对于中国小马哥来说，只要他爬坡能苟住，今年有很大的机会再创赛段排名新高。
GC战线分析——
米兰·维德能卫冕吗？答案或许和今年的三大环赛一样。维斯玛车队今年派出的阵容不能说弱于去年，只是能爬坡的4个人全都确定明年转会，不知道还能不能拧成一股绳干一票大的。阿联酋航空从来不是环广西的非热门，西瓦科夫+维伦斯+格罗斯沙特纳的三人组要是满血出击，保底也是前三。
和西瓦科夫一样从环伦巴地赶场过来的乐透小将Lennert Van Eetvelt，我也认为是重要玩家，他的环阿联酋总冠军就是最佳证明。而帝斯曼车队的英国二人组——Oscar Onley以及Max Poole也可以关注，前者在苏黎世世锦赛发挥出色，而后者刚赢得环兰卡威总冠军。另一位英国天才少年Joseph Blackmore（以色列）则有机会继环卢旺达、环台湾和环未来之后，取得更大的生涯突破。
其余潜在的争冠者，还有“亚洲车王”卢申科（状态和心态未知）、“澳洲迪穆兰”普拉普、厄瓜多尔小钢炮纳瓦兹等。
至于我怎么看？如果阿联酋航空能复制去年珍宝的3单站+1总冠军，就能达成赛季85胜的并列历史最佳车队战绩。所以，Why Not？
今年环广西每个赛段都有电视直播，还等什么，冲！大家要给中国国家队打气呀！
