12月7日，银贝斯在总部厦门召开发布会，正式发布了新一代C5金刚破风版公路车，并宣布旗下女子职业队——银贝斯欧洲女子车队将于2025赛季升级为洲际职业队，冲击明年的女子环法赛。由此，银贝斯有机会继成为首个登上女子三大环赛（2024赛季已顺利征战女子环西）的中国大陆自行车品牌之后，更进一步登陆女子环法。
发布会上的重点新品是“金刚二代”C5 Aero。该车相比上一代大幅优化气动修型，同时车架减重超过100g。第一代金刚属于标准的“古典车”，为巴黎-鲁贝的石头路量身打造；然鹅新一代金刚完全变成了气动车的样子，甚至管型设计比T1550还激进。当然，C5 Aero还是留了些诸如长后轴距、大拖拽距、32C胎容等巴黎-鲁贝用得着的元素。这样的迭代虽显牵强，不过男子巴黎-鲁贝也确实已经成了气动车的修罗场，品牌早晚得面对气动车+宽胎才是巴黎-鲁贝最优解的现实。
今年的女子巴黎-鲁贝，银贝斯女子车队派出了唐欣和曾璐瑶两位中国车手参赛，其中唐欣历史性的完成了比赛。当时车队使用的还是T1550队车，未来得及装备上C5。或许明年的春季古典赛，在新一代C5 Aero的加持下，银贝斯女子车队能取得更好的成绩。
C5 Aero的宽前叉，胎容量感人。
银贝斯（厦门系厂商）的经典产品质量证明方式——吊重物。在发布会上，银贝斯CEO蔡总也介绍了公司斥巨资购买的X光设备，用于检测每个出厂的车架/前叉毛坯，QC标准十分严苛。
发布会现场，银贝斯还邀请到了车队成员曾璐瑶上台分享，她身穿的2025版银贝斯女子车队队服配色也和C5 Aero的主推涂装一致。
银贝斯欧洲女子车队2025年的阵容有较大幅度的调整。原有的10名队员保留了5名，其中唐欣在全运年暂时留守国内，曾璐瑶代表车队的中国力量。车队引进了7名新队员，以增强车队的综合实力。期待曾璐瑶能在新赛季克服重重困难，在海外继续开创中国女子公路车运动的新篇章。
2025年也是UCI实现女子职业车坛三个等级体制的元年，预计将有7-10支女子洲际队升入次级别的洲际职业队/Proteam，而银贝斯欧洲女子车队也入围了升级名单。UCI预计将于下周二（12月10日）公布女子洲际职业队的名单，让我们拭目以待。在三级体制建立后，相信入围包括女子环法在内的顶级女子职业赛的门槛，就成了第二级别及以上车队了。与此同时，女子职业车坛的竞争也会变得越发激烈，核心主车群的水平会越来越高。祝银贝斯欧洲女子车队好运。
车队明年的主力战车——二代T1550。
2025，对于银贝斯又是一个全新的起点。让我们相约环法！
