素里到兰里天车站又有新进展！BC省府周四(15日)称，“素里—兰里天车” (Surrey Langley SkyTrain) 计划的全部三份合约均已授予特定承包商，使菲沙河以南的社区在享用高质素、低成本的公共交通方面又近了一步。
这个菲沙河以南30年来首个快速公共交通计划将世博线（Expo Line）从素里市中心的现有乔治国王站（King George Station）沿菲沙公路延伸16公里至兰利市中心的项目。整个延伸段将采用高架轨道，并为TransLink的区域天车网络增加八个车站。
在2022年春季开始为承包商招标后，BC省交通和基础设施部将该项目的施工过程分为三个独立的合同。这种做法不同于以往选择一个承包商负责所有项目组件建设的方式，例如千禧线的百老汇和常青延伸段、新的Pattullo桥替代桥梁以及加拿大线。
主要工程预计于2024年展开，负责导轨、车站、系统和轨道工程承包商亦已落实。
该计划成本最新更新为59.96亿元，调整原因包括通胀成本上升、主要货品价格上涨、供应链压力，以及劳动力市场挑战。这些因素皆使承包商的报价提升。
上一次的成本估算为39.4亿，上涨了大约50%。
省政府表示，正如所有公共和私营行业的基建计划，《素里兰里天车》计划是在BC省、加拿大及世界各地面临重大市场挑战的时期交付的。
在投标过程开始时，曾估计三个独立合同的总合同价值接近23亿加元：11亿加元用于高架轨道合同，4.75亿加元用于八个新车站、各种公交换乘点和尾轨的合同，以及7亿加元用于轨道工程合同。该项目的商业案例在2022年3月全球市场价格开始通胀趋势之前制定，曾估计项目总成本为40亿加元，其中包括23亿加元的合同价值和17亿加元的非承包商费用，如土地和物业收购、地质测试、初步设计和规划工作以及政府承担的其他费用。
在省政府本周四更新项目后，Aecon集团立即宣布，其South Fraser Station Partners财团被选中执行车站建设合同，合同价值为9.28亿加元。这比省政府在2022年3月之前的4.75亿加元估计值增加了近100%。
除了Aecon集团之外，South Fraser Station Partners还包括Acciona Infrastructure（负责天车Broadway Extension和新Pattullo桥的建设者）、Pomerleau和AECOM Constructors。Francl Architecture和Perkins&Will将再次担任该地区最新天车站的建筑设计公司，与AECOM的建筑设计部门合作。
省政府选择了SkyLink Guideway Partners财团来建造这条16公里长的高架轨道，该财团包括Dragados Canada、Ledcor和SYSTRA International Bridge Technologies。
此外，由AtkinsRéalis（前身为SNC Lavalin）和Western Pacific Enterprises组成的Transit Integrators BC财团将负责安装轨道、电气系统和自动列车控制系统。
更新后的素里-兰里天车项目成本将近60亿加元，但这一数字并未包括在北克洛弗代尔建设37英亩的天车运营和维护中心（OMC5）的费用。未来的采购机会通知显示，OMC5的成本现已超过10亿加元。OMC5被作为一个独立项目推进，预计可能在10年内完工，与素里-兰里延长线的开放同步。OMC5将服务于素里-兰里延长线以及世博线和千禧线的长期发展需求。
全新天车线的早期工作已持续数月，包括BC水电公司 (BC Hydro) 重新安装电线的工作，以及施工前的现场勘察、公共设施选址、地质勘查和设计工作。
项目现在预计将在2029年年底完工并开放，而不是原定的2028年底。
在2029年开放后，世博线延长段从乔治国王站到兰里市中心站的行程时间将为22分钟，而从温哥华市中心水滨站到兰里市中心站的行程时间将约为62分钟。
到2029年，随着千禧线和世博线的延长，整个天车网络的长度将超过100公里。百老汇延长线和素里-兰里延长线对于支持高密度、以公共交通为导向的发展至关重要，有助于解决住房负担能力和供应问题，并推动经济增长。
BC省交通和基础设施部长罗伯·弗莱明（Rob Fleming）今天在中表示，“素里、兰里和大地区其他社区的人口正在快速增长，我们致力于建设基础设施以满足这些需求。”
“这个项目将改变人们的出行方式，帮助为该地区的人民创造一个更可负担、宜居和环保的未来。”
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