到了冬季，北方寒冷地区在车辆保养上也到了关键的时期，为了更好的让发动机适应寒冬的工作环境，特别是防止冷启动的磨损，机油的低温性能尤为关键，所以，低端的机油产品不建议使用。
机油的低温流动性，就是机油在低温下能否维持正常流动的能力。机油主要是由基础油与添加剂组成，基础油是添加剂的载体，同时也决定了机油的高、低温性能；低温性能主要是指低温流动性、倾点、浊点、 CCS（低温动力粘度）等。其中低温流动性对于严寒地区机油的选用极为重要。
正常来说，机油的粘度越小，流动性也越好，也越有利于发动机的启动。但是在低温环境下，静态下的机油粘度会加大，也就是变粘稠，工作阻力加大，会造成发动机的启动困难。
低温下机油的粘度加大，流动性自然变差，机油泵送的时间会延长，相互摩擦的零件表面直接干磨的可能性增加，机械磨损也相应增加；低温流动性差的机油，流动缓慢，容易导致冷启动时摩擦部件处于缺油状态，磨损加剧。
机油在油底壳经过一夜的低温，润滑油分子的动能降低，分子间的距离减小，吸引力增大，从而使粘度增加，流动性变差。高品质机油的基础油粘温性好，整体粘度会随温度的变化较缓，在一定程度上会缓解机油的凝固。
而低端机油产品，虽然价格便宜，但是成本所限肯定使用的是矿物质油基，会有蜡质存在，蜡在低温下会结晶析出，随着温度进一步下降，结晶数量增多，影响机油的流动性，流动性弱自然会加剧发动机冷启动时的磨损。
总之，冬天这种特殊的季节如何养车是车主的必修课，如果养护不到位，车到中年修车的费用自然会成倍增加。机油作为常规消耗的养护品，要多一份了解，不要图一时便宜，优质的机油才会让发动机运转的更流畅。
