大公里数的车，需要提高机油粘度吗？
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2024-09-14 11:35
辽宁
大部分新车从上路开始，发动机基本都在用同一种粘度标号的机油。但随着里程数的增长，磨损肯定是存在的，那需要给发动机提高机油粘度吗？![]()
机油的主要作用是润滑、清洁、冷却、密封，那机油的粘度就和密封作用有直接的关系；所谓密封，就是因为发动机运转零件之间存在间隙，这些位置需要机油来提供密封，不同机油粘度形成的油膜厚度也不同，只有合适的机油粘度才能匹配不同种类、型号发动机的密封需求，保证正常运转。![]()
下面说磨损的问题，发动机主要是金属制件，运转总里程数长了，磨损是避免不了的。发动机里的各个摩擦附件之间磨损最大的也最需要密封的就是活塞环与气缸壁，但是活塞环与气缸壁之间它是过硬和过量配合共存，持久性非常强。只要保养得当，机油是不需要增加的粘度的。![]()
随意提高机油粘度会出现什么问题？
厂家建议的机油粘度会发挥发动机最佳的燃油经济性，而高粘度机油会增加零部件之间的流体摩擦和边界摩擦，造成发动机动能损耗过多，油耗增加。如果发动机机油消耗增多，开始烧机油了，在发动机检查后无其他硬件故障，说明发动机长时期自然磨损，内部的金属摩擦缝隙已经变大，现有机油粘度的密封效果已经变差。这时我们可以通过提高机油粘度来补偿缝隙变大导致的问题。如，原厂要求使用0W-20，我们就可以尝试0W-30机油了。另外，发动机出现气门异响、噪音大，说明零件磨损使间隙超出了原有机油粘度密封的极限，这时候适当提高机油粘度可以缓解这些问题。![]()
在这里提醒大家：机油标号上调最好提升1级，比如从5W-20调到5W-30，绝对不要跳级到5W-40，这样会导致启动困难的问题，油耗升高也会随之而来。一般燃油车辆，行驶里程在10万公里是个分水岭、如果驾驶感受没有明显差异，机油粘度是无需调整的。具体情况也要根据机修师傅对车辆检修后的建议进行调整使用，保证车辆运行达到最佳状态。![]()
