奥迪两万公里就要换火花塞?为啥BBA的车子火花塞寿命短?

汽车   2024-09-07 11:36   辽宁  

奥迪跑两万公里就要换活塞?而同是大众系的小排量EA211 1.5T也是要求行驶两万公里后就要更换火花塞。德系奔驰、宝马的火花塞也基本是2-4万公里建议更换。这就引发了许多车主的疑问:难道是车越高贵越废火花塞吗?

首先,火花塞是汽车发动机的关键部件,它的主要任务是点燃混合气,以推动活塞运转。因此,火花塞的性能直接影响到发动机的运行效率和燃油经济性。火花塞的更换周期取决于多种因素:其中包括发动机的工作条件、燃油的质量、火花塞的材料等。

为什么BBA的发动机火花塞使用寿命短?
一,BBA多为高性能涡轮增压发动机

BBA基本都是涡轮增压发动机,火花塞损耗的确要更快。涡轮增压发动机伴随着进气压力的提高,与同排量自然吸气的发动机相比,缸内的热负荷及机械负荷是明显加剧的。这对火花塞来讲,需要承受更大的热冲击、更高的电压、更强的机械冲击以及更强的腐蚀性,就会导致寿命急速下降。比如宝马的B48TU发动机,点火电压已经达到了42kV了,而常规发动机也就在10KV到30KV之间,更高的电压就意味着更多的损耗。

二,BBA发动机的点火系统更加复杂

比如奔驰的M274、M270、M276等发动机采用:快速多重放电点火技术(MSI)。简单来说,在一个做工循环中,一次喷油,火花塞最多可以点5次,目的就是让燃烧可以更加地充分。宝马的B48发动机也是采用了类似的连续点火系统,1次喷油可以点火3到8次。成倍增加的点火频率就会导致火花塞的损耗加快。

三,BBA原车的火花塞材质并不高端

部分的奔驰、宝马、奥迪的车型建议两万公里换火花塞,也跟原厂用的火花塞材质并不高端有关,奔驰的C级、E级,原厂用的都是铱金火花塞,铱金火花塞寿命大概就是8万公里。

高端的火花塞能提升发动机动力吗?

很多换完高端火花塞的车主感觉车子动力好了,其实这是一种错觉。原发动机火花塞随着使用,性能逐渐下降、动力下降到80%,而换了全新火花塞后动力恢复到90%以上,在这个过程中驾驶者会本能感觉到动力提高、油耗降低。这种现象不是更高端火花塞带来的,它只是将发动机动力及油耗恢复正常罢了。即便是换个全新的普通火花塞也能达到同样效果。

所以,高端的火花塞其实并不能提高发动机的动力以及燃油经济性,火花塞只是用来完成点火工作的,它并不会改变发动机的运行循环。高端火花塞的优势在于拥有更长的使用寿命。

综合以上,奔驰、宝马、奥迪建议两万公里就更换火花塞,有一点多卖配件的嫌疑,但主要还是为了配合发动机的技术。作为车主来讲,应该遵循厂家的建议,定期更换火花塞,以保证车辆的最佳性能和长久的使用寿命。


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