朱华荣定下年销300万目标 下调14%
科技
汽车
2024-12-30 23:18
北京
12月29日，长安汽车（以下简称"长安"）召开2025全球合作伙伴大会。会上，长安汽车党委书记、董事长朱华荣公布了长安2024年的销量成绩预期：2024年，长安全年销量预计268.3万辆，同比增长5.1%，创近7年历史最高点。具体来看，长安自主品牌销量223.1万辆（包含商用车板块），同比增长6.3%，占比集团总销量超83%，创历史新高；新能源销量73.3万辆，同比增长52.4%，新能源渗透率超27%，其中自主品牌新能源渗透率达35.4%，均创历史新高；海外销量53万辆，同比增长47.9%，历史新高。2024年，长安的年度销量目标是280万辆，全年目标完成率预计达95.8%。虽然未能实现2024年的销量目标，长安在2024年完成了朱华荣定下的三个子目标中的两个，一是自主销量突破了220.8万辆，二是出口销量突破了48万辆，新能源的年销目标75万辆接近实现。2024年，除了年度总销量和新能源销量外，长安基本达成了年度预期。面向2025年，朱华荣对长安下达了新指令：2025年，长安的年销目标是300万辆，其中，新能源100万辆、出口100万辆，同时冲击年收3000亿。自2016年销量突破300万辆、2017年腰斩以来，朱华荣引领长安重夺年销300万的"门票"。但仍有一点需要强调，2025年，长安的年销预期实际下调了。2024年一月，长安公布2024年销量目标的同时，还预先公布了2025年的目标。彼时，朱华荣确认的预期是——2025年集团销量目标为350-400万辆，自主品牌板块销量为280-300万辆，新能源车销量为120万辆，海外市场销量为70万辆。时隔一年，朱华荣对长安的要求，发生了不小的改变：集团年度目标下调了50—100万辆，下调超14%；长安新能源目标下调了20万辆；长安出口的目标上调了30万辆。而这背后，展现出朱华荣对世界汽车竞争格局的新思考。29日的发布会上，朱华荣对长安2025年规划中的核心大事，依然是新能源、智能化和全球化。其中，长安新能源年度车型规划从2024年的8款扩充到了16款；朱华荣预计，国内新能源汽车市场2030年的渗透率预计突破80%。但长安的新能源2025年的年销预期却下滑了，为什么？2023年，长安新能源销量突破47万辆，经过1年的鏖战，上涨到73万辆，年度净增长约26万辆，从这个角度分析，2025年长安的新能源新销量目标，相比2024年的净增长也是26万辆左右。这意味着，长安对新能源的规划倾向于保持稳定增长节奏，在当前的国内车市竞争中，新能源仍是绝对的核心，但2025年的大逃杀绝对比2024年还要激烈。但在出口端，朱华荣的规划很激进。长安原本预计2030年实现120万辆出口年销，在2025年的目标就提升到了100万辆。2024年，长安出口销量占比集团总销量约19.75%，但贡献了23%的集团收入，与73万新能源销量收入只有2%的差距。同时，朱华荣在发布会上定调："2025年中国汽车出口预计680万辆，同比增长13.3%；海外首次广阔天地，中国品牌大有作为。"为此，朱华荣确定，明年年初长安集团7位公司领导将带领7个团队奔赴全球五大区域，进行2个月的市场调研。在新能源、智能化领域，朱华荣对长安的重心布局也向全球化倾斜，长安未来5年将推出50余款面向全球市场的全新数智产品，产品全面全球化。虽然新能源和智能化是核心技术竞争，但全球化的发展，实际是真正的上量之战。
