从清迈搬来曼谷已经一个多月啦！
在距离Thong Lo轻轨站仅300米的公寓里，和咖喱租住着一个34平米的小家。
早上步行4分钟送他去学校，在楼下咖啡店喝一杯，然后搭乘公寓的接驳车去轻轨站，十分钟时间，就能抵达曼谷核心商圈的任何一处。
多年前背包客来曼谷的时候，常常住在素坤逸26巷的青年旅舍，吃过早餐的“泰荣”粉面已摇身变为排队热门店，名叫willow的青旅已经关门，当年为之震撼的EmQuartier绿植商场依旧欣欣向荣。
当时就在心里埋下一颗种子，如果未来能来素坤逸住一阵子，该多好啊！因缘际会，心仪的幼儿园刚好在Thong Lo，顺势就住到了素坤逸的宇宙中心。
这边属于曼谷富人区和外国人聚集地，刚来的时候眼花缭乱，长到那么大第一次住在市中心，步行距离就有各种fancy咖啡馆、商场超市、各国料理（有格外多的日料细分品类店）。
跟远在日本的闺蜜感叹，宁可租个小房子，10分钟生活圈太方便了！闺蜜家在大阪天王寺站旁，“住市中心超级棒的，我现在觉得要一辈子住在市中心。”
10分钟步行圈内什么都有，加上家里小，促使我每天都走出去，体验五花八门的东南亚第一热情大都市。
商场的周末农夫市集
于是便可以走着，去拳馆上泰拳课、去语言学校上泰语课、去熟悉的咖啡馆工作、去方圆一公里的不同超市采购。
近的好处是，我不必费尽心机把每天要去的地方安排到同一动线，比如离开咖啡馆可以先回家放电脑包，再轻装上阵。
虽然咖啡比清迈贵了，但省去了打车钱，还省了等车的不确定时间，当然，咖啡的味道也好了不是一丁点。
住在迈村，其他都好，但如果没有车，总觉得像被绑住后腿的兔子，蹦跶不起来。除了古城，其他区域基本没有密集的底商，无法用city walk的方式去漫无边际地探索。
你最好是有目的性地去哪儿，大部分有意思的地方散落在郊外和山里，没车寸步难行。哪怕能打到网约车去，也打不到车回来。
曼谷的出行模式就截然不同了！像我这么爱坐公共交通的人，在这里如鱼得水。
DONKI的免费接驳车
一般曼谷离轻轨站不远的高级公寓，都会配备免费接驳车，接送住户往返车站。甚至连医院、商场都有。
相比堵到死的路面交通，搭乘轻轨或地铁出行最舒服和高效（票价按每一站依次递增，相比国内地铁会更贵）。
摩的在曼谷也分好几种，一类是你在grab上直接点对点叫车，另一类是固定摩的站，会有穿橘色马甲的司机等候在那里，通常设在巷口，仅限于附近区间往返。
有时我们回家晚，小区接驳车结束了，就花10泰铢在巷口打摩的回家。毕竟是永远夏天的曼谷，大家都懒得在烈日下走路，少走一步是一步。
反倒是以前旅行时常坐的突突车，现在几乎没坐过。外国人只要一问，哪怕一点点路去车站，都要200泰铢坐地起价，我用蹩脚的泰语努力还价，好歹能砍到100泰铢。
近两年兴起了一个新的突突车app叫“MuvMi”，有自己的车队和司机，在限定区域内行驶，有固定站点，按照人数和路线下单，扫码上车，不需要还价，价格合理。
某个雨天打过一次，便宜是便宜，但无法像摩的一样在夹缝中穿梭，高峰时期，按照素坤逸小巷的路况，等车20分钟，坐车20分钟，其实那距离步行也就10分钟。
还有难度最高的本地公交车，没窗户、不关门，铺着咯吱响的木地板，非空调车在10泰铢以内，性价比极高，但速度比乌龟还慢。有一次在早高峰搭乘，半小时才挪了2公里，实在受不了，中途跳下车去换BTS。
换句话说，在曼谷出一趟门，我可以有abcde好几种不同的交通组合方式，都还没说船呢，之前就是轻轨+小快艇的组合去吃痣姐的Jay Fai。
但在清迈呢，就是步行or打车，共享单车我也试过，骑车20分钟，找停车点花了40分钟，有种当受骗的感觉。
都市和乡村，有各自维度的自由感和松弛感。先不说曼谷和清迈，对哪个城市更有归属感，反正咖喱现在说起这儿，张口就是“我们泰国……”
如果可能，明年还想继续住在曼谷啊，我还远远没住够，就像十年前对京都的感情一样。
