作者：邓康一
车载网络技术，也叫汽车总线技术，属于车内网络技术，是V2X（vehicle to everything，即车对外界的信息交换，包括车载网络、车际网络和车载移动互联网络）技术的重要组成。
（1）知识融合度高。车载网络技术涉及汽车、计算机和通信专业，知识跨界。学生对具体可见的汽车部件学习信心尚可，但网络和信息均“不可见”，学生学起来感觉晦涩难懂，尤其是课程中的知识融合度高且专业术语多，初学者感到不知所云，也不知道学了这门课有什么用？学生容易在课程起步阶段迷航，甚至放弃。教学过程中，学生对协议等知识不理解，建立概念过程缓慢。
（2）学生的数学、物理、计算机基础知识薄弱。高职学生特别是中高职贯通学生，数学、物理、计算机基础知识普遍薄弱。有的学生一听到和电有关，就习惯性退缩。有的学生实验能力弱，不会使用示波器等仪器设备。
（3）学生没有养成总结复习的习惯。对好不容易搞懂了的知识，因为没有及时复习，往往又“还给”教师，导致学生在学习后续内容时不能顺利衔接，逐渐落伍。
（4）教材内容和实车存在差距。主流教材中CAN总线多以大众CAN总线为例讲解车载网络，而实际车辆总线还有其他形式和结构，如通用别克和法国标志等车型，不同厂家会有不同的设计策略，往往数据通信部分的设计思路和线路图都不同。即使是同一厂商，年代不同的车型，也会采用不同的网络。客观上，教材内容和实车存在差距，要保证实训有普适性，对教师的实训设计能力要求较高。
（5）实训环境不同，场地设备有限。教学设备和车辆往往落后于现有最新车型，某些车载网络如Flexray总线、MOST总线只在部分实训车辆上有，即使是有相应的实训车辆，也受限于场地、车辆、人员、排课等各方面因素，使得教学场景设计难以实现。实训设备分台架和实训车辆两种，二者各有利弊。在台架上实训易接线、易操作、易展示，但与实车检测可能有差距；在实车上检测符合真实场景，但操作空间往往狭窄有限，经常只能一人操作测量，还需提前拆除机械部件，耗费时间长，教学效率低。
为提升汽车专业技能人才的职业适应性，教学设计要从学习的初级阶段，逐步过渡到提升学习能力的中级阶段，再到建立自信心、提高语言表达、提升团队协作等多种能力的高级阶段。这个过程不是一蹴而就的，需要帮助学生“过五关”，即：思想关、技术关、信心关、表达关、协作关，在这过程中只能循序渐进。
3.1 攻破“思想关”
（1）发挥课程思政的作用和功效。我国在燃油汽车核心技术上始终受制于人，现在终于能在新能源汽车技术上实现赶超，在V2X车联网技术上实现从无到有，由中国企业主导的 LTE -V2X（Long Term Evolution，长期演进）国际标准，能为车辆在高速移动环境中提供低延时、高可靠、高速率的通信能力。用前辈们自强不息、自力更生、追求卓越的奋斗精神鼓舞学生，照亮学生的前进之路，让学生深刻体会在复杂多变的国际环境中，凭什么强国，为什么学习。
（2）优化考核评价方式。为避免学生形成“平时不学，期末突击”的投机思想，考核评价注重日常积累，增设积极参与加分项，只要态度端正，积极完成各项任务和课堂互动，就有加分，避免学生因畏惧困难而躺平；增设“帮助同学”加分项，激励优秀学生帮助其他学生学习，共同攻克难关，有助于形成互相促进的学习氛围。
3.2 巧度“技术关、信心关”
（1）项目法。把讲授知识点变成对某个问题的解决，让学生根据实际问题，自主学习，使“被动听”变“主动学”，同时，提升学生阅读教材、查阅资料、辨识分析、解决问题的能力。
（2）总结归纳法。根据美国心理学家约翰•米勒曾对短时记忆的广度进行过比较精确地测定：正常成年人一次的记忆广度为7±2项内容。多于7项内容则记忆效果不佳。在教学中运用此规律，启发学生用思维导图总结归纳知识点和技能点，每层项目约7个，便于学生复习记忆。同时，对作业错题和各种实训翻车场景进行复盘总结。
（3）对比法。对易混淆的概念，如对高速CAN、低速CAN的概念和CAN高线、CAN低线的概念进行对比。对比各类总线的特性，如CAN总线、LIN总线、Flexray总线、MOST总线等的网络结构、传输速率、传输距离、传输介质、应用场景、休眠唤醒等特性。对先后习得的知识，不断完善，不断总结。
（4）闭环反馈法。先理论教学，再实操训练，然后结合实训教学反思理论教学存在的问题，并对之前学习的理论知识补充强化，如图1所示。
（5）纠错法。如在实验中设置错误的示波器通道、不合理的波形比例、对被测总线分别进行对地短路、对电源短路、高低线相互短路、断路、虚接等各种故障，让学生排查并修复，经过“出错、改正、总结”的学习过程，熟练掌握各类仪器设备的使用方法，从而深刻理解所学的理论知识。
3.3 通过“表达关、协作关”
在教学过程中，根据学生学习态度和知识掌握情况等，可划分为上中下三等。上者，学习主动，积极思考，勤于动手，认真总结；下者，学习目的不明确，易受外界干扰，不能持续坚持，必须倒逼学习；其余为中者，拉一把，就上来了，不拉就下去了。每组都分配上中下学生，有带队的，有跟进的，有讲的，有听的，结伴学习，共同促进，形成团队学习效率最大化。
通过对车载网络教学现状的分析，结合学情和行业发展需要，提出相应的教学改革措施，充分发挥课程思政作用，优化教学内容及考核形式，运用多种教学法破解教学难点，提升学生的学习主动性，帮助学生“过五关”，达到了预期教学目的。
