作者：杨 雪
随着汽车新技术、人工智能的不断发展，高职汽车技术服务与营销专业的学生技能与企业岗位需求存在差距，加之辽宁省教育厅于2021年开始了卓越校建设项目，旨在打造辽宁职教品牌，引导和带动全省高等职业教育高质量发展，为服务辽宁全面振兴全方位振兴提供有力人才和技能支撑。而课堂革命是兴辽卓越校建设的有利抓手，在此背景下，辽宁高职汽车技术服务与营销专业，如何明确各利益相关者角色定位，促使各利益相关者发挥角色作用，是有效实施课堂革命的路径。
课堂革命实施各利益相关者
角色定位
（1）学校是课堂革命的组织者。课堂革命的有效实施需要学校在组织架构、管理机制、激励机制、规章制度等方面进行投入，学校既要为课堂教学改革创造良好的环境，减少改革的技术性障碍，又要为教师创新探索新课堂提供提供有利的政策支持和资源支持，同时保证课堂教学活动有效规范。
（2）教师是课堂革命的实施者。教师既是课堂革命的实施者也是课堂革命的对象，课堂革命是用革命的思维对教育教学整体及部分进行变革与创新，其实质是使教育教学发生质的变革，达到质的提升。而这项活动的实施者就是教师，教师在课堂教学中处于支配地位，其教学理念对课堂教学设计起决定性作用，在教学目标确定、教学内容选取、教学方法选择、教学评价等方面直接决定课堂教学的实施。
（3）学生是课堂革命的推动者。学生是课堂革命的对象，也是学习的主体。提高课堂教学质量，不仅依靠教师、资源、环境等优良条件，还与学生的参与和努力程度有关。学生是课堂革命的推动者，学生的需要及其选择构成推动学校课堂革命的重要力量。
（4）企业是课堂革命的助推者。“兴辽卓越校”建设就是服务辽宁全面振兴，这就要求根植于辽宁区域经济，推进校企双主体育人。课堂革命要适应社会行业发展，适应产业化结构升级，把企业优质的资源、典型案例项目、先进的技术方法引进到课堂中实施，将课堂教学内容与行业企业人才需求对接，将先进元素充分融入教学内容。这一过程离不开企业的参与，因此在高职课堂革命中，企业必然是有力的助推者。
汽车技术服务与营销专业
课堂革命存在的问题
（1）学校资源支持有余，激励机制不足。教育部、辽宁省人民政府《关于整省推进职业教育实用高效发展提升服务辽宁振兴能力的意见》中明确指出遴选200个左右职业教育课堂革命典型案例，培育1000门左右“兴辽职教金课”。高职院校以此为契机，遴选课堂革命典型教学案例，但是对于课堂革命的激励机制建设不足，缺少顶层设计，不能充分指导和调动教师进行全方位的课堂革命。
（2）教师课堂革命设计多样，落地实施不足。教师课堂革命意识较强，教学设计多样化，但是教学设计并不能自动自觉地转化为课堂革命实践行动，而是需要创造相应的内、外部条件来保证教学设计有效实施。课堂革命要运用新的教学技术，建立新的教学制度，培育新的教学文化，形成新的教学习惯。实际上，即便是物质性和技术性的变革，也是非常困难的，教学设计与实施落地还有差距。很多院校，几乎都建设了智慧教室，但真正在教学中充分应用的并不多，智慧教室仅仅发挥了PPT演示功能。
（3）学生课堂推动力较强，学习驱动力不足。汽车技术服务与营销专业自由汽车营销与服务专业更名后归属为交通运输大类，专业归属调整后课程对于汽车技术更加偏向，但是学生在选择专业的过程中对于专业认知度不高，进入大学后加之自身学习动力不足、缺乏专业认可度，使得学生无法与教师在课堂教学中形成高效的互动关系，这也推动教师进行课堂革命。
（4）企业协同育人意愿强烈，深入融合不足。为统筹解决人才培养和产业发展“两张皮”问题，推动职业教育产教融合高质量发展，国家发展改革委、教育部、人力资源社会保障部等8部门联合印发《职业教育产教融合赋能提升行动实施方案（2023—2025年）》，在这一政策的支持下，企业参与校企协同育人的愿望强烈，但是在课堂革命实施过程中企业专家、典型案例项目、先进技术，由于多方的限制无法有效还原本真进入课堂。导致课堂革命实施过程中校企深度融合不足。
高职汽车技术服务与营销专业
课堂革命实施策略
3.1 顶层设计打造新型课程教学团队，完善激励机制
（1）成立课堂革命建设工作领导小组。由二级学院牵头，专业主任组织实施，成立汽车技术服务与营销专业课程课堂革命领导小组，领导小组由二级学院教学院长、专业带头人、行业协会专家、企业专家组成，全面负责课程建设的统筹、指导和监督，研究商议课程建设的重大事项。
（2）打造新型课程建设团队，完善激励机制。课堂革命建设团队由专业教师、行业、企业专家、学生代表组成，同时工作领导小组中各成员起智囊团作用，加强对课堂革命实施方案的指导，不断融合教育信息化升级改造，配合学校的智慧校园、智慧教室建设，构建专兼结合、轮岗灵活的校企人员双向流动协作创新机制和激励机制，基于价值贡献将物质激励和精神激励相结合。
3.2 落实教学策略，实现课堂与教学设计零距离
（1）以学习者为中心，采取差异化教学策略。课堂革命教学策略的最终产出结果是思政育人、知识育人、技能育人的学生学习活动实施方案，该方案包括学习任务名称、学习地点、学习时长、学情分析、学习目标、学习过程设计、教学手段、教学组织形式、学习效果考核评价、教学反思与诊断和学生学习策略调整等环境。重点是教学过程设计，体现现代学习方式的“主动性、独立性、体验性与问题性”，建立在学生内在动机基础上，让学生想学，建立在学生自我意识发展基础上让学生能学，在学生掌握了一定的学习策略后。让学生想学、能学、互学、研学和坚持学。真正确立“以学习者为中心”的课堂学习文化，强化学生中心意识、互联互通意识、终身学习意识。教师要基于学情和课程教学目标，针对不同的学生学习群体，采取差异化的教学策略。
（2）建设汽车虚拟仿真课堂。创新课堂形式，建设集合汽车技术和汽车销售的虚拟仿真课堂，通过万物互联、群体智能、虚拟现实和智适应学习等技术赋能，建设智能化教学支持环境下的汽车虚拟仿真课堂，真正实现万物互联的功能，将人、流程、数据和事物进行深度整合。以汽车销售实务课程教学中试乘试驾为例，通过构建仿真的沉浸式的试乘试驾工作场景将解决学生难以进入真实的实训场所进行试乘试驾的难题，让学生在“真实场景下”与数字虚拟客户进行互动交流，反复锻炼学生的销售能力，实现学业与职业零距离对接。解决试乘试驾实训中的“难实施、难观摩、难再现”及“高投入、高损耗、高风险”的难点和痛点。通过学生的自主探究完成与虚拟客户的试乘试驾互动交流，调动学生学习的积极性和主动性，有效的提升学生解决复杂问题的综合能力和高阶思维。
（3）校企协同开发新形态一体化教材。校企协同开发汽车基础知识、新能源汽车、汽车营销与策划、汽车销售实务、汽车保险理赔、二手车鉴定与评估等课程系列工作手册式或活页式教材。教材配套资源包含VR、AR、视频、动画等形式，呈现出多维立体化特征。使学生可充分利用碎片化时间学习，同时一体化教材可以实时更新，使教材内容与时俱进，与产业和行业需求相对接，实现教学与行业的零距离。
3.3 优化学习评价体系，提升学生学习驱动力
学生评价作为“课堂革命”的重要组成部分，是对学生学习态度、学习成果、学习效果进行的评判，是教师教学效果的有效反馈，教师可以根据学生学习情况进行教学进度、教学内容、授课方式的调整，同时，学生也可根据评价结果改变自身的学习策略，对学习成果进行反思与评价，从而提高学习绩效。因此，学生学习评价指标科学合理，可以有效激发学生的内驱力。当前汽车技术服务与营销专业生源结构复杂，单招学生、统招学生、三校学生由于学习背景不同，呈现学习积极性不高，散漫化态势。很多学生出现学业迷茫、专业认知度和认可度低，志趣不足、缺乏职业生涯规划、就业目标不明确，导致学生上课玩手机、睡觉、不及时完成作业。归其原因就是学习内在动力不足。因此，课堂革命要优化学生学习评价指标，考虑生源的层次结构、学识水平、家庭状况，因地制宜，以学生为中心，建立具有价值观引领，提高学生学习效能感的学习评价体系。引导学生以就业目标为导向，不断明确学习方向，提升学习内驱力。
3.4 强化产教融合，深化工学结合
（1）实施现代学徒制，助推课堂革命。现代学徒制的培育目标是完成“职业的典型工作任务”所需的综合职业能力，并在真实的工作情境中取得“工作进程知识”。汽车技术服务与营销专业要对接汽车流通产业链，助力区域经济发展，与区域的龙头企业签订校企合作协议，以现代学徒制要求为标准，联合开展招生，联合进行人才培养，形成招生即招工，入学即入职的的特色现代学徒制育人模式。实现校企共同推进课程改革、教学方法改革、教学团队建设、教学资源建设和考核评价改革，形成了校企双主体协同育人模式，产教融合，全面培养学生的综合素质，提升学生的实践能力。增强学生学习驱动力和效能感，推动课堂革命高效实施。
（2）推进1+X证书试点，推进课堂革命。把国家职业标准、“1+X”证书制度要求和企业相关标准融入汽车技术服务与营销专业教学环节，打造教学内容对接企业项目的新课堂。引导教师深入研究“1+X”汽车商用车销售服务职业技能等级证书和“1+X”网约车运营管理职业技能等级证书，充分掌握企业实际的用人标准及需求，并将企业的用人标准贯穿于日常教学之中，制定更具针对性的教学课程。深度开展岗课证融合，达到证书认证合格，对应课程免考；扩大证书覆盖范围，激发学生学习动力，使课堂具有开放性、情境性、生态性，构建新生态课堂。
