城君说
长株潭一体化融合发展，成为当前湖南区域发展的头号工程，重大项目纷纷布局融城地带。不过梳理发现，这些项目主要围绕长潭之间布局，而株洲似乎所获不多，参与感并不强。这就引发不少质疑声，长株潭融城，难道只有长沙湘潭参与，没有株洲的事？是不是搞区别对待，刻意打压？实际这些猜忌并不成立。长潭之间融城更快，主要是由区位优势决定的，这也是市场资源配置的结果。
长沙地铁3号线，纵贯长潭西线融城带
融城趋势解读
1、长沙与湘潭 融城步伐加快
长株潭一体化，是过去几十年，湖南区域发展的大战略，也是湖南人的普遍夙愿。不过，由于融城缺乏项目支撑，致使达不到民众的普遍预期。好在近年来随着一体化战略重塑，长株潭融城明显加快了推进步伐。当然，长株潭融城乃百年大计的宏大工程，并非一朝一夕就能看到显著成效。
综合来看，长株潭目前主要瞄准打造4条融城带，并将大批项目导入这些融城带。这4条融城带中，力度最大、成效最明显的，就是长潭西线融城带，其次是长潭东线融城带。这2条融城带，均由省城长沙主导向南开发对接湘潭，融城片区规划定位高，落地项目最多，融城形势颇为喜人。
长潭西线融城带，湘潭九华经开区的兴隆湖等片区，已经被湘江新区代管，融城互动自然更为便利。11月13日，省委常委、长沙市委书记吴桂英，副省长、长沙市市长周海兵率队，调研湘江新区九华片区规划及重点项目建设。这是罕见的长沙决策层跨区域调研。由此不难推断，湘潭与长沙、湘江新区，正在以湘江科学城建设为契机，紧密携手、深度合作。
2、长潭融城 为何快于长株？
主要由区位优势决定
长株潭融城，长沙和湘潭显然已经进入历史的“蜜月时间”，但位于长株潭都市圈东南部的株洲，似乎参与不进来。于是网上也出现不少质疑声，难道长株潭融城，只有长沙和湘潭的参与，没有株洲的事？实际并不是，长潭融城快，主要是其区位优势决定的，或者说是市场资源配置的结果。
长潭西线融城带，之所以成为长株潭融城的主战场与核心阵地，主要是其区位优势决定的。该融城带长株潭绿心划入范围小，可开发用地多；且基础设施较为完善，最主要是长沙地铁3号线贯穿全境，湘潭北高铁站也辐射长潭西线融城带。
城市建设也是一门经济投资学问，势必要考虑投入产出比，只有产生经济和社会效益，区域开发才能被盘活。同样是100亿元的投资，是放到长潭融城带，还是放到长株融城带（即洞株路沿线），哪个更能产生经济和社会效益？毫无疑问，在目前区域发展形势下，长潭融城带，更能激活投资、释放效益。该融城带靠近长沙，更容易和省城产生同城规模化效应，且沿湘江布局，符合湖南打造湘江发展轴的大战略，具有更高的生态价值及土地开发利用价值，也更容易出成效。
长株潭融城，不可能一蹴而就，而是循序渐进的过程，在总体资源有限的情况下，片区开发做不到均衡发展。比如我国改革开放，为什么先把深圳发展起来，先把广东发展起来，实际就是因为他们靠近香港，具有近水楼台先得月的区位优势，再者属于沿海地区，有航运等综合优势。
3、长沙与湘潭之间
再造一座全新山水洲城
湘江西岸，湘江新区九华片区的开发建设，是推动长株潭都市圈建设的重要举措，也是长潭合作的主阵地。湘江新区九华兴隆湖片区，是湘江科学城南部产研融合组团的重要组成部分。
湘江东岸，长沙当前将倾力打造南部融城片区，锚定打造长株潭都市圈发展核心区。奥体新城、国家医学中心、天心数谷等重磅产业项目逐步落地；湘潭昭山也没有躺平，而是积极引进一些项目，比如湖南女子学院新校区、昭山国际峰会中心等；这些项目体量大、开发力度大，辐射带动力强，无疑将夯实长潭东线融城带发展。
延伸阅读
因受长株潭绿心阻隔，两城建成区距离长等原因，致使长株融城带推进最慢，也最难出效果。尽管长株融城慢，但是株潭融城却非常容易。目前，株洲湘潭两座城市，基本实现无缝融城，甚至可以当做一个整体来看待。根据最新统计，株洲湘潭合计城区人口300万左右，城市建成区也超过300平方公里，2023年GDP合计约6400亿元，如此体量，综合实力能排在全国40位左右，甚至可以晋升二线城市行列，稳坐中西部非省会城市的头把交椅。
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