十年前（2014）游北欧，北欧五国中的丹麦，瑞典，芬兰和冰岛都到了，唯独没有去挪威，心中一直惦记着。今年八月初，终于如愿以偿地和几个朋友结伴游玩了这个国家。【注1】首都奥斯陆（Oslo）的南面是海湾，其余三面被植被茂密的丘陵环绕，主要景点大多分布在步行可及的区域内。自西往东，王宫，国家剧院，国会大厦和大教堂连成一条线。这条线之南是呈m状并列的两个港湾，左边顶端有国家博物馆，诺贝尔和平中心和市政厅，右边顶端建有国家歌剧院。两港湾之间狭窄的半岛高坡上，建有历史悠久的阿克斯胡斯城堡（Akershus
Fortress）。王宫建在高坡上，周边被草地树林和花园环绕，从前院平台可俯瞰奥斯陆最繁华的商业区：卡尔周汉大道（Karl Johans）和斯托尔町大道（Stortings）中间夹着宽阔的街心花园，花园的终端是议会大厦。往南隔着两个街区便是西侧港湾，诺贝尔和平中心是个以介绍历届和平奖得主为主题的小型博物馆，上下两层展厅布置得很别致。诺贝尔和平奖自1901年起，每年诺贝尔的忌日（12月10日）在奥斯陆的市政厅由挪威国王亲自颁奖，因为挪威被称为世界上最和平的国家。这是唯一不在瑞典斯德哥尔摩颁发的诺贝尔奖。市政厅高大气派，整个红砖建筑由两座高耸的塔楼和敦实的大殿组成，呈“凹”字型。大殿正门右侧墙面镶嵌着一座直径9米的黄铜时钟。门前有一座三个层次的八边形水池喷泉，中央柱台顶部一对青铜铸就的天鹅引颈高歌。内部主厅长39米宽31米高21米，四周以大型壁画装饰。楼上分布一系列小型厅堂，陈设和装饰颇有特色。奥斯陆市政厅已成为该市的象征。奥斯陆（Oslo）原名Christiania，1925年才改名。阿克斯胡斯城堡是该市最古老的建筑。高岗上的城堡守卫着城区，雄伟壮观。从市政厅往东，不算太远便是另一个港湾。这里建有挪威国家歌剧院。来到这里，我不由想起悉尼歌剧院。两座相隔万里的歌剧院各有特色，其风格却迥然不同。悉尼歌剧院华美张扬，建在伸入海湾的半岛顶端，弧形的顶宛如扬起风帆的船队。挪威国家歌剧院却建在港湾内，Z字造型沉稳收敛，只有在进入港湾的水面上才能一窥全貌。歌剧院的建筑面积略小于悉尼歌剧院，内部仅有歌剧和芭蕾两个演出廰。但其大理石铺就的倾斜顶部可容纳5000观众观看大型屏幕的投影。每年有好几次机会让观众在室内外同时观看演出。夏天国家歌剧团和芭蕾舞团休息，没有演出。我们有幸参观了歌剧院内部的演出廰和后台。舞台宽16米深40米，有多重起降装置，并连着一片更大的摆放布景的区域。我们还被引入化妆室，听工作人员讲解头套服装的制作。这些都是参观悉尼歌剧院所没有的内容，（彼时悉尼歌剧院有演出，不可能进后台）真是开了眼界。奥斯陆另一处名胜是维格朗雕塑公园（Vigeland
Sculpture Park）。雕塑公园占地32万平方米，是弗洛格勒公园的一部分，位于城区西北方向。这里212座铜和花岗岩材质的塑像都是由挪威雕塑家古斯塔夫.维格朗（1869-1943）设计并指导雕刻和塑造的。公园中央那座高高耸立的圆柱（The
Monolith），由整块石料上雕刻121个挣扎着往上攀爬的人构成。圆柱立于高台，高台四周沿着台阶共有48座群体石雕，壮观且令人震撼。这些雕塑完成于1924-1943。维格朗雕塑公园的中央圆柱雕塑
挪威在地图上像是横躺在挪威海东岸的一片长长的芭蕉叶，其柄在东北，稍宽的叶面在西南。中部多山，充沛的雨水由山脊向挪威海岸和瑞典的东部平原流下，条条河流以及狭长的湖泊宛如叶脉密布。这个国家不仅有大量的煤气资源，水利资源也极为丰富。奥斯陆位于挪威东南海湾之端。离开奥斯陆前往主办过1994年冬奥会和2016年青年冬奥会的利勒哈默尔（Lillehammer），几乎有三分之二的路都沿着狭长的芈月萨湖岸行驶，两岸松柏成林，绿草茵茵，湖水湛蓝平静。途经世界上最高的纯木结构大厦“弗里奇（Frich）木酒店”。酒店共15层，高85米。站在顶端观景台，芈月萨湖周边的景致尽收眼底。利勒哈默尔在芈月萨湖的尽头，小镇不大，加上周边农村，居民不到3万。我们在这里参观了奥林匹克跳台滑雪赛场和麦哈根（Maihaugen）历史村庄。刚刚接近利勒哈默尔镇，人们的目光便被山顶高高的跳台和长长的坡道所吸引。我们的酒店就在跳台山坡下步行可及的奥林匹克公园里。跳台滑雪正是从挪威起源的。这里90米和70米高度的两个滑道并行，运动员从顶部40°和35°斜坡高速滑下，跃入空中，落到百米长坡上，根据空中距离和姿势得分。如今虽然是夏季，但我们还是看到有人在此训练。那高坡草皮上覆盖着麦秸状浸了水的塑料细杆垫，弹性强度与积雪相似。现代人训练的条件真好。麦哈根是一片18-19世纪的旧式村落，有小教堂，村公所，小学和农户，农舍边院落里蓄养着牛马猪羊。房屋都是原木打造，错落有致，室内生活用具一应齐全。村内清澈的池塘中水鸟游弋鱼儿戏水，起伏的山村里鸡犬之声相闻。满目所见，诗情画意，让人流连忘返。此情此景让我想起在泰国清迈附近山区参观的少数民族村寨。虽然明知传统的乡村实际生活困苦艰辛，心中还是忍不住涌动起对旧日桃花源的一番向往。次日的行程是翻过中部雪山，开往西部海岸。中途停靠罗姆（Lom）镇。罗姆镇上有一座建于1150年左右的木头教堂。12世纪基督教传入挪威，国内同期建立的木质教堂共28座，包括我们在麦哈根参观过的小教堂，Lom
Stave Church是规模最大且保存状况最好的。深入挪威内地的游客大多会到此处打卡。由罗姆镇继续往西，沿55号公路一路登高，爬上加尔赫峰（Galdhopiggen）。这里是北欧最高的山峰（海拔2469米），山脉连绵向西南和东北方向延伸，形成斯堪的纳维亚半岛的“屋脊”。由于全球气温升高，高山冰川的面积大大缩小了。高山阻挡挪威海的水汽东移，挪威西海岸多雨，加上冰川融雪，下山沿途所见，满眼是披着松林的青山夹着大片湖泊，构成挪威内陆有别于其他国家的特色景观。是夜，留宿松达尔镇（Sogndal）。松达尔镇建于湖畔，四周青山环绕，景色很美。
到挪威自然是要看峡湾的。松恩峡湾（Sognefjord）全长205公里，号称峡湾之王，是挪威最长的峡湾。湾内有名的分支就有12个，呈现在地图上像一棵枝叶茂盛的大树。从松达尔镇到峡湾码头登邮轮，其间隔着好几座高山和湖泊，巴士搭乘轮渡过湖，上了对岸便一头钻进洛达尔隧道。这条隧道长达24.5公里，长度暂居世界第一。出奥斯陆之后一路走来，隧道十分密集，可称挪威旅途上的另一特色。挪威国土上山水相连，高山，海湾，河流，湖泊密布。游轮由松恩峡湾进入被联合国科教文组织列为世界自然遗产的分枝纳柔伊峡湾。挪威西部多雨，但松恩峡湾一带年平均阴雨天气并不多。上次我们在新西兰看峡湾时阴雨蒙蒙，拍的照片都是灰色的，而在这里赶上大晴天，青山绿水加上岸边的小村庄格外养眼。不过，我们在网上所见到的峡湾照片很多是居高临下拍摄的，这让我们对峡湾的景致期待值很高。遗憾的是，从水面看四周的高山，效果远不如在山顶望峡湾壮观。接着乘坐弗洛姆旅游火车由峡湾码头经20.2公里蜿蜒的山谷【注2】爬上海拔866米高的Myrdal山口。再从这里换乘另一条线下山至沃斯（Voss）。弗洛姆线（Flam
Line）因攀爬高度和沿途的景色壮丽而知名，是挪威最受游客欢迎的景点之一。若论山地景色，台湾太鲁阁山路的险峻，不丹喜马拉雅山谷地的秀丽，秘鲁和新西兰高山的雄伟给我印象都更深一些。但挪威在上个世纪二三十年代，还只是以农业和渔业立足的小国，尽然能在如此险恶的自然环境中铺设山中铁道，改造山河的毅力令人敬佩。冒雨进入卑尔根（Bergen）城。不过刚刚在酒店安顿好，天空便放晴了！我们不失时机地外出游览取景拍照。卑尔根以多雨闻名，年降雨量最高达2578mm，一年365天有235天下雨，日降雨量的记录为192.2MM。第二天我们乘车游览了市区主要景点：卑尔根要塞，主教堂，圣玛丽亚教堂，几家博物馆以及格里戈音乐厅。爱德华.格里戈（1843-1907）是挪威拥有国宝级荣誉的作曲家。以他名字命名的音乐厅是一座典型的现代派建筑，从空中俯视，其造型像一座钢琴。中午时分天晴了。我们不失时机地乘吊车上了弗洛伊恩（Floyen）山。海湾边的卑尔根城背靠弗洛伊恩山，山顶海拔400米，吊车入口就在市中心。从山顶观景平台可以俯瞰卑尔根市区东南西三面，视野辽阔。城市周边碧波荡漾，远方山水相连，景色旖旎中透着壮丽。我们沿着3.3公里的之字形道路走下山，饱览了这座古城的山光水色。卑尔根在11世纪中期几乎与奥斯陆同时建城，在1299年之前，这座城市是挪威的首都。早期这里是北欧鳕鱼交易的中心。交易地点就在市中心布吕根码头。如今码头上那排三层高的木楼，是市区最具特色的标志性景物。在木楼立面的背后保留着老城区的建筑，这里被联合国科教文组织列为世界文化遗产，是除了弗洛伊恩观景台之外游客最为集中的地方。三面临海的挪威水产丰富。在布吕根码头边的鱼市场，游客自己选好食材，厨师当场烹饪。我们在奥斯陆和卑尔根两地都美美地享受了海鲜大餐。不过给我印象最深的美味却是当地超市买的生鲑鱼鱼片，沾一点酱油和芥末，口感滑嫩，鲜美无比。八天的挪威之旅很快便结束了。一点儿也不感到疲劳，和老同学老朋友结伴旅游十分愉快，游览中加深了对挪威的山光水色人文历史的认识。自从1960年代北海油田被发现和开采以来，挪威从一个边陲小国一跃而为北欧经济强国，并且很快奠定了油气，水电，渔业，造船和航运五大经济支柱，人均国民生产总值长期位居世界前三名，不仅被称为世界上最和平的国家，也被评为最适宜居住的国家之一。我们旅途中见到的挪威人体型高大健硕，面容姣好，态度和善。远眺青山下碧水畔那一点点色泽艳丽的民居，不由在脑海中跳出“人间天堂”的感慨。见识挪威，更觉得世界的美好。【注1】北欧五国中挪威和冰岛不是欧盟成员国，但都在申根区，我们只需要在丹麦的哥本哈根转机时过海关入境。另外除了芬兰，其他四国都不使用欧元。好在挪威几乎任何消费都可以刷卡，因此并未感到不便。
【注2】弗洛姆线（Flam Line）上建有20个隧道和一座桥，最大坡度为5.5°。
