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车型：奔驰 C200L（205.176），配置264.915发动机。
行驶里程：514890km。
故障现象：客户反映遥控钥匙经常没电。车辆上次进店，客户车上放置两把遥控钥匙，一把无法遥控和启动，另一把正常。把正常遥控钥匙电池取出，安装在无法遥控的遥控钥匙上，遥控钥匙可以遥控和启动，技师判断钥匙没电导致遥控失效。
客户告知，两把遥控钥匙同时更换的电池， 1 把遥控钥匙特别费电，1 个月左右就会提示，我们店也对故障遥控钥匙更换过电池，费电依旧。客户在 2023 年 8 月 26 日，在我们店对故障遥控钥匙更换过电池，9 月 24日再次进店报修相同故障。
故障诊断：查询厂家在2016年发 布 过 相 关 T I P S 文 件 （ 主 题 编 号LI80.35-P-063786遥控钥匙中的电池在短时间内放电/或者车辆无法启动，仅限代码889、893、P17 FBS4以上的车辆）。此车配置代码查询有893和FBS4代防盗。
可能原因：
◆ 遥控钥匙存在漏电
◆ 干扰
◆ 在 VeDOC 中补充代码 25O
技师使用遥控钥匙信号测量工具，发现两把遥控钥匙信号频率无异常。技师查看两把遥控钥匙外观无明显外力损坏，取出机械钥匙和遥控钥匙后盖，观察遥控钥匙内部，无进水腐蚀痕迹。客户两把遥控钥匙未使用钥匙套。
把做好标记的故障遥控钥匙，分别测量正常遥控钥匙和故障遥控钥匙漏电量，静态和动态测量，对比无异常。把测量的遥控钥匙和电流表，放在车内，点按点火开关启动，观察电流表数值，无异常。
技师把两把遥控钥匙同时安装上正常电池，放在车内，点按启动按钮时，做标记的故障遥控钥匙红色指示灯会闪烁。此钥匙为主钥匙，每次启动会闪烁。此故障遥控钥匙在 2023年 8 月 26 日技师已做标记更换新电池（电池也做标记），今天再次进店，测量钥匙电池 1.34V，证明确实存在遥控钥匙放电过快。
根据 TIPS 原因分析：①针对低频电磁场的灵敏度过高，因此遥控钥匙中的静态电流升高；②针对低频电磁场的灵敏度过高，遥控钥匙进入被动模式，因此无钥匙启动发动机时遥控钥匙无反馈。需要取出电池进行钥匙复位，此车复位依旧，测量发现钥匙没电。请求厂家老师在 VeDoc 中补充代码 25O（O 即 Oskar），我们对点火开关重新设码，再次执行两把遥控钥匙静态电流测试，故障遥控钥匙等待 1min 左右电流出现异常，电流 1~2mA 跳动，如图 1所示。测试另一把正常遥控钥匙静态电流 1mA 且无跳动（如图 2 所示）。
图1 静态电流测试1
图2 静态电流测试2
故障排除：更换故障遥控钥匙解决。
故障总结：遥控钥匙漏电量判断，合格：静态电流＜1mA，工作电流＜13mA。不合格：静态电流＞1mA，工作电流＞13mA。工作中，我们遇到更换新的遥控钥匙电池后仪表仍提示更换遥控钥匙电池，这就需要用到遥控钥匙电池负载电压检测的方法，如图3~图5所示。测量合格大于3V，不合格小于3V。
图3 负载电压测量工具
图4 负载电压测量1
图5 负载电压测量2
《汽车维修技师》杂志
《汽车维修技师》杂志 由国家科学技术部和新闻出版署批准，创办于2001年6月。由全国汽车图书五强之一的辽宁科学技术出版社主办。杂志自创刊以来深得新老读者的支持和喜爱。被评为极具实用价值的期刊。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。
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