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故障现象：客户反映车辆在家不能用交流充电器对车辆进行充电。当充电枪插入车辆后，充电指示灯亮红色，充电器显示已连接，同时仪表显示左侧充电端口受损，中央显示屏显示无法充电，如图1~图4所示。
故障诊断：首先查看故障码，在OBC中有P33E800充电插槽AC充电插头锁，机械故障的故障，如图5所示。
根据故障现象及故障码分析可能的故障原因有：高压充电插槽故障，充电锁止电机线路故障，高压充电器故障，充电枪锁止电机故障。
首先根据外部充电器显示“已建立连接”可以判断OBC到外部充电器CC线是正常的。
查询技术信息，有关于相似故障现象的案例，现象为“充电插头稍稍向下倾斜，会导致充电插头未锁止，从而不能充电”（如图6所示）。根据信息，查看插入的充电口正常。
接下来对左侧充电枪锁头锁进行驱动测试（如图7所示）：锁止电机可以正常的伸出和缩回，充电枪锁头锁正常。
在插上充电枪后查看实际值发现充电插头锁定值为“未锁定”（如图8所示），说明不正常。正常情况应该为OBC和外部建立连接后，马上锁止，接下来才会CP通信，说明问题就出在这里。
用示波器对电机电压和电机位置信号进行测试，发现在插入交流充电枪时，可以看到有3次的电压输出，同时也看到锁止电机的位置信号有波形输出（如图9所示）。过后充电指示灯红灯闪烁。
为什么会连续驱动电机3次，带着疑问我们测量了正常车辆锁止电机的工作波形，当锁止电机打开后，位置信号是一个9V的信号电压（如图10所示）。
通过以上测量，我们可以判断锁止电机的位置传感器（如图11所示）出现问题。由于传感器和电机是总成，更换锁止电机后故障排除。
故障总结：这个故障案例的问题是由于锁止电机的位置传感器出现故障所引起。由于OBC检测到的锁止电机的位置不对，触发它连续的动作，当3次后还没有到所需的位置，系统就报机械锁故障。
对于交流充电故障的案例，我们要知道充电的流程：首先（OBC）车载充电器检测交流充电接口的CC、CP信号（充电枪插入、导通信号），确认连接无误后通过通信网络通知网关，唤醒BMS高压蓄电池控制单元，BMS向车载充电器发送指令充电，同时闭合主继电器，高压蓄电池电池开始充电。
如遇到相关故障时候，可以将信号时序通过波形展示进行分析，可以快速地确认故障方向，提高解决维修故障的能力。
《汽车维修技师》杂志
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