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车型：2022年北京奔驰EQS450（297123）。
行驶里程：5587km。
故障现象：空调不制冷。
故障诊断：接到车后，做了一下功能测试，确实是空调不制冷，仪表也未发现故障信息。查看维修历史也没有相关的维修记录，但是此故障一直存在。
与客户沟通也没有实质的信息。将车辆开到车间用XENTRY检测，发现有相关故障码B 2 2 9 2 1 6 电动制冷压缩机存在功能故障，如图1所示。还存在一个高压故障码，能提供一个关键信息，那就是非常重要的开锁回路，空调泵的开锁回路报故障。
每一辆EQS纯电动车都有高压电连锁回路，那车辆开得好好的为什么会报空调泵互锁回路故障呢？
要想了解互锁回路，先来查看一下EQS车辆的互锁回路原理图，如图2所示。
图2 中绿色代表互锁回路， 此E Q S 互锁回路特点是分散连锁式的，当互锁回路出现故障时，供给空调泵的高压电会切断，没有高压电，但是切断高压蓄电池的接触器的可能性比较小，因为高压系统其他部件是工作的，有高压电的，所以单独查看实际值A9/6的高压电为8 V（如图3所示），这数据是不正常的。
对于空调泵没有高压电，结合空调泵的电源供给图了解到，高压蓄电池与空调泵之间有一个高压保险丝，用于保护空调泵，如图4所示。
将高压蓄电池端护壳拆开，检查发现空调泵高压保险丝损坏（如图5所示），测量无穷大（空调泵高压保险丝EQS车型两驱版和四驱版位置不一样的）。
保险丝熔断不可能直接更换个保险丝就完了，必须要查明保险丝为什么会熔断。这说明空调泵或空调泵高压线路可能存在短路情况，于是测量A9/6绝缘电阻（如图6所示）HV+为1.1MΩ，不正常，标准值14MΩ。
测量A9/6内部电阻为44.86kΩ（如图7所示），是正常的。
测量A9/6-A100线路绝缘电阻HV+为550MΩ，HV-为550MΩ，是正常的。
由于A9/6绝缘电阻故障，导致高压保险丝损坏，最后更换A9/6和高压保险丝，故障解决，空调正常了。
故障总结：EQS空调不凉故障能引申出以下知识点及测量技能：
（ 1 ） 提高E Q S 互锁回路的了解。
（2）提高EQS高压部件高压电供给的上下游关系功能图的了解。
（3）EQS车型空调泵的保险丝对于不同车型四驱版和两驱版安装位置不同，四驱版在前电机护壳内，两驱版在高压电池护壳内。
（4）诊断测量技能，须保证一次性修复好，不能遇到保险丝熔断了就简单更换保险丝，而是要再继续查看保险丝为啥会熔断，根本原因是什么？
（5）测量参考标准值及高压电测量技能。
《汽车维修技师》杂志
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