常州/邵永乐:曾经的棚车

文摘   生活   2025-01-26 09:50   江苏  

 【奔牛故事】 

曾经的棚车
作者:邵永乐 

在四,五十年前,铁路客运历史中曾出现过用棚车来运送旅客。

每当逢年过节时,当时的绿皮火车不够用时铁路部门就投入大量的棚车来载客。

棚车就是平时运输怕日晒雨淋的货物列车,它就是一个超大的铁箱子似的闷罐车,有些像今天的集装箱。每节车厢都是单独封闭的,棚车也曾作为长途运输的工具来运送知青和士兵。

我当知青时因经济困难,回奔牛时常从常州乘棚车回家,因棚车价格只有客车的一半,常州到奔牛票价1角5分。因价格便宜乘棚车的旅客还是较多的。

棚车车厢比站台高,车厢门口用铁链子栓着一个木梯,到站时供乘客上下。

棚车内没有列车员,到站时有站内工作人员打开移动车门,放下木梯,当棚车门一打开,乘客一拥而上,去抢车厢内靠(墙).好靠好坐的地方,手脚慢的连席地而坐的地方也找不到。棚车的两边有可移动的铁门,车厢里没有厕所,只在车厢的角落用粗布帘遮挡的一个厕所,男女通用,里面放了两只粪桶供人方便,如果坐在厕所旁那里的臭气你不闻也得闻,大都乘客都选择远离厕所的地方,鋪好废报纸席地而坐,没有人管理更没有饮用水提供,一节棚车能塞进二三百个乘客,棚车内没有玻璃窗,只在车厢顶部有几个用来通风透气的小窗口,一节车厢只在顶部悬挂着一个昏暗的马灯。车厢没有任何避震装置和保温设施,车轮与铁轨的哐当哐当摩擦声听得格外清楚,如果站在车厢内,一个刹车人会向前冲。车厢内灯光昏暗勿要讲读书看报,连旁边人的面孔也看不清爽。车厢内有打鼾的,小孩哭闹的,脚臭的,为争地方吵架的,里面是黑,脏,冷,慢诸多体验在难熬着你。


棚车比平常的慢车还要慢,沿路大大小小的车站都得停靠,棚车还逢车必让,还常常临时停车,一停就是几十分钟总是开开停停,我们上车抢不到好位置,就坐在压得起的行李上,有老坐棚车的乘客还自带小板凳,一列蒸气列车的棚车可以挂上二十多节车厢,到了大站停的时间长,站内工作人员会把装滿尿屎的粪桶倒掉。

从上海到南京正常的绿皮火车需开8个小时,棚车因站站必停上海到南京需开16小时成为了超级慢车。现在客运列车有绿皮车,动车,高铁,车厢宽畅坐位考究,牵引的火车头从柴油机车到内燃机车到电力机车,速度能达每小时三百公里,过去棚车代客车的年代已经一去不复返了,对今天的年青人来说,棚车已是个陌生的词语,想当初我坐棚车的经历一切都在无言中…...


 作者简介

 
邵永乐 :64年常州奔牛中学初中毕业后,在学习董加耕,邢燕子的高潮中插队去了武进村前公社。在农村坚持自学无线电技术,79年3月上调至武进电讯配件厂任技术员,进厂后利用晚上时间进入常州夜大学继续学习,后被常州科委评为电子工程师,任湖塘中心小学校外辅导员,工厂电子技术辅导员,多次被武进科技局评为优秀科技工作者。  




 

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