高端自行车的价格一直都比较高，这是不争的事实。
车架材料、零部件和性能越好，自行车的价格就越高。
近年来，骑行爱好者很容易就能花掉大几千至几万块，
去购买一辆高端公路自行车，但似乎没有太多理由证明这个价格是合理的。
直到 Van Rysel 等品牌决定稍微改变一下现状，
Van Rysel 的 RCR 职业队版自行车售价为 9,000 英镑。
那么，这是否意味着我们能看到高端自行车变得更加“实惠”？
还是这些提供极具竞争力的价格的大型品牌仅仅只会维持现状呢？
为什么公路自行车价格高
我们经常谈论自行车的价格，因为这对你和潜在的自行车爱好者来说都很重要。
那些不熟悉自行车行业的人，在听到公路自行车价格时常常会嗤之以鼻。
比如，当我告诉一个不骑自行车的朋友，我的新车轮要多少钱时，这些人都会觉得惊讶无比。
但为什么自行车会这么贵呢？
简单来说，因为品牌是可以有一定溢价的，人们会乖乖付钱。
这些自行车品牌在销售价格几万块的自行车方面几乎没有遇到什么困难。
这可能是因为更多的人通过分期付款购买自行车，
或者购买力最强的人有足够的现金来购买自行车。
一段时间以来，人们一直在谈论骑自行车将成为新的时尚的运动，
当自行车价格如此之高，一件简单的骑行服就要价几百几千块时，你当然可以明白为什么。
过去十年，高端公路自行车的价格上涨了不少，许多高端品牌的价格都超过了通胀率。
当然，涨价是有原因的，比如供应链问题、零件短缺，以及需求增加等。
但现在，作为自行车运动行业，
相对繁荣已经走了一段了，消费者的可支配收入也不如以前那么多了。
另外，很多人在几年前买了一辆高端自行车后，很快就需要升级自行车了。
5年以前高端自行车价格
自 2019 年以来，近二年销售的自行车的平均价格上涨了 26%。
根据公路自行类别不同，实际价格涨幅从之前的水平到 2023 年最高可达 50%。
有趣的是，价格涨幅最大的是中低档公路车。
2014 年，Specialized Allez 等自行车的售价约为 6000 多块，
而现在售价已达到 9000 多块左右，这比去年的价格高出 66%。
在 2019 年，Trek Madone SLR 9 Disc，售价为 90000 多块。
这些钱你可以买到 Shimano 的 11 速 Dura-Ace Di2、Bontrager Aeolus XXX 6 碳纤维轮毂和碳纤维组件。
现在，有了最新的 Gen 8 迭代同型号的售价为 100000 多块，
你得到的是 Shimano 的 12 速 Dura-Ace Di2 套件、Bontrager Aeolus RSL 51 车轮和碳纤维组件。
额外的齿轮和略有不同的车轮值得增加 10000 多块的价格吗？
高端自行车能变得亲民吗
是的，现在的高端市场变得不再遥不可及，并代表更多的“功能价值”。
以 Giant 为首的一大票自行车品牌，给终端用户不低的价格，是造成这一现象的一个重要因素。
入门级和高端自行车价格之间的差距正在缩小。
我们都有过这样的经历：买一辆新自行车，定好预算，
但后来意识到，只要多花 2000 块，我们就可以买更好的车轮，
或者再多花几千块，就可以买到更好的套件。
每个客户都想要最好的，但有些人只是想买一辆自行车就是简单地骑骑而已。
但看起来，如果自行车品牌不能驾驭好这波新涨价潮的不确定性，
高端自行车市场的价格可能会继续下跌。
随着 Van Rysel 系列等自行车以极具竞争力的价格提供高端自行车，
更多品牌可能会发现自己不得不效仿而跟进。
大家对此如何看呢，一起聊聊。
