钢制自行车的吸引力
曾几何时，从购物自行车到环法自行车赛的参赛自行车，所有自行车都是用钢制成的。过去几十年来，随着技术的飞速发展，铝、钛和最近的碳纤维等更轻的材料取代了钢。
当钢制自行车被更先进的车架材料取代时，这似乎预示着车架材料的衰落。现在，钢铁再次受到青睐，不仅仅是因为它的可靠性，还因为它是 100% 可回收的。
虽然职业赛车手可能不再首选钢材，但对于那些追求舒适、适合长距离骑行且耐用性强的自行车爱好者来说，钢材依然是车架材料的理想选择。正因如此，旅行车和Audax自行车通常选择使用钢材而非碳纤维来制造。
Part 01
定制化优势
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对于车架制造商来说，钢材一直是一种很好的材料，因为它相对容易加工；而且非常适合定制。钢材可以让工匠发挥创造力，创造出美丽的东西。
此外，钢材还以弹性十足和舒适的骑行特性而闻名。钢制自行车比其他材料更有活力，骑行时感觉‘爽快’，很难用语言描述一辆设计精良、制造精良的钢制自行车的骑行品质。
许多人偏爱钢材，不仅因为它美观，还因为它卓越的骑行品质。尽管对于这些新兴车架制造商来说，钢材的主要吸引力在于其易用性和相对低廉的成本，但对于消费者而言，这意味着他们可以享受到全方位的定制服务，从车架的几何设计到油漆装饰，甚至是每一个细微之处，这是使用其他材料的主流制造商难以提供的。
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——钛钢专家 Enigma 的创始人Jim Walker
Part 02
骑行舒适
关于钢材的传统观点是，其固有的“弹性”提供了极佳的乘坐舒适度，这在很大程度上要归功于常用的小直径管。没有其他车架材料能提供与钢架相媲美的顺畅骑行质量。钢材也非常耐用和坚固，只要处理得当，就不会出现锈蚀问题。雷诺和哥伦布的最新技术进展为车架制造商开启了新的可能性。
从某种程度上来说，钢制自行车的骑行质量会损害其性能的说法是正确的。钢制自行车的舒适骑行感意味着它不如碳或合金自行车那么坚硬。它在将动力传输到路面时效率较低，速度和操控性也会相应下降。就像很多事情一样，这是一种权衡。
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使用钢材时，若想在保持重量不变的前提下提高车架的刚性，基本上只能通过管材成型，显而易见的快速刚度修复方法是增加管径或壁厚。
新的轻质钢材（不锈钢除外）确实将高端钢架的重量降低到更具竞争力的水平，但这只是吸引力的一部分。它们还使钢架具有更现代的外观，吸引了许多人。并不是每个人都喜欢细长车架管的外观。
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——Genesis 品牌经理 Albert Steward
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我认为人们现在意识到碳纤维并不总是最适合他们骑行类型或风格的材料，碳纤维赛车并非适用所有场合的最佳选择。
碳纤维的确是一种卓越的材料，如果你追求的是极致的轻量化，那么碳纤维真的无可匹敌。然而，追求数字并不总是意味着最愉快的骑行。我们现在使用的钢材是一种真正的现代材料，对于那些真正了解的骑手来说，为了更舒适和钢材的独特感觉而牺牲一些重量，是值得的。
在购买新自行车时，许多骑手还会考虑另一个因素。碳纤维车架很快就会显得过时，因为大品牌自行车每季都会推出新的款式和颜色。而钢架则不同，它拥有永恒的品质，即使多年之后仍能保持其美观。此外，钢架易于重新喷漆，如果几年后对这种颜色感到厌倦，可以轻松地将其剥离并重新喷漆。
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——车架制造商Donhou Bicycles的Tom Donhou
Part 03
钢架贵吗？
高端钢制自行车的价格可与中高端合金或碳纤维车架相媲美。但如果选择定制车架，钢制车架仍然是最实惠的选择。
Donhou Bicycles、Saffron、Feather、Paulus Quiros 这样的品牌资源有限，因此订单非常紧俏，这意味着客户可能要等待很长时间，生产周期也相对较长。这些制造商的车架起价约为1,000英镑，价格很快就会飙升至这个基础价格的数倍。
如果对定制喷漆或几何形状不感兴趣，有更经济的选择。像Condor、Genesis、Rourke和Enigma这样的英国小型公司生产的钢架规格较大，因此价格更加亲民。价格最低可达449.99英镑，拥有一款钢架确实非常划算，毕竟以同样价格很难买到碳纤维车架。
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