2024年台湾自行车
Part 01
台中周买家减少
“
电动自行车零部件成为焦点
随着电动自行车的不断普及，电动马达、电池、控制器、电缆和连接器占据了展会的很大一部分，尤其是在金典酒店。由于 2026 年款车型的大部分规格已经确定，台中自行车周的焦点转移到了 2027 年款车型，届时当前的库存过剩问题以及需求和消费者情绪的持续低迷有望解决。一位业内人士在 3 月份的台北自行车展上估计，全球库存过剩的总价值为 160 亿美元。
“
参展商数量虽有小幅增加，但参观人数却明显减少，尤其是来自欧洲的参观者。这是成本削减的表现，但自行车产业集群的蔡志强表示，转向线上渠道而非亲临台中也是原因之一：“9月展览期间，我们统计台中自行车周网站在线用户超过1万人，页面浏览量超过10万次。大多数用户来自美国和德国，其次是法国、日本和英国等国家。与去年相比，在线流量翻了一番，表明越来越多的人习惯了在线互动。”
Part 02
参与者的评论
大疆首次参加台中周
最引人注目的可能是首次参展的中国消费电子巨头大疆，该公司三个月前在欧洲自行车展上首次亮相，并凭借 Avinox 电驱动系统成为头条新闻。虽然大多数参展商来自台湾或中国，但印度在今年的展会上扩大了影响力，例如 Hero Motors 的 EDU Systems 分公司和 Amar Wheels 等大型企业。
Tektro-TRP市场经理 Otis Chen：“展会相对冷清，OE 客户较少。我们看到很多美国品牌在离开一段时间后重返展会，欧洲的常客也很多，我们与目标客户进行了良好的会面。总体而言，目前市场仍较平淡，但到今年最后一个季度，我们可能会看到略有增长。”
Wellgo销售和营销总监 Jennifer Chen：“去年，尽管行业状况惨淡，但仍有许多海外游客来到台中自行车周，因为在因新冠疫情而长期停摆后，有很多事情需要赶上进度。今年，行业状况反映在较低的出席人数上，我估计只有去年人数的 50%。”
DTboost市场经理 Lucy Chen：“台中自行车周的交流机会是一大利好。尽管存在供应链问题和成本上升等挑战，但仍有很多创新，尤其是电动自行车和环保材料。各公司正努力适应不断变化的市场，同时继续寻找增长方式。”
法国轮组专家 Mavic 的全球 OEM BU 经理 François Joly：“我们现在已经建立了原始设备制造商（OE）结构，拥有专属的目录和销售团队，专门为OE设计的独家产品，以及相应的定价。尽管展会比较冷清，但我们的客流量很大。”
作为一家在零配件方面实力雄厚的参展商，Ashima 和 Legion的 Wayne Moore 表示：“对我来说，这是有史以来最好的一届台中自行车周。我以前从未收集过这么多名片，也从未结识过这么多新朋友，而且每次会议都非常有成效。就参观者而言，这确实是一个质量大于数量的例子。”
Part 03
市场数据
“
市场数据一：去库存即将结束
另一个了解行业现状的机会是“创业高管论坛”，该论坛首次在台中自行车周期间举行。约 40 名参与者中有几位行业重量级人物，包括 Altina Lin（台湾自行车协会）、Bonnie Tu（捷安特集团）、Deborah Wu（KMC Global）、Leo Chen（Tektro）、Charlie Chuang（Hyena）和 Stefan Reisinger（欧洲自行车展）。
资本和投资集团 CL Securities Taiwan 的投资分析师 Shu-Yu Lin 介绍了“台湾自行车”报告的调查结果，该报告分析了上市自行车公司的公司报告。
根据分析，捷安特、美利达、KMC 和禧玛诺均报告库存水平下降。这四家公司的库存水平在 2022/23 年初达到峰值，此后一直在稳步下降。然而，这些公司之间存在显著差异：KMC 的库存水平已经恢复到与疫情高峰前类似的水平，而其他公司的情况并非如此。
“
市场数据二：台湾出口下滑
台湾自行车协会（TBA）在展会期间发布的最新出口统计数据：从1月到8月，电动自行车出口额同比下滑了47.8%，从2023年的9.195亿美元降至2024年的4.799亿美元。而普通自行车的出口额降幅更为显著，大约下降了60%，从2023年的960万美元跌至2024年的380万美元。
Joy Industrial总经理 Jeff Chen评论：“一些公司通过更好的控制和管理来降低库存并销售更多自行车，而其他一些公司仍在努力应对大量库存，并仍在尽最大努力销售自行车。所以，直到现在，我们仍然每天看到一些起伏，好坏消息参半。我们现在正在做的是更加专注于与客户的合作，提供更好的产品，并通过精益管理提升自己，以便在市场明年回归时做好准备。”
点击关注，更多精彩内容等您探索！
