美国自行车零售商亲述：当前消费者对自行车各方面的需求动态

文摘 2024-11-14 10:16 浙江

美国自行车零售业：当前消费者需求？

提问：如何衡量当前消费者对自行车、服务、服装、零件、配件的需求？与新冠疫情之前的水平以及疫情爆发以来的几年相比如何？

（以下是来自美国各州线下零售商的回答）

内华达州卡森城：

Win's Wheels

我们从来没有卖过自行车整车；然而，根据我的观察，自疫情爆发以来，购买咨询的电话越来越少，新自行车的销量也在下降，自行车购买市场确实在下滑。

对维修服务的需求依然旺盛。我们发现，顾客更倾向于修理或提升他们现有自行车的零部件——在已有的自行车上投入，而不是购买新车。我想说，我们现在对服务的需求与新冠疫情之前类似。疫情开始后的两年是服务需求最高的两年，库存消耗速度前所未有，重新采购和特殊订单的处理几乎成为了一份全职工作。

我们目前对服装的需求处于历史最低水平。零部件和一些配件的需求依旧保持高位，与疫情前的销售情况相仿。疫情前我们的服装销量更高。疫情后，我们的服装、零件和配件销量大幅增加，但在过去一年左右，这一增长一直在放缓。

今年令我们感到惊讶的市场因素之一是许多公路骑行者转变为山地骑行者。他们表示，没有汽车在身边会让他们感觉更安全。

加利福尼亚州恩西尼塔斯：

Cadence Cyclery

在新冠疫情之前我们还没有开业，所以我无法真正将今年消费者对自行车、服务、服装、零件和配饰的需求与前几年进行比较。不过，今年的需求让我感到惊讶的一点是，高端产品仍然卖得很好，对中低端产品的需求似乎在 2024 年有所放缓。

俄亥俄州查格林福尔斯:

Mountain Road Cycles

很难衡量 2024 年消费者对自行车的需求。正如魔术 8 球所说：“稍后再问。”至于服务需求，虽然更为强烈，但也更为复杂。我们观察到，对服装、零件和配饰的需求较低，但仍然可以控制。我对店主和经理的建议是，坚持销售核心商品。坚持销售对你们有利的产品，这样就不会有任何意外。

芝加哥：

BFF Bikes

在四月之后，我以为我们将会迎来一个艰难的年份。幸运的是，情况有所好转，最终与去年持平。

从我的角度来看，在我们这里，骑自行车仍然是非常常用的交通方式。我认为消费者对自行车的需求保持稳定或略有下降，这在很大程度上取决于价格走势。随着制造商提高价格，对于一些人来说，购买新自行车变得越来越困难。

因为越来越多的人骑自行车，加上市面上质量较差的电动自行车和直接面向消费者的自行车越来越多，这让维修服务一直保持强劲。自从COVID疫情以来，我们店铺的服务量有所增加。

对于我们来说，服装从来都不是我们的畅销商品，并且这很难与在线销售竞争。自从大流行以来，我还没有看到零件或配件的需求下降。在我看来，需求倒是已经超过了COVID之前的水平。

新罕布什尔州纽因顿：

Seacoast E-Bikes

自从新冠疫情开始以来，电动自行车的需求每年都在增长；其实，在疫情之前，电动自行车的需求就已经在上升了，而且我们注意到这种需求还在持续增长，特别是在那些自行车和人行道设施正在改善的地区。要达到其他国家那样的普及程度，我们还有很长的路要走。去年在欧盟，电动自行车的销量超过了800万辆，而在美国则销售了大约100万辆。在欧盟，自行车通常被当作交通工具，而在美国，大约只有5%的电动自行车是用来代步的。

我们的维修服务业务取得了显著增长，原因很简单，疫情前后电动自行车的销量大幅增长，而很多商店却不愿意提供维修服务。尽管我们只承接我们销售品牌的电动自行车电气维修服务。

作为一家专门销售电动自行车的商店，我们几乎看不到对服装的需求。零件需求与服务需求一起增加，而像挡泥板、车灯、车铃和后座车架之类的配件需求有所下降，因为现在很多自行车在出厂时就已经装好了。我们损失了相当多这一部分的收入。不过，车架、头盔和后视镜依然是我们最畅销的产品。

Source by：BRAIN

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