独立自行车商店很少遵循“千篇一律”的模板，其发展前景、经营前提和市场定位各不相同。
不可否认，自行车行业正经历一段艰难时期，无论是生活成本危机、疫情过后的市场波动还是其他问题，自行车商店似乎正以空前的速度关闭。
然而，时不时地会出现一线曙光，证明自行车行业消亡的谣言被夸大了。
Velocipede Cycles | 英国
Tunbridge 的 Velocipede Cycles 就是自行车业务逆势而上的一个例子。诚然，它不是一家新开业的店铺，已经营业了10年。然而，它不仅比在市中心开业的一家Cycle Surgery专卖店存续时间更长，还比一家独立铁人三项商店以及著名的屡获殊荣的自行车商店兼咖啡店Velo House更加长久。
Velocipede Cycles 的成功不仅仅在于其持续的运营，这家企业在疫情期间成功开设了第二家门店，目前将第二家门店作为专业的电动自行车零售店进行运营。
库存转型
起初，沃德和他的露营伙伴共同创办了这家商店，他们为Velocipede Cycles带来了不同的骑行风格和经验。沃德擅长山地自行车，而他的伙伴则更专注于自行车旅行。
多年过去，发生改变的不仅仅是店铺的所有权。“最初，我们经营的是廉价品牌，因为这就是我们的市场定位。所以我们选择了像Claude Butler这样的品牌，因为我们的启动资金有限，我们不希望借太多钱来测试开设一家自行车店的可行性。”库存的转型是在Ward完全接管业务并且有能力雇佣全职机械师之后开始的。Ward和Chris Ball（他早期雇佣的机械师，至今仍在职）都是狂热的山地自行车爱好者，因此山地自行车成为了店铺的焦点。“现在，我们的店里销售的品牌包括Yeti、Orbea、Mondraker、EVIL和Kona等。这也使得Velocipede Cycles与专注于高端公路自行车市场的店铺，如Wild side 区分开来。”
Ward 解释说：“我一直试图让业务有机增长。在创业初期，只要有一点盈利，我们就会用来增加库存而不是提取现金。我一直坚持这种做法，以防止店铺陷入停滞，并努力推动其持续发展。如果某个产品表现不佳，我们就淘汰它，换成其他起作用的产品，或者那些可能带来更高利润的产品，又或者是流行受欢迎的品牌，但品牌的热度通常不会持续太久。
如果不是新冠疫情颠覆了整个世界，Velocipede Cycles 可能会继续这样，和行业内的许多公司一样不断地进行再投资和库存更新。"
Ward 回忆道："我原以为（现在的 Velocipede Cycle 商店）这是一家很大的商店，但在疫情期间，我们的自行车库存不断增长，维修和服务的需求也随之增加。我们的空间变得越来越紧张。"
沃德接着说，“我不得不在城外租用仓库，这非常不方便，因为每卖出一辆存放在那里的自行车，我们就得有人开车去，整理翻找一大堆箱子，然后再开车回来。这浪费了很多时间。”
“后来，我听说马路对面的一家商店因为疫情的缘故关门了。新店面的成本与仓储空间的成本差不多，而且可以在新店里直接销售，省去了运输成本，也无需再花费一个小时车程去仓库取货。显然，当有 50个维修点在排队时，一个小时的时间是非常宝贵的。疫情期间，我们开始销售越来越多的电动自行车，我们将电动自行车全部从这家店搬出，把它们放在一个专门定制设计的空间里。”
Velocipede Cycles 在同一条街上经营两家商店，其中最有趣的可能是两家商店的员工配置。原来的商店总是营业，但电动自行车商店通常只接受预约。
“我最初认为，在同一条街上开设两个不同品牌的同一企业分店似乎很奇怪，而且有可能让这家公司背上债务，所以我想把它们分开。这就是同名同姓，但商标略有不同的原因，但最后效果非常好。”
“电动自行车客户可能有点不同，不像日常自行车客户；很多电动自行车客户可能是 50 多岁或 60 多岁的夫妇，他们不是传统自行车店的客户。因此，这往往是一个相当耗时的过程，你可能需要取出10辆自行车，但如果你的店铺已经非常忙碌，且只有一个入口，这就显得不切实际。你不能让六七个想要购买自行车的人同时在店里，还要试图为他们提供所需的所有额外信息，这比服务普通客户要复杂，同时你还得维持店铺的正常运营。”而第二家专门销售电动自行车的店铺则更为理想，因为当顾客在挑选时，你不仅能够提供大量的信息，而且店里所有的自行车都是电动的。由于我们店铺的布局设计，顾客可以坐在沙发上，边喝咖啡边讨论他们的选择。这个空间从最初就是作为电动自行车展厅来规划的。
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