自行车行业
对投资者的吸引力
继全球疫情期间自行车运动蓬勃发展之后，一些品牌在后疫情时代遭受重大损失或倒闭，自行车商店也受到生活成本的冲击。
但仍有大量年轻公司涌入该行业，电气化、可持续性和人工智能等大趋势正在改变自行车行业。为什么自行车行业仍然对新公司和投资者如此有吸引力？
（以下是来自Anchor Asia / Anchor Venture Partners 创始人 Elisa Chiu的看法）
近年来，为什么越来越多的初创企业涉足自行车行业？
电动自行车的激增将传统自行车变成了联网的两轮可穿戴设备。随着电力、5G 和物联网的融合，自行车已成为众多应用的平台，产生的数据和商业模式超越了自行车本身。与此同时，随着消费者行为的转变和出行法规的演变，部分汽车公司也渴望在最后一英里的交通运输中占有一席之地，以维持或扩大其市场份额。
这些变化让自行车行业的投资变得更加令人兴奋吗？
是的，凭借这一附加价值主张，与电动自行车相关的“绿色科技”或“移动出行”初创企业突然变得具有吸引力，并且似乎成为风险投资的可行选择，从而吸引了新的利益相关者进入这一领域。
对于想要进入自行车行业的初创企业/投资者来说，最大的挑战是什么？
制造电动自行车比想象中更具挑战性。这个行业充满了细微差别和专业知识，拥有一个紧密联系的生态系统，上游和下游公司紧密合作。这个紧密联系的社区对风险投资/初创企业界相对陌生，限制了合适的战略合作伙伴和投资者的数量。
投资自行车行业与投资其他行业有哪些不同？
自行车行业相当分散，只有少数跨国公司有能力有效地建立企业风险投资部门。从这个角度来看，2023 年，自行车行业最大的两家公司 Pon.Bike 和 Giant Group 的年收入约为 23 亿欧元。即使在这些较大的参与者中，与其他行业相比，企业风险投资 (CVC) 和企业初创企业参与的发展仍然相对有限。然而，我相信，迟早，一些行业领导者会通过与初创企业进行更多合作，找到将外部创新与其现有传统相结合的系统方法。
创业公司和投资者通常追求快速成功。在自行车领域，这种可能性有多大？
是的。但是，由于自行车行业的结构，它通常需要更长的喘息时间。不幸的是，许多新创业公司和投资者缺乏耐心或热情来打持久战，尤其是如果他们习惯了消费电子行业的快速产品周期和最低订单量（MOQ）。硅谷那种通过大量资金投入来实现曲棍球棒式快速增长的方式，这在自行车行业很难持续下去。当潮水退去时，许多潜在问题往往会浮出水面。
什么可以帮助加速这些进程？
鉴于这些行业特点，跨境和跨行业合作对于确保足够的交易流量和退出机会至关重要，这样可以帮助公司有更多的生意可做，也能有更好的机会将公司卖掉或者上市。另外，我们需要那些愿意长期投资的资金，而不是像通常的风险投资或私募股权那样只追求短期回报，以促进长期互利的合作伙伴关系。
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