荷兰胖胎自行车制造商瞄准出口市场
荷兰胖胎自行车制造商的需求正在急剧下降，原因是该国对胖胎电动自行车的不满情绪高涨。Phatfour 在本土市场的销量目前比去年下降了约 75%。当地竞争对手 Urban Mobility（Doppio 背后的公司）最近申请破产。
出口市场能否成为荷兰胖胎自行车品牌的救星？
对于业内人士来说，Doppio 本月宣布破产并不令人意外，该公司屈服于目前市场中的各种负面情绪。创始人 Peter Eiselin 在致股东的信中表示，破产的原因在于“围绕胖胎自行车的负面宣传持续不断，以及非法进口和改装车型的涌入”，导致销量下降。
信中称，事后看来，Doppio 的丧钟是长达数月的保险停业。Doppio 之前的收入很大一部分来自租赁协议。然而，当保险公司拒绝承保如今声名狼藉的电动自行车时，租赁公司不再续约 Doppios，这给制造商的收入模式造成了巨大缺口。
Phatfour 创始人 Mels van Hoolwerff 表示，他们今年在荷兰的销售陷入停滞。与合法胖胎自行车制造商的对话表明，其他制造商也面临同样的情况。
Van Hoolwerff 密切关注围绕胖胎自行车的发展，表示：“必须坚决处理违反规则的公司。我们的市场发展迅速，但却跌倒了。由于非法贸易，合法胖胎自行车的销售受到影响。欧盟委员会最近宣布Ouxi V8 胖胎自行车在欧盟是非法的。”
Phatfour 目前正在尽一切努力加强其在国外市场的地位。他们最近聘请了一位法国代理商来扩大经销商网络，优化国外网站和经销商门户，并专注于国际保修流程。“在荷兰境内运送包裹既快捷又便宜。但对法国来说，情况恰恰相反。我们需要更好地预测经销商售后市场的需求，这样客户才能得到快速服务。”
“合法的胖胎自行车从根本上来说比薄轮胎自行车更安全。但由于非法型号的大量涌入，尤其是来自中国的非法型号，胖胎自行车的形象发生了逆转，”Brekr 创始人兼商业总监 Niels Willems 说道。
Willems 很难量化 Brekr 所遭受的损失。这家荷兰公司去年才开始交付自行车，直到今年夏天，自行车一直销售一空。“我们在国外也很活跃，现在我们大约 30% 的收入来自那里。如果我们的供货情况更好，这个数字可能会更高。”
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