——Bicycle price——
自行车的建议零售价受到关注，但“自行车是否太贵?”的争论只是冰山一角。
随着生活成本危机延续，消费者更加注重价格和交易，而英国新成立的贸易救济局正在建议降低对中国电动自行车的过高关税，如果这一措施得以实施，将使英国市场上出现更多便宜的电动自行车。但这真的会促进贸易吗?
PART 001
价格是目前阻碍自行车行业发展的因素吗？
脱欧后，英国贸易救济机构建议降低对中国电动自行车征收的反倾销税。现在它正在审查是否应该放宽对来自中国的非电动自行车和某些零配件（P&A）的征税。价格真的是目前阻碍自行车行业发展的因素吗？
“毫无疑问，更便宜的电动自行车会大量销售，但它不会通过自行车店销售，也不会是那种维修方便、可以长期使用的自行车。至于零配件（P&A）可以以非常低廉的价格购买，这除了有利于于直接面向消费者（D2C)渠道(eBay、亚马逊)外，似乎并不会对行业带来太多正面影响。相反，如果人们能以极低的折扣价购买一辆廉价的自行车，他们可能不会花费原价购买一辆质量好的自行车，而是选择花费更少。这将使高品质自行车显得更加昂贵。”
——Gavin Hudson, Butternut Bikes
“在COVID-19疫情封锁和为了清理库存而持续热销之后，英国的自行车拥有量现在可能已经相当高。但这并没有让自行车行业迎来繁荣，也没有让骑行人数显著上升。所以，低价自行车真的是推动市场增长的关键吗？”
——PLAYING DEVIL'S ADVOCATE
“英国的自行车骑行者数量有限，或许可以采取一些措施激励人们购买新车，比如探索更有效的旧自行车回收方法。人们通常不愿意丢弃那些质量较差或修理成本过高的自行车。如果有一个切实可行的回收或再利用计划，它可能会帮助人们为购买新车腾出空间。
在伦敦，购买新自行车的最大障碍是自行车被盗的风险。人们住在拥挤的公寓中，没有额外的房间、车库或花园来存放自行车。他们不希望自行车在户外或使用过程中被偷。虽然保险和锁有一定的保护作用，但他们不想承受自行车被盗带来的情感负担，更别提担心他们那价值5000英镑的电动自行车被抢了。”
——Gavin Hudson, Butternut Bikes
"我们试图保持乐观，因为今年自行车咨询量有所增加，尽管自行车销售额和销量比去年同期增长了30%，但我们为了争取销售而被迫提供高额折扣，导致利润实际上下降了。"
——Gemma & James, RedSky Bikes
PART 002
营销自己比低价更重要
“目前的顾客都非常注重交易。是的，他们想要尽可能少花钱，但同时也想要知道自己得到了一笔划算的交易。买的新自行车有时并不适合，可能是尺码，或者不符合他们需求。但是因为这些自行车在线上打了五折，原价应该是8000英镑，降价到了4000英镑。
我不觉得这种方式能够培养出终身的自行车爱好者。线下的自行车店会帮助你挑选到最合适、符合需求的自行车，确保你能够骑着它享受多年的快乐时光。目前我们经常被问是否提供分期付款，以便客户可以分摊成本，而且最近越来越多的人开始使用骑行上班计划。”
——Gemma & James, RedSky Bikes
“提供分期付款的过程似乎比它的价值带来的麻烦要多。尽管如此，骑行上班计划仍然在推动很多业务。我的直觉是，人们在这些计划不再流行之前会尽可能地利用它们。你不应该过分关注那些对价格抱怨的人。以收取100英镑或90英镑的服务费为例：如果服务费是90英镑，所有十个客户都会继续进行，你的收银机里就有900英镑。如果服务费是100英镑，一个客户拒绝了，你仍然有900英镑，但你避开了那个注重价格意识的客户，而且只需要完成9次服务，而不是10次。
每个人都会有抱怨，这是我们的天性。2023年是Butternut Bikes的创纪录的一年，而到目前为止，2024年的销售额比去年增长了43%。因此，与其说是漂浮在风暴之上，不如说是冲浪。任何企业几乎在任何市场条件下都能做得很好，这完全取决于你如何适应和推销自己。我们在当地做的营销远远不够，我们还有很多事情要做。如果每个本地自行车店（LBS）每个月花一天时间做一些高质量的市场营销，而不仅仅是处理日常事务，我们可能会做得更好。”
——Gavin Hudson, Butternut Bikes
-END-
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