大众汽车不仅通过采用其标志性设计和“Meteor”名称延续了上一代曼恩TGX的辉煌，更引入了令人期待的新技术。这一创新在大众Meteor Hybrid上得到了充分体现，该车型最近在巴西最大的展览会——费那特兰博览会上首次亮相。
从名字上或许就能看出，Meteor Hybrid是一款柴油电动混合动力车。但巴西方面以独特且有趣的方式展现了这一技术，使自己与其他制造商区别开来。他们带来了一款6×2牵引车，这种车型在巴西市场上深受欢迎。随后，他们将传统的牵引轴替换为所谓的“电动轴”，该轴与电动机集成在一起。
通过这种方式，他们打造出了一款6×4驱动系统的牵引车。这款车的两个驱动轴分别采用不同的驱动源：第一个驱动源是12.4升的柴油机，输出功率达到530马力；而位于车架末端的另一个驱动轴则连接着一个约200马力的电动机装置。值得注意的是，在负载最大的时候，例如起步加速或爬坡时，两个车轴和两个驱动源会协同工作，从而提供出色的动力表现。
据制造商介绍，Meteor Hybrid相比仅配备柴油发动机的版本，能够向车轮传递约35%的额外动力。这意味着，在相同条件下，车辆能够以大约20%的额外速度攀登山峰。
此外，在接近坡顶时，电动机还会反转其运行方向，起到制动作用并产生电流。这些能量将被转移到电池中，同时减少了对基础制动系统的依赖。然而，在空载行驶等不需要第三轴提供动力的情况下，可以通过断开电力驱动系统来提起该轴，以提高行驶效率。
