从巴音景区出来才是新疆的下午，但大家觉得前晚在那拉提住的酒店很舒服，而且明天去独库公路北段，从那拉提出发能节省2个小时，所以返回那拉提。第二天按北京时间起床，在露台上，享受那拉提宁静的清晨。月亮河从脚下流过，与新疆的多数河流一样，自东向西地最终汇入北冰洋水系。
早上8点准时出发，快速经过施工路段，在那拉提与独库公路的交叉口向北转弯，开始了独库公路中段向北段的旅行。随着公路向北，山上茂密的树林渐渐没了，变成了低矮的草地，再见了，从进入伊犁起就一直陪着我们的大森林，再往北更会是另一番景象。不过翻过几个山头，山脚下又出现了河流，构成独库公路近年新兴的一处景点，百里画廊。
走了很久来到了乔尔玛，这是独库公路中段和北段的分界，也是所有独库旅游者都要停足瞻仰的地方，独库公路烈士陵园和纪念馆就在这里。当年独库公路是一条绝密国防公路，一批批解放军战士在雪山和悬崖间开辟了这条连通南北疆的要道。因为地形复杂和当时技术条件，上百位解放军战士牺牲在了独库公路的建设工地上，都是一群年轻人，最年轻的只是十几岁。当时为了保密，他们的家人只知道他们牺牲和安葬在了新疆，现在这些英雄们长眠在乔尔玛山下的烈士陵园，继续永远守护着独库公路。在烈士陵园旁还修建了独库公路英雄纪念碑和纪念馆，游人们纷纷献上鲜花。纪念碑上雕刻着英雄们的名字。
一位当年的建设战士，现在已经是白发老人，他一直守护着战友们，为一批批来自全国的游人讲述当年的亲身经历。
公路也更高了，开始近距离看到雪了，距离独山子还有116公里。向雪山，月亮之上战歌响起吧。
这张截图正好是视频里经过的地方，距独山子116公里。
用手机在车时拍下的这块路牌，在大雪中又坚持了一年。终于上到常年的雪线了，即使7月这里仍被白雪覆盖，上个冬季积雪压坏的挡雪墙还有的没来得及修好，但一拔拔的游客已经等不及要来感受大雪山了。独库公路就是这么神奇，天山上的天路啊。
哈希勒根达坂海拔3460米，是独库公路上的最高点，不仅常年有雪，还是大片大片的雪，以致于开了一个小型滑雪场，让游客们在夏天可以享受滑雪的乐趣。达坂上也很大，公路上看到车不多，到这里发现快停满了，站在悬崖边，四周全是雪山，一座座高山。还有一个个穿着各色棉服的小雪人们。
从哈希勒根达坂下来，是望不尽的盘山路，地形与中段不同，因此山路不再是绕大圈，而是从上可以看到下的十八盘。这里山石更多，地质条件更复杂，是独库公路每年出现地质灾害的主要路段，最险的是老虎口，要用铁网保护公路。现在走着都觉得累和险，当年建设者们是真正的英勇无畏和忘我奉献。
走了7个小时，终于在北京时间的下午看到了平原，我们驶出了独库公路。感谢当年的筑路战士，感谢修缮维护公路的工程人员，感谢新疆交警。独库公路，情不自禁！
