一是现代与传统的交织，这个区域是中国现代化建设成就和中国传统文化融合最为典型的一个区域，为整个中国少有。二是自然与人文的荟萃，杭州有西湖、大运河、良渚三个世界遗产；黄山有西递-宏村和黄山两个世界遗产，还有6个5A景区。从文旅资源来讲，这里是中国最为富集的地区，且极具人文色彩。三是城市和乡村共存，从城镇化来讲，这些年以杭州为代表的城镇化发展很快，浙江已是美丽乡村、千万工程的一个重要发源地，拥有众多先进经验；而黄山的乡村旅游在中国一样具有影响力。所以杭黄廊道是中国城镇化发展和美丽乡村建设结合最为融洽的区域。
在杭黄廊道的建设过程中，如何放大黄山和杭州城市的辐射效应，如何强化协同作用，带动廊道沿线旅游区域的发展，这是需要思考的问题。这需要一系列改革创新，尤其要在体制和机制上去突破。核心的问题还是要实现跨省域、线性的生态文化旅游带的高质量发展。未来要从八个维度，从区域协作的层面来实现杭州和黄山生态文化旅游产业协同化发展。
第一，品牌营销协同化。杭州和黄山已有鲜明的文旅品牌形象，但“杭黄廊道”的整体市场形象不突出。未来需要面向市场，特别是国际市场，共同打造一个文化旅游品牌。首先要策划独立的品牌形象，把这个形象与杭州市和黄山市传统的旅游形象相结合；其次要形成品牌矩阵，最终形成以两个节点城市为核心，以沿线特色乡村为子品牌的杭黄廊道品牌矩阵；最后要在品牌矩阵基础上发育品牌格调，向市场传递。
第二，文化挖掘协同化。杭黄廊道，不仅是商贸的通道，也是文化思路的通道。未来，廊道建设的重点工作就是要挖掘彼此共有、联系紧密、相互渗透的主题文化内容，构造特色的文化旅游主题，策划更多市场化色彩更浓、群众及游客参与度更高的文化活动。
第三，市场要素协同化。要通过政策的杠杆去激发市场主体的积极性。让旅行社、旅游饭店、旅游景区等互为组团，加强互动，强化住宿、餐饮、交通、购物、娱乐等业态的整体推进，培育沿线区域性市场主体的连锁品牌如民俗品牌、餐饮品牌等。这些内容对于市场要素、市场主体的发育来讲，是一个很好的支撑。
第四，项目建设协同化。除了杭黄两地根据自身情况来分别推动自身建设以外，未来还需要整体考虑杭黄世界级廊道建设。一是需要项目规划的统筹，防止低水平的同质的竞争，让区域里呈现出丰富的业态；二是要实现项目招商的联动，增强对资本的吸引力；三是要在项目政策上互动，实现政策的整体协同，实现共建共赢共享。
第五，产品业态协同化。要做起一个廊道，需要大量的产品和业态去支撑，要通过整体规划、政策推动的方式来实现。首先，最为核心的是要创造新的体验和新的玩法。重点考虑体育旅游产品的开发，很多体育运动可以线性展开，比如马拉松、水上项目等，这种链状项目能够有机地把杭州和黄山链接起来，对产品业态的系统化来讲非常有价值。其次，是康养旅游产品开发。杭黄两地有丰富的康养旅游资源，以杭州为代表的长三角地区是康养旅游的重要市场，未来当杭黄廊道有大量各具特色的康养旅游产品时，对于老年人群体或对康养有需求的群体来讲，杭黄廊道就是一个康养旅游胜地。再次，是生态旅游的产品开发协同。不管是黄山还是杭州，其实在生态旅游方面都有很多探索，未来要在这个区域里，形成生态旅游的标准以及示范，这样杭黄廊道能够真正成为生态旅游的高地。最后，是研学旅游产品的开发。黄山和杭州过去在研学领域是各自为战。未来两地要一起包装出能够体现两地共同文化特色和资源的本体研学的课程。产品和业态不限于此，还有很多内容，如果真正做起来，杭黄廊道就不仅仅是一个概念，就会有实实在在的支撑。
第六，服务标准协同化。“标准”是推动旅游业服务质量发展很重要的载体和抓手。未来在杭黄廊道里，共同制定和实施一些标准，由两地共同推动。如在旅游信息方面，要统一标识，即“只有在这个区域具有特定标识的一些旅游信息”；在旅游交通方面，共同建设国家级的旅游风景道，进一步提升杭黄形象；在旅游安全、旅游惠民、旅游权益的保障方面也是一样的道理。通过制定标准的方式可以实现两个地区旅游公共服务的协同化和质量提升。
第七，生态旅游协同化。杭黄廊道不仅要努力去建设生态文明，同时也应该通过改革创新来共同探索实现生态保护和生态旅游相得益彰的新路径。
第八，空间布局协同化。杭黄生态文化旅游廊道作为一个文化旅游带，需要通过多种形式建设成为立体化的廊道。如在水路通道上开启跨区域的游船项目；在陆路通道里，聚焦旅游风景道和绿道建设；未来在低空经济背景下，空中通道也会成为体验杭黄廊道的重要载体。
杭黄廊道建设的意义不仅仅是形成一个廊道，更要为全国的生态文化旅游的高质量发展探索一条崭新的道路，因此廊道建设有五个目标。
第一个目标：实现旅游发展的新格局。未来如何通过廊道串起沿线重要节点，通过线来带动面上的发展，是发展的重要内容，希望廊道将杭州和黄山有机连接，实现回型发展，把独立性和统一性更好结合起来。
第二个目标：实现区域合作的新模式。杭黄廊道应该成为长三角区域合作的新载体，不同于一般产业转移和垂直分工上的产业合作，而是基于共同品牌基础上水平分工的合作并积极探索杭黄区域间生态文化旅游服务发展新模式。
第三个目标：成为产业培育的新典范。要打破行政空间的壁垒，推动产业要素在廊道间自由的流动，在更大尺度上构造个别特色丰富多元的生态文化旅游的新产品。
第四个目标：成为市场拓展的新空间。一是要建立市场，让发布的政策带动两地居民更好消费，实现相互导流；二是要互动引流吸引增量市场，把品牌共同做大，吸引国内的甚至全球的游客到来。
第五个目标：杭州、黄山两地要携手共创新目标，共同探索全国生态文化旅游改革发展的新机制，打造长三角生态文化旅游的新高地，共同培育世界级的生态文化旅游目的地。
建设杭黄廊道，是国家战略，是高位谋划、高位推动的鸿篇巨制，相信未来在两地共同努力下，杭黄廊道一定能够打造成为世界知名旅游目的地。
作者：曾博伟，中国社会科学院旅游研究中心特约研究员，中国旅游协会休闲度假分会副会长、北京联合大学旅游学院教授
