“轨道上的杭州”名不虚传！
先是杭州地铁五期规划明确已在编制中，初步包含4条新建线路和3条既有线路延伸线，共约150公里。
再有各区国土空间总体规划（2021-2035年）发布，杭州或建设富阳通用机场和临安站、昌化站两大高铁站。
而就在近日，又有爆炸性利好消息传来，杭州还将迎来一条长三角“超级地铁”！
这条横空出世的“超级地铁”到底什么来头？哪些板块可以获益？
我们具体来看下。
斥资约200亿
长三角“超级地铁”，实为规划中的水乡旅游线城际铁路，初步估算投资约200亿元，全长约132公里。
它南端起自杭州，经钱塘区向北穿过钱塘江，再经嘉兴海宁、桐乡、湖州，与如通苏湖铁路共线至南浔站，途经江苏吴江，最终到达上海青浦区水乡客厅站（在建），此后还可无缝换乘上海示范区线，一路直达虹桥枢纽。
▲线路走向示意，图源官网
这条城际铁路途经乌镇、南浔、盐官、震泽等多个古镇，串起杭州、湖州、苏州等江南名城，建成后将是一条典型的江南水乡旅游线。
据悉，该线路设计时速为160公里，比高铁稍慢，但比地铁快得多，且能直接刷卡或二维码上车，随到随走，非常方便。
它和粤港澳大湾区“超级地铁”一样，都是横跨多省市的超级交通大动脉，因此也被称为长三角“超级地铁”。
未来，通过这条“超级地铁”，杭州、上海、苏州、嘉兴等城市间的时空距离将进一步缩短，无论出差还是旅游，沿线居民都将享受到前所未有的出行便利！
一板块或迎来机遇
事实上，早在今年6月，上海、江苏、浙江、安徽“三省一市”便宣布组建长三角轨道交通运营公司，共同推动长三角地区跨省城际、市域铁路运营一体化。
眼看小半年过去了，近期传来的两条重大消息，表明这条“超级地铁”又迎来了实质性突破。
一是本月初水乡旅游线城际铁路可研评估会的召开，专家组一致认为“本项目前期工作扎实，文件编制深度满足要求，重难点分析透彻，认同主要技术方案”。
二是环沪轨道交通运营有限公司已于12月10日率先成立，后续它将专门负责近沪区域内跨省市域（城际）线路运营管理工作，独立于国铁路网。
结合此前江苏段发布的招标公告，以及浙江境内嘉兴段和湖州段方案也已基本确定，不难看出，水乡旅游线城际铁路开建前各项前期工作都在有序推进中。
不过，由于项目涉及多区，目前进度不一，比较明确的就是江苏段，延伸至杭州的浙江段尚在规划阶段。
▲长三角水乡旅游铁路方案示意图，图源官网
据了解，这条城际铁路计划接入杭州萧山机场，再经已开工的机场连接线连接到杭州东部的钱塘高铁站（在建），以及接入苏州南站、湖州南浔站等高铁站。
值得一提的是，水乡旅游线远期还规划延伸至诸暨。
届时，通过钱塘高铁站这个超级枢纽，向北可接上海、嘉兴、苏州等长三角区域核心城市，南下可连通绍兴、金华、台州等浙江省内大部分区域。
一旦落地，对钱塘区，特别是大江东而言，将会是一剂重磅利好，沿线板块的旅游业、服务业、房地产业等相关产业都将迎来新的发展机遇。
今年刚开通的粤港澳大湾区“超级地铁”，全长约258公里，贯穿广州、佛山、肇庆、东莞、惠州5城，直接催生了一个GDP超6万亿的超级城市经济体。
而长三角的水乡旅游线，能串联起杭州、上海、苏州、湖州、嘉兴、绍兴6座城市，含金量同样不言而喻！
一句话，期待它早日落地，满足大家更加多样性的出行需求，并真正实现“千里江陵一日还”！
本文主笔︱蒙萨︱购房通 出品
