近年来，网约车快速走进大众生活，给市民出行带来诸多便利，与时间赛跑的过程中，也发生了不少交通事故。那么，网约车作为营运车辆，发生交通事故导致停运期间的损失，在其不负事故责任或者只负责事故责任次责的情况下，这部分营运损失应该由谁来承担，是事故中的责任占比较大的车主承担，还是对应责任较大的保险公司来承担，这个问题似乎是大家比较聚焦的问题所在。
恰巧近期端端老师有幸参与了对于本地的网约车运营公司对于驾驶人员的培训，期间也有很多的司机提出这一点。
那么今天我们就来聊聊这方面的问题。
获赔
营运损失
条件
第一、必须是网约车在该起道路交通事故中不承担事故责任或者承担次要责任的情况；（此处就需要明确的告诉诸位网约车司机，不要盲目的“揽责”，否则这一块的营运损失一旦随着责任的提升，也会随之降低）；
第二、必须是正规的网约车，何为正规就是车辆必须属于营运性质，不是私家车演变的黑车；
Enjoy life
Use life well
It is a one time offer
第三、当时出现事故时的网约车驾驶员不仅要有正常对应准驾车型的驾驶证，还必须是持有“网络预约出租汽车驾驶员证”，就是所谓的证照齐全，否则可能只能获得赔偿少部分的租车费用；
第四、要提供真实的车辆维修清单和维修时间，足以证明因车辆维修所耽误的时间；
第五、要提供涉事故网约车近半年的车辆营运流水凭证（如果是新车不足半年的，可以参照该公司同车况车辆的相关营运收入作为基数），用于计算平均的营运收入，同时扣除相应的营运过程中的电费（油费）等相应的运营成本，最终核算出每一天的营运损失。
所以诸位网约车司机
务必要准备相关的材料
对于事故涉事方都是很有帮助
到底
是谁
赔
在讨论之前我们先看一下主要涉及赔付第三方的两个险种对于这方面的赔偿情况如何进行描述的。
机动车交通事故责任强制保险中：
责任免除范围内的第三大点明确表述，被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失，交强险不负责赔偿和垫付。
很明显，交强险已经将其赔付营运损失的“大门”紧紧的关闭了。也就是其属于交强险的免责范围。
Enjoy life
Use life well
It is a one time offer
我们再看机动车商业保险项下的第三者责任险如何描述关于这方面赔偿的描述，在三责险第二十四条中明确说明，被保险机动车发生意外事故，致使任何单位或个人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或网络中断、电压变化、数据丢失造成的损失以及其他各种间接损失，保险人均不负责赔偿。
可以看出在这部分费用的问题上机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险项下的第三者责任险的态度是明确的、一致的、统一的，那就是保险公司不负责承担这部分损失。
最终承担这部分损失的就是在事故中占责任比例较大的车辆车主或者驾驶员了。
端端老师说在文章结尾的话：
其实无论是谁去赔付这部分损失，都是涉事方不愿意看见和承受的，怎么才能去避免支出这笔保险公司不负责赔偿的损失，那就是请大家驾驶车辆在路上是还是要注意安全，多谦和、多专注、多礼让，记住这三多，自然就远离事故，更远离自掏腰包。
