说到日系顶级豪华车，想必大家必定会提起这一款专为日本全尺寸豪华轿车市场而打造的旗舰豪华车型丰田世纪（Toyota Century）。在1967年第一款丰田世纪面世后，经常被用于日本政要、富商等高阶层人士所使用，这一款贴着金凤凰标志的“顶级丰田”自第一款至今仅经过两次换代，而在2023，丰田世纪不再被旗舰豪华轿车所局限，首次推出世纪的SUV版本。
这款Century SUV基于GA-K平台打造，配备了一款带插电式混合动力的3.5升2GR-FXS V6发动机，与其配备的是电动无极变速箱和E-Four全轮驱动传动系统，以及前5NM交流同步电机、1YM交流同步电机，前后电机最大功率分别为135kW和81kW，最大扭矩分别为270N·m和169N·m，综合最大功率为303kW，而这副2GR-FXS V6发动机在4600转时最大扭矩为335N·m，6000转时可产出262匹。
动力并不是这款车值得注意的，比较受人关注的，当然是其比肩劳斯莱斯库里南、宾利Bentayga的乘坐豪华体验，后排带腿托的Ottoman独立座椅，能够做到电动按摩、全倾躺等等功能，想象一下，能在SUV上做到Minivan二排的空间是有多么舒服；同时，在后座还带有两个11.6英寸娱乐屏、两个安放在扶手上的5.5英寸功能屏、四区恒温空调、冰箱以及可变光学玻璃等等配置，就算是内饰上的缝线和刺绣都是采用丰田最精湛的工艺打造。
图：在Century SUV中，燃油发动机主要为前轮驱动，前后电机为辅助。悬挂方面采用前独立式麦弗逊式后独立多连杆悬挂，同时Century SUV还配备四轮转向功能。
图：值得一提的是，在去年Century SUV亮相后，丰田还为了庆祝日本相扑运动百年诞辰而打造的敞篷版车型，这款敞篷版的Century SUV切割了整个车顶，车尾用织物覆盖。
Century SUV作为丰田旗舰车型之一，怎么少的了要接受性能部门Gazoo Racing的调教呢？了解过Gazoo Racing产品等级的都知道，最顶级的GRMN、次之是GR、再退是GR Sport和GR Parts，作为丰田旗舰车型，总不能搞个GR Century这么“敷衍”吧？加上董事长的个人意志使然下，全称为Gazoo Racing Masters of the Nürburgring的GRMN版本自然就是首选。
2023年9月，也就是Century SUV正式亮相的时候，由GRMN打造的Century GRMN SUV的原型车也一同亮相，与此同时，丰田董事长丰田章男（Akio Toyoda）还在一次与中国丰田Century车主会上分享，虽然这一台Century GRMN SUV原型车为他自己所拥有，但是未来将会打造出GRMN改造的Century SUV，其中一位用户咨询到是否会在中国市场上推出时，丰田章男表示需要再等等。
图：无论是在视觉上和触觉、体感上，Century SUV带来绝对豪华的体验，以丰田的实力，相信造豪华车的水平也早已达到当今汽车行业的顶尖，真不要以为丰田造不出像劳斯莱斯这样的车，唯一的决定因素只是他们想不想造、造了有没有好处而已。
关于Century GRMN SUV目前还没有透露更多的机械参数信息，对于底盘方面有哪些进行过升级，丰田对此也没有透露太多。但这也正常，作为车企，能造出样车不需要意外，这么多工程师设计师，毫无难度可言，关键问题造出来有没有原因埋单。
作为顶级型号中的顶尖，可以看到在外观上有许多与普通版不同的地方，而这样的不同说明了零配件需要重新研发和采购，这个成本对于小批量的车型而言，就注定是“很高”。例如镀铬中网换装成熏黑高亮的黑色中网以外，金凤凰为了搭配运动的氛围也变成了黑白色，光这个就要重新安排生产线。
前保险杠下方还配备了一条大尺寸且具有导风功能的碳纤维前唇，正中间还标着“CENTURY”几个英文，气势一下子就上来了，成本自然也一下高上去了。除了中网，后视镜、车窗度铬条也换成了黑色高亮的配色，22英寸多幅轮毂搭配GR专用的红色卡钳让运动的味道更加浓郁，不难发现，还有车门边上的空气动力学碳纤维侧裙；后车窗上配备了大尺寸熏黑尾翼，同时在后保险杠下方也增加了碳纤维后扩散器等等与“豪华车”不太搭调的配置下，别说丰田章男的个人意愿为何，估计他能否狠下心投产，也真需要市场的反馈意见才敢动手。
图：GRMN版投产难度并不在生产，而是在市场反馈度，这个级别里，无论劳斯莱斯、宾利、包括BMW XM等，都不敢轻易造次，富豪们真对运动化感兴趣吗？
图：相比普通版本，GRMN赋能后的Century SUV外观更有杀伤力，就像是一只史前猛犸象一样。
图：GRMN Century不是跟林宝坚尼Urus或者Aston Martin DBX707是同一个级别的定位，它们之间除了售价可能接近外，毫无可比性可言，起码大家的目标客户群就完全不一样。
相信大家会发现，为何Century GRMN SUV并没有配备后门门把手，在它打开门的时候才发现，这是采用类似于触摸式开门的方式，并且它竟然是采用侧滑门的方式打开，虽然有些意想不到，但是仔细一想，像一些明星或者大人物之类的角色，一般在出席一些重要场合和日常出行的时候都会选择一些豪华级别的Minivan车型，而这些车的后排一般也是采用侧滑门的方式打开，在上下车的时候可以轻松踩下电动踏板，相比平开门的动作相对更加优雅和自然。
图：国内的自媒体肯定会言出“丰田抄袭劳斯莱斯”一类的话术，不过小编的理解是：丰田可以大大方方地问宝马借一台、甚至有偿给点图纸直接学习，丰田和宝马可是战略合作伙伴关系哦。
图：当然，如果你有足够多的钱，你也可以让丰田为你在普通版上定制这样一个侧滑门，或者是想要的任何风格。不过在图中可以看到，它并不是采用传统侧滑门滑轨的方式打开，而是通过像双层履带的方式打开，或许它还会对车内空间有影响？
最近海外媒体已经从丰田那里得到确认，Century GRMN SUV已经获得了足够多的市场反馈（意向订单），即将投入生产，估计最快在2025年中左右交付，小编虽然对这类“牛龟咁大”的SUV毫无兴趣，但却会关心起这车会以一个什么价格到那些富豪们的手呢？国内交付的普通版Century SUV已经被炒至天价，想加钱也提不到车那种程度下，还来个GRMN版估计都能到库里南的价格范围了吧？换了是您，都花600万了，你会在这俩叔侄之间选哪个呢？
撰文｜車誌编辑部
发表｜CarsMaga.com
发表时间：2024-09-03
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