鸳鸯，是一种诞生自香港的神奇饮品，一个充满诗意的名字恰如其分地暗示着这种饮品的混合属性。咖啡与奶茶的奇妙组合，让鸳鸯既有咖啡的醇厚香气，又有奶茶的香浓顺滑，通俗的叫法“咖啡卜奶茶”。混合动力系统就像是鸳鸯，它既能拥有电机的强劲爆发力道，同时又能享受到内燃机的后劲十足。在拥有超低能耗同时，它又能快速补能，让旅途顺畅无忧。若再贪心一点呢？若再加入一手掌控的无上驾驶乐趣呢？于是一个更神奇的搭配出现了：混合动力加手波。这并不是传说，因为它很大概率会搭载到全新的本田Prelude上再次与车友们见面。
下面这张图，再重申一次不是CG构想图、猜测图。而是本田在各地区官网上的头条配图，各位可以留意一下细节，这个样子、这些灯具配置等，完全就是可量产化造型了，完全没有概念感。
图：Prelude，一个在本田历史上享受盛誉的前置前驱双门Coupe车系。在2001年第五代车型（BB5-BB9）停产后，阔别市场二十多年的Prelude车系终于在2023年推出了概念车。本田打造这台概念车也不是闹着玩的，从大灯、轮圈、刹车等种种细节可以看出其完成度之高，并在欧洲进行了一系列巡展，如果不想投产的话，这样的预热工作根本无需执行，估计全新Prelude有望在2025-2026年间与消费者见面。
目前关于全新Prelude的信息并不多，它大概率会与第十一代思域共享平台。在上一代思域的产品序列中，北美市场拥有独特的两门Coupe版本（FC3/FC4），但这种美丽的包装在第十一代车型序列上已经不复存在。所以新车应该会继承思域Coupe的衣钵，并披上Prelude这一光芒万丈的外衣闪亮登场。不过，既然它不叫思域Coupe而是叫Prelude，说明它必须要有点看家本领，让它有别于过往的产品。
最近，又有关于它的细节消息传出，新Prelude将搭载拥有2.0L直列四缸引擎与双电机组合的混合动力系统，但这也不足为奇。让人惊奇的是，它的混合动力系统很有可能会与波箱搭配，而且除了CVT之外，还会有玩家们最期待的手波波箱！对的，你没眼花，就是Hybrid+MT，不过千万别意外，本田早就在CR-Z（ZF1/ZF2）上玩过了，而且在日本国内超过半数的CR-Z车主会选择棍波版。这次在Prelude上玩得更花，手波配双电机。
图：说到本田的混合动力技术，相信车迷们第一时间想到的可能是目前在役的i-MMD混合动力系统。但如大家所见，i-MMD上是不存在变速箱这种结构的。发动机所引申出来的轴承会常连发电机发电，动力电池获得电量后会供给驱动电机推动车辆。当车辆达到一定速度时，系统会通过离合器结合让发动机以高效状态直驱车轮，期间不会有变速结构参与动力传输。
图：在2016年停产后，CR-Z再无延续之作了。若全新Prelude真的采用混合动力加手波的配方，能不能视为CR-Z的精神延续呢？
图：对于手波波箱而言，i-MMD这种高度电控的系统未免有点太先进了。所以与之搭配的会不会是更为原始的IMA系统呢？在IMA系统中，发动机输出轴首先进入电机发电，再进入变速箱变速，最终驱动车轮。至于搭载什么类型的波箱，那就全凭本田喜欢了。给它搭载个CVT波箱它就是自动波，给它搭载个MT波箱它就是手波。当然，也不能排除本田会不会为Prelude开发出更新、更具技术含量的混合动力技术，大家尽情期待就是了。
对于中国市场而言，Prelude作为一台实用性不太高的双门Coupe理应很难被本田官方引进。再加上今年本田品牌在中国市场的销量之惨淡，这台Prelude几乎不可能和我们有什么关系。但大家也不要灰心，本田会不会在其他车型上使用同样的混合动力手波系统还不好说。大家还记得现售的思域Type-R（FL5）推出时，曾经有人大胆预测这将是最后一台纯燃油红标本田吗？此后的Type-R可能真的会变成混合动力。但现在不就有反转了嘛？原来本田的傲骨还在，他们依然倾听到车迷对于手波操驾乐趣的渴望！
怎么我依稀见到这台红色的Prelude“概念车”车头上的徽章也是红色的？我眼花吗？
撰文｜車誌-劉建恆
发表｜CarsMaga.com
发表时间：2024-09-29
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