Toyota丰田汽车作为当今日本乃至世界第一大车企，造车实力和技术储备都是毋庸置疑的；Hyundai现代汽车同样作为韩国汽车工业的第一梯队，和丰田一样，其同样拥有大量的造车技术和技术储备。本质上来说，这两家排名第一和第四的车企应该是完全死对头般的存在才对，但有意思的是，近期网络上竟传出，两者将会在本月底，共同合作举办一场性能车展。
图：这张可不是合成图，而是两家达成战略合作的见证图。
消息中提到，“丰田GR和现代N赛车节”活动，将在本月27日在韩国龙仁市，爱宝乐园赛道上举办。届时丰田GR部门将会带着GR86（ZD8）、GR Supra（DB）参加；除了两台燃油跑车之外，丰田还将会带来AE86 H2和氢能版GR Corolla赛车，这两台内燃机氢能源车参加。而现代N阵容将会带来Ioniq 5N、Elantra N、i20 N拉力赛车参加该赛道节活动。
图：既然是性能车展，那么展出车型就必定是现代的N部门和丰田GR部门旗下所推出的性能车了。
丰田和现代官方均提到，这次的赛道节活动是两家亚洲大型车企首次在韩国进行合作，就是不知道此次两者之间的合作背后是否与日韩两国，在政治上重新交好才被促成有关。
并且现任丰田汽车公司CEO的丰田 章男和现代汽车CEO郑义宣，将会在赛道节活动举办的前几天进行会谈。讨论的话题很大概率会和氢能源汽车的未来有关，毕竟两者均拥有自家的氢能源汽车业务。考虑到丰田近期进一步加深了和BMW AG在氢能源方面的合作，不会在会谈结束之后，没过多久就宣布两者将会在氢能源汽车上展开合作，这点咱们就不得而知了。
当然，两者之间也不排除会开展新的性能车合作项目，毕竟本次活动的主题是性能车赛道节活动，而非是氢能源汽车活动。丰田与别家车企合作开发性能车，截止目前已经有两个先例了，一个是与斯巴鲁合作开发的GR86/BRZ（ZD8/ZN8），另一个则是与BMW AG合作开发的GR Supra（DB）。
现代的N部门的实力，已经在各大小赛场上经过考验，特别是在拉力赛场上i20 N和GR Yaris拉力赛车可是同组别对手。加上现代N部门师出名门（BMW M部门），性能车均在纽北赛道上进行开发，和丰田GR部门的开发理念相似，因此两者如果真打算共同合作推出性能车款，还真不是一件让人感到意外的事情。
虽说不排除两者间会存在性能车合作项目，但这台性能车还真未必会是一台内燃机车型。毕竟现代N部门在前些时候才推出了N车系中的第一台BEV性能车Ioniq 5N。丰田方面，虽然CEO丰田 章男曾多次对外宣布，燃油车和BEV的占比会长期保留在70/30，但毕竟有30%的BEV车型占比在，而GR部门目前还未有一台BEV性能车，因此两者合作推出一台BEV性能车，也并非一件没有可能的事情。
虽然暂时不知道，这两家亚洲大型车企这次展开的活动，背后有着怎样的目的。但可以肯定的是，该性能车赛道节活动，只是两家车企展开后续合作的“引子”罢了。
撰文｜車誌编辑部
发表｜CarsMaga.com
发表时间：2024-10-14
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