开车能养生

封面图  青岛市香港东路  |  by 栩灼

开车也能养生吗？

以我目前的实践来看，能。

但，这结论咋看都还是值得怀疑。

就说常识，驾驶汽车久坐是损害驾驶员健康的重要原因，我们在临床中见到的专职司机有腰肌腰椎疾患的比例确实不低。

驾驶汽车久坐是事实。对此，我能采取的，也只是十分朴素的补救措施：抽出别的时间来站立、走路，使用可升降工作台，除诊病外的时间可实现站立读书办公，出诊日尽量保证午后空歇时行走半小时以上，休息日参与其他运动形式。

回到主题，开车也能养生，我想表达的是，驾驶汽车是城市中生活的现代人的一个实践养生的十分适宜的场景。也就是说，在开车这个过程中，是有可能实现养生的，而且是不用白不用那种。

首先说“养生”，可不是靠吃点啥喝点啥补补就能养得了，也不是经常去做个按摩艾灸刮痧拔罐这么简单。也不是说这些方法一点用处都没有，而是这些方法都没有抓住关键所在。

所谓“养生”，即保护、助益生命的力量，使本真的生命力得以自然发挥，不受抑制或过度耗损。其中有一个关键，那就是要调适我们的身心，使其和谐，使得“形与神俱”，就有可能实现“尽终其天年”。

起初开车时，我也热衷听播客。后来有一天，上班时有点匆忙，我忘打开小宇宙了，就什么都没有播放。当行驶到一个下坡时，车速不慢的情况下，一辆车突然在实线区域变道超我车。

之前遇到这样的情况，我多少会下意识紧张，或有些许慌乱，再或是皱眉恼火，要是遇上那天心情欠佳，可能还要按一下喇叭发泄，甚则开出去半公里了还能感到余怒萦绕、心气不平。

但那天，我只是针对此事而顺势做出了该有的操作，应对得颇为顺滑，没有任何情绪出现。当意识到这个变化后，我回观那个片段的时间，我体会到了在驾驶中的沉浸，察觉之后，我生出一番愉悦、自由之感，继而感到一种自在。

有了这个体验之后，我反观之前的驾驶，当早高峰目测要迟到，遇晚高峰已饥肠辘辘，逢周末出来嗨的全城大堵车而我现在只想快点回家明天还要上班，……，这样的时候心中便生起或多或少的烦躁和焦急。

再回忆那时的躯体，我们思绪熟络地引领着胸膈上提、呼吸闭气、双肩微耸、脖颈前探、咬肌颞肌紧张、下肢僵紧，我们目光外弛，越过前面再前面的车、更远处的红绿灯，再到目之所及的道路状况……

我们的注意力完全被牵扯了出来，刚被这个加塞的小电车钻营拱动吸引着，倏忽又被那个绿灯亮了还不踩油门的SUV捕获了……

我们的心被他们所扰动着、裹挟着左右奔忙，情绪随之起伏，而丢失了对自我清明地觉察，常常不知道此时自己的身体正处在紧张僵硬、不自然的状态，因而不能及时调整，直至目的地到达，下了车才感到疲劳袭来，眼酸头胀胸闷、腰痛腿僵脚麻。

这就是我们“心”影响我们的“身”的过程，“意志”就是这样光明正大地御驶着“躯体”，而对自己这长久以来的身心互动模式，我们习以为常，以至于对这个运作过程浑然不觉。

早晚高峰驾车后浑身不适，只认为是路况太差开车太久造成的“累”，而从未想过，其实这许多的痛苦就来源于我们的“意志”。

这就是《黄帝内经》中提到的“以妄為常”“以耗散其真”“不知持滿，不時御神”“務快於心，逆於生樂”，结果就是“半百而衰”。

那进一步想，如果能反此道行之，如果我们开始改变“意志”，体察身心微妙互动的变化，及时做出调适，是不是就可以减少很多痛苦？是不是我们驾车过程就会不一样了呢？我的体验正是如此！

其实这样一来，我们就是在开车中实现养生。这么讲似乎还是有些模糊，那下面我们就说说具体的操作。

这要岔开说到一本书。超车事件之后一段时间，有人赠我一本《跑步之心——同时锻炼身与心的禅跑》，感觉还是英文书名更直观一些：Running with the mind of meditation，副标题是：Lessons for training body and mind。

by 栩灼

这本书更像是一门依据佛学理论进行实践、获得经验、进而归纳提升出的课程，分步指导，给出不同阶段实践的具体建议，非空泛之谈，需要边阅读边实践。我还没有完成实践，因此也不能说读完了。书中前面的部分着重介绍并训练的就是“专注正念”（以下简称“正念”）和“觉知”，多处我都贴了便笺，颇为受益。

对于身体的肌肉力量与灵活柔韧性是可以锻炼的，这一点我们都没有异议，但很多人不知道的是正念和觉知也是可以训练的，就如同我们锻炼身体。而且，其实正念和觉知就像身体的力量与灵活柔韧，我们可以分而言之，但实际中它们本就是融合在同一个运动过程之中的。在另一本书，明就仁波切的《世界上最幸运的人》（Joyful Wisdom）中就直接这样解释：“以柔和的态度欢迎念头、情绪和感官知觉，这个练习在藏文里叫drenpa，也译为‘正念’，意思是‘觉察’”。

在开车这个场景中，我们就可以运用“正念”和“觉知”（或“觉察”），具体的做法，我们就以具体情境来举例：

有一条小路是单行线，路两边日常停满了车，就剩下一个车道可以通行。从大路上可以右转进入此小路，大路右转入此小路前30米有一个公交车站。

早高峰期间，有一辆车刚好就停在这条单行小路的右侧路边紧邻大路路口处，车尾还探出到了大路上，因此从大路右转入小路的车辆受阻，排起队来，且此时正是公交车频频出入站的时间段，交通一度混乱。

by 栩灼

当我们开车经过这辆停靠的车时：

运用和训练正念，我们就是专注于驾车这件事情本身，这个过程中我们需要觉知，觉知到自己的感官、念头、情绪的变化。上述例子中A、B的情况，就是缺乏觉知的。

但在正念的同时，我们要带着一种温柔去觉知。因为尝试一下就会发现，专注很难，我们常常会分心，甚至又因发觉自己在分心而沮丧急躁，此时就会产生对自我的批判、否定。觉察中常会出现一个声音在脑中唠叨、指导、批评自己，而温柔就是要去对治这种嗔怒激进。C的情况就是需要对自己再温柔一些，具体就可以借鉴D的做法试试。

而E是逐步认识到“我情绪的暴风雨，就是自心力量的证据”“看起来无法抵抗的念头和想法，其实是自心无限宽广的展现和无尽的创造力量”“一开始看起来好像是黑暗的体验，实际上未必如此。它的本质，只不过是自心真实光芒所投射的光影”。

F的情况则是驾驶技术、经验或内心包容度都很高。这就是个再普通不过的事儿，以至于都不能在他的心里留下印记、激起波澜。

专注于驾车这件事情本身，这有点像以游戏心态去做事情，但这里游戏心态不是指不负责任的态度，而是指以充满好奇和乐趣的全身心去投入正在做的事情，去应对所遇到不同的情况，但这种应对又不是被外界变化的因素牵着鼻子跑，前者是专注当下，后者是疲于奔命。

写到这里，我又想起一篇文章“可以像应对天气一样应对生活中发生的事”（点击题目跳转阅读），可以配合食用。

要想实现在驾车中养生，应用正念和觉知去训练是一方面，另一方面我们还需要认清一些个事实，去转变观念和认知。

驾驶车辆这件事儿，除了有基本的法律规则礼仪共识可作为保障，我们个人所能把控的不过就是自己和自己的这一辆车了。此外的，驾车所要面对的路况、天气、其他司机和行人的想法和行为等，均不由我们掌控。但现实中，我们就常困扰于这些本就不能被我们所左右的因素。

如果我们要这些事都顺从我们的心意，这是不可能的，也基本就属于妄想了。因此，我们就只是去应对所遇的实际情况，随机应变、量力而行地去处理而已。

放手该放手的，也要控制可控制的。

驾车是有技术和经验的，这就是我们可控的部分，可以通过不断地学与习，精进技术、积累经验，这样就能更从容地应对各种情况。情绪的产生，常是由于我们应对事情的能力不足，处理不了某个局面了，又不能接受和包容自己或他人，因此便产生了种种情绪，苦海就翻起了爱恨。

转变观念，勤加训练，理论上每个人都可将驾驶车辆的过程转变为养生的实践场。遵循、尊重了真实事物的存在发展变化的规律，提高了自身应对变化的能力，我们就能更从容地适应环境，更自在地生活，形神就不会失和，也就是在养生。

阅读至此，有的读者应该已经意识到了，驾驶汽车只不过是一个例子，这里的开车可以换成任何其他情境，我坐地铁、我走路跑步、我骑车、我工作，都是一样的，都可以养生。而如果愿意实践此法，我想多数人会在一两周里体会到自己从心到身的改变。

参考书籍：

米庞仁波切《跑步之心—同时锻炼身与心的禅跑》

明就仁波切《世界上最幸运的人》

推荐课程：

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