有些自行车好到你舍不得放弃，Allez Sprint 就是其中一款。
你可以骑着它训练，去参加比赛，还能骑着它去吃冰淇淋。
你会在这辆自行车上大声笑、纵情哭、累到吐。
这辆自行车感觉就像你的私人自行车助理，或者一个不会说话的好朋友。
Allez Sprint 车架组作为各种新装备和设置的承载。
车架上，你可以安装 Shimano Ultegra Di2 。
当然，一年以后，你还可以换上了 SRAM Force AXS。
Zipp、Shimano 的轮组在自行车上表现不错。
你可以使用最窄 26 毫米、最宽 35 毫米的轮胎，
通常也可以使用 Vittoria，
但 Specialized、Continental 轮胎也适用于这辆自行车。
你可以不断更换链轮组合，如，50/34T、52/36T、48/35T、50/37T 和 52/39T，以及飞轮尺寸。
在 Allez 的前端先去测试下 42 厘米和 44 厘米的车把。
除了 Zipp Service Course 把立、原装碳纤维座杆、
Ultegra 脚踏以及基础款 fizik Tempo Argo R5 140mm 座垫外，
几乎每个部件都可以被你自由去更换。
许多车手也可能会对 Allez Sprint 不屑一顾，但我却喜欢它。
有些人认为它只是一辆越野自行车，它的操控性对于日常使用来说太过激进。
许多车手并不会选择这款自行车，因为它的车架是铝制的，而且他们认为它太重或太硬。
其他的一些人也不太喜欢这个车型，或者认为 Allez 价格过高。
对于这辆自行车，不知何故，我认为他们说的既对，又不对。
Allez Sprint 的几何形状是经过精心设计的，需要专业车手才能以最高速度骑行。
有能力将自行车推向极限的骑行者一定将会获得巨大的回报。
如果你不是一个自行车赛车手，
但你认为自己是一个优秀的自行车操控者，
那么 Allez Sprint 是目前市场上操控性最好的自行车之一，
当你骑着这辆自行车会感觉非常舒服。
另外，那些在转弯时有点想法的自行车手，也可能会喜欢这款自行车。
换上一些更宽的轮胎，将压力降低少许，你就不会注意到车架的刚度了。
此外，较厚的轮胎将底部支架抬高了几毫米，这样你就不用担心在转弯时踏板会撞到地面。
我不会向你们推销 Allez Sprint 。
但相信我，对于那些喜欢快速操控和坚固车架的人来说，这是一款出色的全能公路车。
铝制车架、快速骑行和多功能性让 Allez Sprint 几乎看起来像是一些人的最爱自行车的翻版。
但这辆自行车具有的空气动力学特性、碳纤维部件、盘式制动器、通轴和内部电缆布线。
对你而言，这些如果还不太够的话，我只能说你太不知足了。
哪怕你使用 Allez 只骑很少的时间，你可能还是会对它产生依恋，
只因为，骑着这辆铝制和碳纤维的车子，会让你感觉很自在。
有很多人骑一辆新自行车，可能连两个月都骑不到，更不用说两年了。
所以几乎没有时间让你完全适应任何一辆心爱的自行车，也就很少会完全爱上它。
但是，Allez Sprint 可能是个例外。
你敢试试吗，我猜你肯定不敢。
那，您对此有什么想法，
一起聊聊呗。
