明清淮安（山阳）清江浦镇考略：开凿清江浦河

文摘 2024-10-08 18:46 江苏

淮

安

清江浦

明天启《淮安府志建·制志》对淮安所属各州县乡镇区域作了详细记载。淮安(山阳)县城外五个镇有：板闸镇、清江浦镇、庙湾镇、马逻镇、北沙镇。

清《乾隆淮安府志》卷5《城池》记载，淮安(山阳)城外六大镇有：平河桥镇、车家桥镇、板闸镇、清江浦镇、汉河镇、河北镇。

清《光绪淮安府志》对淮安(山阳)城外六大镇排列顺序有变，即：车家桥镇、板闸镇、清江浦镇、平河桥镇、汉河镇、河北镇。

综上，清江浦镇，明天启年间列在淮安(山阳)城外五个镇第二，清乾隆年间列在淮安(山阳)城外六大镇第四，光绪年间列在六大镇第三。

开凿清江浦河

清江浦，原为山阳县旧沙河滨淮乡一个村，在淮安(路)府城西北30里，城西管家湖(亦称西湖)西北。

北宋雍熙元年至四年(984-987)，负责清运的淮南转运使刘蟠，自淮安城北五里末口至淮阴磨盘口开沙河六十里。乔维岳继任淮南转运使后，又开沙河四十里，其后漕船由沙河至磨盘口直接入湖。

早在清江浦河开凿之前，漕船从运河行驶至淮安时，不能直接进入淮河，而是要从淮安城北北辰堰进行翻坝，转运极其繁琐，费时费力。

自南宋年间黄河夺淮开始，山阳湾的水流就变得异常湍急，为确保漕船安全，明洪武元年至三年(1368-1370)淮安知府姚斌，在末口下游的新城东门柳准关(下关)，将运河及南湖水引至坝口，筑“仁”字坝。

明永乐元年(1403)成祖朱棣，从南京迁都北京后，为保证漕粮运送及时抵京，任命平江伯陈瑄为第一任漕运总兵，驻节淮安，专门治理漕务。为解决漕船盘坝压力，明永乐二年(1404)起，从原有仁字坝向西，相继兴建了“义、礼、智、信”四坝，合称“五坝”。漕船只能由仁、义二坝入淮，商船、民船由礼，智、信三坝入淮，避免了船只之间过坝的纷争，也缩短了等候时间，但盘坝问题依然存在。

为此，平江伯陈瑄，开始另辟新的途径，彻底解决船只过坝问题。在对淮安城周边地形勘察之后，他发现城西管家湖至西北淮河鸭陈口，仅有30里远，目地势空旷，适宜开凿为河道，若导引管家湖水入淮河，便可直接通漕，从根本上免除了过坝及渡河“风涛之患”。

在确定线路走向之后，陈瑄于明永乐十三年(1415)春，下令开凿清江浦河，让漕船直接绕过五坝。陈瑄动用了大量军民入役，又疏浚了宋代乔维岳所开沙河故道。经过5个多月的开凿，自淮安西门抵达板闸，顺利打开了一条新的水运通道，有效提高了漕船、商船通行能力。

他还为有效阳隔淮水倒灌，在清江浦河上，分段建造了移风、清江、福兴、新庄4座闸，后又在移风闸上游增建“上移风闸”，又被称为板闸。之后，漕船途经淮安城时，直接转由清江浦河进入淮河，从此免受过坝，渡河之苦，又减少了许多风险

后来，新庄闸以下逐渐淤塞，不通船只，于是在清江闸下游筑坝，称“仁义坝”(今水渡口)，途经淮安北上漕运粮船和商船都要从这里通过，经石码头，“盘坝(剥)以入黄河”，过河后再从王家营启程前往通济渠(运河)河道，名谓“新路”，并命名为清江浦。

从此，清江浦逐渐兴起为镇。

（未完，待续……）

作者简介

董树华，1949年8月出生，1965年7月参加工作，淮安人，中共党员，经济师，徐州师范学院政治系思想政治工作专业毕业，曾任淮安市汽车运输总公司党总支书记。淮安区政协特邀文史委员、文史研究会理事、老科协会员、新四军历史研究会会员，淮安市人民建议征集专家库成员。一直从事淮安地方文史的收集、整理、研究，撰写了各个不同时期的文章40余篇，先后被《中国水运报》《丰碑》《淮海晚报》《文史淮安》《淮安区报》等报刊杂志和国家省市网站采用。

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