明清淮安（山阳）清江浦镇考略：常盈仓为淮安四大名仓之一

文摘 2024-10-12 22:36 江苏

淮

安

清江浦

明天启《淮安府志建·制志》对淮安所属各州县乡镇区域作了详细记载。淮安(山阳)县城外五个镇有：板闸镇、清江浦镇、庙湾镇、马逻镇、北沙镇。

清《乾隆淮安府志》卷5《城池》记载，淮安(山阳)城外六大镇有：平河桥镇、车家桥镇、板闸镇、清江浦镇、汉河镇、河北镇。

清《光绪淮安府志》对淮安(山阳)城外六大镇排列顺序有变，即：车家桥镇、板闸镇、清江浦镇、平河桥镇、汉河镇、河北镇。

综上，清江浦镇，明天启年间列在淮安(山阳)城外五个镇第二，清乾隆年间列在淮安(山阳)城外六大镇第四，光绪年间列在六大镇第三。

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常盈仓为淮安四大名仓之一

明清时期，为了便于贮存、转运粮食，明永乐十三年(1415)，平江伯陈瑄在开凿清江浦河后，即在清江浦设立常盈仓,成为淮安四大名仓储之一。征发淮安及镇江、苏州、扬州诸府(卫)军民进行营造，规模宏大，建筑质量一流。

胡瓘《常盈仓周垣记》曰：该仓“俯临大淮，廒凡八十有一，联基广凡二百七十八步有奇，周凡一千五百四十四步有奇”。也就是说，当时的常盈仓，建有40个区、仓库80座，共800间，可容纳150万石粮，“居天下强半”，是朝廷的主要粮仓之一。

常盈仓建设之初，漕运采用“支运”法，即各地所征的漕粮，先由南往北运至常盈仓，然后由漕军分四段中转递送京城。据明《山阳县志》记载，每当运粮季节，“十二万漕军护送一万二千艘酒船”，由清江浦向北运往京城，运河漕船首尾相连，十分壮观。

明宣德五年(1430)后，随着漕运制度的改变和皇朝的衰微，常盈仓的地位有所起落，储粮来源减少三分三一。弘治年间，每年只收粮四五万石，其间历经多次重修。万历年间，有时其至出现“准、徐二仓无粒米”的状况。

常盈仓由淮安府负责日常管理和修缮，设大使1员、从九品，副使3名，后减到2名。户部另设监仓分司于淮，负责监理常盈仓收放，主事正六品。常盈仓有守卫兵丁300人，由淮安府派出。

清朝初期，为了保证漕运，“凡收粮起运、过淮抵通，皆以时稽核催趱，综其政令”。也就是说，漕粮征收和起运，河道总督负责催促漕船尽快抵达北京通州，总起来要按照政令。朝廷对于漕运的重视，使得漕仓的重要作用更加凸显。

道光二十三年(1843)，河库道(清代南河河道总督属官)徐泽醇重建常盈仓，并改名为丰济仓。咸丰十年(1860)，捻军又攻下清江浦，丰济仓被烧毁。时任漕运总督张之万，于城内阜康楼东侧异地重建丰济仓，并于同治八年(1869)，委派候补知县许佐延负责修仓事宜，从江淮各地招募400余名本瓦工匠，20余名技术人员，耗时14个月最终建成。重建后的丰济仓，包括库房、马房、住房在内的房屋共计500余间。

丰济仓竣工后，同治皇帝载淳曾亲临清江浦视察，足见丰济仓地位的重要性。当时，丰济仓可储粮百万石，是全国最大的皇粮储备库，成了名副其实的“天下第一粮仓”。

民国《续纂清河县志》记载，丰济仓还有不少田产。分别在清河县大兴庄和洪泽湖滩，以及淮安(山阳)、安东(涟水)、桃源(泗阳)、宝应等县，共有旱谷田65顷、稻田23顷9亩、滩田20顷、柴田26顷14亩，每年可收稻谷两千余石，收谷款三千多银元。

除了作为南粮北运中转库，丰济仓还肩负着另一重任，那就是备荒储粮，平时春粜秋籴，遇到灾荒年份，开仓放赈。

据清《光绪准安府志》记载，到光绪三十一年(1905)，随着漕运制度的废止，漕运总督部院的关闭，淮安原有的各仓均被废除，官设粮仓逐步退出了历史舞台。

（未完，待续……）

作者简介

董树华，1949年8月出生，1965年7月参加工作，淮安人，中共党员，经济师，徐州师范学院政治系思想政治工作专业毕业，曾任淮安市汽车运输总公司党总支书记。淮安区政协特邀文史委员、文史研究会理事、老科协会员、新四军历史研究会会员，淮安市人民建议征集专家库成员。一直从事淮安地方文史的收集、整理、研究，撰写了各个不同时期的文章40余篇，先后被《中国水运报》《丰碑》《淮海晚报》《文史淮安》《淮安区报》等报刊杂志和国家省市网站采用。

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