在今天的汽车运输车中，我们会发现非常低的驾驶室，车身底盘装载的延伸部分位于在驾驶室上方，可以多额外运输一辆汽车。
这不仅在欧洲、在北美，在全世界好像都是如此。然而，在上世纪中叶，你可以找到车身结构完全相反的汽车运输车。驾驶室安装在非常高的地方，为地板下的另一辆车创造空间。
在20世纪40年代和50年代，美国许多州严格限制卡车的长度，伊利诺伊州的标准最为严格。当地政府大力游说铁路的发展，这表现在卡车的实用性降低，将卡车的最大长度设定为10.6米！
1947年流行的福特车型，长4.8米
这些规定对运营商打击很大，在这方面受影响最大的是汽车制造商，他们只能在一辆标准卡车上装载多达四辆汽车。但当地的福特经销商不一样，他们尽一切努力为了多装一辆额外的汽车。
当然，将五辆车“塞进”一个略长于10米的车并不容易。值得一提的是，20世纪40年代末的普通美国汽车的车身长度几乎为5米，而对于品牌的豪华车型来说，这一长度往往更大。
这就是为什么福特的一个工程师团队参与了整个项目，其中包括来自竞争激烈的通用汽车集团的工程师，总部位于伊利诺伊州芝加哥的Arco 汽车运输车负责整个项目。
标准福特F8
就这样，在20世纪40年代末，可能创造了历史上最不寻常的汽车运输工具。这辆卡车的名字叫DeArco Special，是在标准福特F8的基础上创建的，它是一款带有前发动机罩的经典长鼻牵引车。
当然，这样的结构系统不可能在汽车运输中发挥作用，所以整个系统被彻底重建，最终产品与原来的完全不一样。首先，给人的印象是一位非常高的驾驶室，它的地板离地将近2.5米！这也使得改造后的卡车比标准的福特F8高出大约三倍！
DeArco Special配备了这一时期的标准卡车
但这种疯狂的改造也是有目的的。驾驶室的巨大高度是因为在驾驶室下面的空间里，为前面提到的额外的一辆汽车腾出了空间。
那个时代的照片和保存的专利图纸显示，运输的轿车的发动机引擎盖部分正好位于司机的工作场所与卡车的发动机和前轮之间。
这辆车也被放置在一个合适的角度，以容纳底盘后部的另一辆车。这使得三辆车可以放在卡车的底盘上，另外两辆放在拖车上。
车辆系统图纸
但是，从技术角度来看，这一切是如何解决的呢？145马力的V8发动机、转向、制动器和变速箱等机械部件被留在卡车底盘中，就在前轮上方，然后从它们引出超长的连接到驾驶室，比如速度表电缆本身的长度就长达5.5米。
这方面唯一的例外是两个总容量为450升的油箱。由于车轴之间缺乏空间，这些车轴也安装在“高处”，特别是连接在驾驶室后壁的特殊上部结构中。
此外，燃料入口在这个上层车身结构的顶部，所以即使是燃料软管也有几米。然而，这并没有以DeArco汽车运输车的独特功能而告终。
首先，值得注意的是，它的不同寻常的车身仅由波纹金属板制成，还有巨大的后视镜，以及一个不太美观的纳什轿车的散热器。挂车本身也很有趣，因为它的车轮可以朝着与卡车前轴相反的方向转动，这大大提高了机动性。
DeArco装载着五辆1949年历史的福特，每辆五米
你是如何在实际中驾驶它的？根据一位有机会在这个不寻常的场景中工作的司机卡拉尔·沃勒尔的记忆，他首先提到了上下车相当困难的问题。尤其是下车时，沃勒尔只能从驾驶室那里跳了下来，在他看来，这对他疼痛的膝盖产生了相当大的影响。
此外，在城市中和停车场后行驶时，死区是一个巨大的问题，事实证明，观察卡车前方的道路特别困难。在恶劣天气下驾驶该组合车辆也是一个相当大的挑战，因为它容易受到风的影响。尽管如此，沃勒尔对DeArco的记忆却有着令人惊讶的积极印象。
这位美国人声称，从技术上讲，这是一个坚实而周到的驾驶室结构，在高速公路上行驶并不困难。晚上开车特别好，因为司机没有被其他车的前灯弄瞎眼睛。
矛盾的是，这辆车在使用中最大的问题据说是意外的好奇者和其他道路使用者，即一群人会好奇地围住这辆不寻常的车辆，而司机们经常与卡车排成一排注视着它，也挡住了左车道。
DeArco后来有一个经过改装的驾驶室，有一个较小的“死区”
最重要的是，DeArco是如此成功，以至于它被认为是大规模生产的。设计师们自己并没有对司机们对能见度低的关注置若罔闻，随着时间的推移，为了提高能见度便给卡车驾驶室下部增加了额外的窗户。
此外，该车辆已被用于其他品牌的汽车，以便其他制造商也可以使用。但这些大胆的计划从未实现。这是因为随着时间的推移，对车辆组合长度的限制有所放宽。
在美国，汽车运输商开始出现特殊的平台，允许在驾驶室上方再放置一辆汽车，就像今天的情况一样。因此，DeArco仍然只是一个原型，但它勇敢地工作了很长一段时间。
具有类似解决方案的车辆示例
遗憾的是，这辆卡车的命运目前还不得而知。然而，有趣的是，其他设计师也提出了将汽车放在驾驶室下面的概念。不过我们设法找到了至少另外两辆使用了类似解决方案的照片。
当然，很难在漂亮的汽车的背景下谈论它们，但正如你在这个案例中看到的那样，有句老话：“如果某件事看起来很愚蠢，但很有效，那么它一点也不愚蠢。”
此外，值得一提的是，在这一时期，美国人并不回避任何实验，就是为了增加货物空间。之前，司机睡在福特F8卡车前轮和座椅之间，以便再多装一辆车的轿运车的案例即是这样。
